Hvordan man forbedrer dæmpede bilforlygter
Sådan forbedrer du forlygter med dine egne hænder
Du kan øge lysudbyttet af halogen nærlys forlygter ved at rense glasset, polere det eller bruge mere kraftfulde lamper. Men nogle gange hjælper alt dette ikke, da lysstyrken på nærlysforlygterne stadig afhænger af spændingen på lamperne.
Den sædvanlige spænding ved batteripolerne med motoren kørende på enhver bil er cirka 14,5 V.
Men spændingen på lamperne varierer fra bil til bil. For eksempel er det på Lanchetti 12,6 V, Samara - 12,8 V, Duster - 13,1 V, Logan - 13,5 V, hvilket, som det viste sig senere, viste sig at være ideelt til halogenlamper.
Der er mærkbare spændingstab fra batteriet til forlygterne af forskellige årsager. Det ser ud til, hvorfor ikke forsyne lamperne med 14,5 V, som er ved batteripolerne? Når alt kommer til alt, så vil pærerne lyse stærkere. Men der er en nuance - dette er en balance: at øge lysstyrken på pærerne fører til et fald i deres ressource.
Som det viste sig, er balancen perfekt ved en spænding på 13,5 V. Lysstyrken og levetiden for pærerne når 100%. Derfor reducerer bilfabrikanterne lidt spændingen, der er ved batteripolerne, når de tilsluttes til lamperne.
Men problemet er, at nogle reducerer spændingen markant.Det er klart, at i dette tilfælde vil pærerne brænde ud sjældnere, men lyset vil også være værre. Så på Duster brændte pærerne ud efter seks måneder (vi minder dig om, at spændingen på pærerne på disse biler er 13,1 V), og på Samara arbejdede de i flere år (spænding - 12,8 V).
Over tid stiger spændingstab på mange udenlandske biler på grund af oxidation af forskellige kontakter, og lamperne skinner på glødeniveauet. Du kan komme ud af denne situation ved at lægge nye ledninger for at slippe af med spændingstab. Du kan selv installere det, hvis du forstår elektriske ledninger, eller kontakte en elektriker.
For at gøre dette tager vi strømmen plus fra batteriet, installerer et almindeligt 30 A bilrelæ, 2 sikringer og kører separate ledninger til forlygtepærerne. Vi forbinder ledningen af et mindre tværsnit, gennem hvilket spændingen til relæet strømmer, til blokken i stedet for standardsikringen.
Et plus skal vises her, når du tænder for nærlyset ved hjælp af kontakten på ratstammen. Således er den yderligere aflastet, da ratstammekontakten på mange biler er en strømafbryder, og en strøm på 10 A løber gennem den, hvilket får kontakterne til at brænde ud.
Efter modifikationen måler vi igen spændingen, som på lamperne blev 13,8 V. En spændingsforskel på 1 V giver en mærkbar stigning i lysets lysstyrke.
Kører du i dagtimerne med forlygter på nærlys, bør du sætte 13,5 V på pærerne.Det vil øge pærernes levetid markant. Men efter ovenstående modifikation er det bedre i løbet af dagen at køre med tågelygterne, PTF, DRL'er tændt eller installere et fjernlysrelæ i det elektriske kredsløb, som jævnt tænder forlygterne.
