Sådan laver du en rørbukker af et bilsvinghjul og en Bendix-starter

Det er ikke særlig let at bukke profilrør uden at deformere tværsnittet. For at gøre dette har du brug for specielle rørbøjere, som er dyre og ret omfangsrige. Men en sådan enhed kan laves med dine egne hænder uden store omkostninger, hvis du prøver lidt.

Påkrævet

For at samle en hjemmelavet rørbukker har vi brug for følgende materialer og produkter:

tyk metalplade;
aluminiumemner med forskellige diametre;
to runde messingemner;
gear fra starteren (Bendix);
gear svinghjul fra en bil;
bolte, spændeskiver og møtrikker;
rund stål bar;
metalplader i forskellige størrelser og former;
firkantet metalrør;
en dåse aerosolmaling.

I vores arbejde skal vi bruge: en slibemaskine, en boremaskine, en drejebænk, en bore- og fræsemaskine, en slibemaskine, en svejsemaskine, en skruestik, en hammer, en centerstanse, osv.

Fremstillingsproces for rørbukker

Vi sætter det gamle svinghjul i stand.Ved hjælp af en slibemaskine skærer vi de udragende ender af boltene af, klemmer dem ind i drejebænken og renser dem med et slibehjul fra aflejringer og rustne pletter.

Fra runde messingemner laver vi to parringsdele til svinghjulet, som er nødvendige for dets centrering og fastgørelse.

Vi sliber udskiftelige ruller med forskellige diametre fra aluminiumemner for at opnå den nødvendige bøjningsradius for emnerne. De har det samme monteringssystem med fire bolte og møtrikker svejset til svinghjulet.

Fra den ubrugelige starter fjerner vi drivhjulssamlingen (Bendix) med akslen og fjerner alt undtagen den indvendige ring af friløbskoblingen.

Vi laver en base af tykt metalplade, skærer hjørnerne af med en kværn og runder dem på en kværn.

Vi sætter et svinghjul med en messingbøsning på og kobler det sammen med Bendix-ringgearet. I denne position skal du markere punktet for deres rotation på basen og bore huller.
Vi indsætter en stift i hullet til svinghjulet nedefra og svejser den til basen. Vi sliber svejseområdet i flugt med flyet.

Vi sætter en messingbøsning på tappen, sætter et svinghjul på den og spænder den med en møtrik.

Vi sliber en ærme fra en rund stålstang og installerer den nedefra i hullet til bendix-akslen, hvorfra vi afskærer det spiralformede drivgear.

Vi svejser akslen nedefra til bøsningen, som igen er svejset til basen. Vi installerer gearet oven på akslen.

I en plade af tykt metal borer vi et hul i den ene ende, og nedefra på tværs af pladen fræser vi en trekantet rille og bøjer den i 90 grader.

Vi sliber en stang med den nødvendige diameter fra en rund stålstang, fastgør den i patronen på en drejebænk og forbinder enden af stangen til gearet ved hjælp af friktionssvejsning.

Vi installerer stangen med gearet på plads.Vi sætter en L-formet del med et hul på stangen og svejser den til bunden. Vi svejser en metalplade oven på stangen. Vi vil bruge det til at rotere drivhjulet.

Vi fræser en radial rille i svinghjulet, hvori vi placerer en specielt forberedt plade med to huller i enden, placeret på langs, og svejser den.

Vi svejser to stykker firkantet rør i bunden af basen for at give stabilitet til hele enheden. Den næste operation er fremstillingen af stop til emnerne og deres installation på deres rette steder.

Vi skiller rørbukkeren ad, affedter delene og komponenterne, dækker de overflader, der ikke kan males, med klæbende papir og maler fra en aerosoldåse.

Vi venter på, at malingen tørrer, fjerner beskyttelsespapiret og begynder den endelige montering ved at smøre messingbøsningerne og bendixen med svinghjulskronen.