Hvordan man laver en modstandssvejsemaskine fra et bilbatteri
Kapacitive batterier til elcykler eller elmotorcykler er meget dyre, så det er billigere at lave dem selv ved at koble 18650 batterier sammen. Men for at sådan en samling ikke svigter, skal der svejses jumpere på batterierne. Dette gøres med en speciel svejsemaskine, som kan samles derhjemme.
Materialer:
- Kobberrør 8-12 mm;
- kobbertråd 8-12 kvm, 1,5 kvm;
- Varme krympe;
- metalplader;
- tryk på knappen;
- starter relæ;
- kobbertråd 4-6 kvm mm;
- træpind;
- bred bord;
- skinne 40x20 mm;
- isolerende tape;
- terminal blok;
- bilbatteri.
Fremstillingsproces af en svejsemaskine til tilslutning af batterier
Du skal lave 2 endeterminaler til ledningen fra et kobber- eller messingrør. For at gøre dette skal dens kant flades med en hammer og derefter bores til diameteren af startrelæstiften. De flade hjørner er slebet ned. Herefter skæres emnet af med en del af hele røret.
Terminalerne monteres på de afisolerede ender af to store ledninger, fortrinsvis 12 mm2, 30 cm lange.
Tilslutningen er isoleret med varmekrympe. Du skal også forberede et andet lignende stykke ledning, rense dets kanter og placere varmekrympe foran de blotlagte ledninger.
Du skal bøje et beslag fra enhver tynd plade for at installere knappen. Den er lavet U-formet med hylder. Der er boret et hul i den til knappen.
En tynd, lang, lige ledning er forbundet til tændingskontaktens terminal på startrelæet. En ledning lagt gennem knappen er placeret på den positive kontakt. De resterende frilagte kerner skal isoleres med varmekrympe.
Du skal tape 2 stykker kobbertråd til en træpind med elektrisk tape, som på billedet. Disse vil være elektroder til svejsning. Afstanden mellem deres kontaktender skal være 3-4 mm. Klemrækken klemmes fast på elektrodernes frie kanter.
Blokken skrues fast i kanten af skinnesektionen. Nu skal du lave en gynge til svejsning. For at gøre dette skrues 2 stykker lameller lodret til brættets base med selvskærende skruer. Mellem dem er en håndtag med en blok fastgjort til en boltakse.
Et beslag med en knap er monteret på sålen. Det er igen forbundet med relæet. Sidstnævntes strømkontakt skal forbindes til elektrodernes klemrække ved hjælp af en ledning med en endeterminal. Et lignende kabel lægges fra relæet til det positive på bilbatteriet. Du skal også tilslutte en knap til den.
En tyk ledning lægges fra minus på bilbatteriet til elektrodeterminalblokken. Du skal også tilslutte den anden ledning fra relæet til denne terminal.
Nu kan du sænke elektroderne ned på batterierne i lederen med tilslutningsbussen trykket. Derefter ved et kort tryk på knappen svejses pladen fast til batteriet. Det vil sige, at alt foregår meget hurtigt og pålideligt.Det er lige så svært at rive et fast dæk af, som det er fra fabrikssvejsede batterier.
