Selbstgebauter Airbrush-Kompressor

Als Empfänger wurde ein OHP-10-Feuerlöscher mit einem deklarierten Volumen von 8,7 Litern beschafft, das tatsächlich mit 10,5 Litern gemessen wurde. Ich habe den Feuerlöscher während meines Praktikums im Unternehmen bekommen. Ich ging gerade zum Leiter der Brandschutzabteilung, oder xs, wie sie ihn nennen, und fragte, ob es einen ausgemusterten Feuerlöscher gäbe. Sie haben es gegeben.

Ich sage Ihnen gleich: Denken Sie nicht einmal daran, den Inhalt im Badezimmer auszuleeren. Während ich ihn nach Hause schleppte, ging ich hinter die Garagen und ließ ihn dort raus (das wird eine Menge kindisches Vergnügen bereiten ;). Wir haben auch einen Druckschalter PM5 gekauft, der für Wasser gedacht ist, aber auch für Luft geeignet ist. Ich habe auch zwei Wasserabscheiderfilter und einen Auto-Kraftstofffilter gekauft, gut (ich habe ihn sofort am Einlass des Kompressors installiert).

Ich habe alle möglichen Adapter, Kreuze und auch einen verstärkten PVC-Schlauch mit einem Innendurchmesser von 10 mm gekauft. Sehen Sie sich das Foto für alles an, was im Set enthalten ist. Ich habe auch ein Ventil gekauft (zuerst dachte ich, dass ich damit den Druck regulieren würde und dass es sich nicht von einem Reduzierstück unterscheidet (naiv).

Nachdem ich herausgefunden hatte, dass das Ventil und das Reduzierstück immer noch etwas unterschiedliche Dinge sind, kaufte ich ein Reduzierstück mit Manometer und ein separates Manometer, um den Druck im Inneren des Empfängers zu messen.Wir haben auch einen dünnen Schlauch mit beliebigem Durchmesser in einer Zoohandlung gekauft, der bis zu 10 Rubel/Meter kostete :))). Es ist entweder Silikon oder was auch immer, aber es ist sehr flexibel, leicht und langlebig; es gibt nichts Besseres für den Anschluss an eine Airbrush.

Und was wären wir natürlich ohne das FUM-Klebeband, das in jedem Sanitärfachgeschäft erhältlich ist?

Zuerst schrauben wir den Ballon an die Basis (ich denke, das kann man selbst herausfinden, hier gibt es keine Tricks). Wir nehmen alle guten Sachen aus dem Deckel und aus dem Inneren des Feuerlöschers und lassen nur den Behälter selbst und den Deckel übrig.

In das Loch im Gusseisendeckel schneiden wir ein Rohrgewinde, 1/4 Zoll. Außerdem wickeln wir FUM-Klebeband um das breite Gewinde am Zylinder und machen daraus eine Gummidichtung (theoretisch sollte es eine geben, ich hatte auch eine, aber ich habe sie irgendwo hingelegt und am Ende habe ich sie selbst aus einem Autoschlauch herausgeschnitten , nach dem Bau habe ich mein Original gefunden))) ) und den gusseisernen Deckel aufschrauben.

Schrauben Sie einen Adapter von 1/4 PS auf 1/2 PS in das Loch im Deckel.

Als nächstes schrauben wir das 1/2-Zoll-Querstück an (ab jetzt schreibe ich nur noch 1/2), natürlich sind alle Verbindungen mit dem FUM-Band, das werde ich nicht mehr erwähnen.

Wir schrauben den Druckschalter durch den 1/2HP-1/4HP-Adapter in das Querstück und schrauben den 1/2HP-1/2HP-Adapter von der Seite ein.

Als nächstes schrauben Sie das T-Stück an der Seite fest.

Daran schrauben wir auf der einen Seite ein Getriebe mit 1/4HP-Gewinde durch einen 1/2HP-1/4BP-Adapter.

Vom anderen Ende, ebenfalls durch den 1/2HP-1/4VN-Adapter, schrauben wir ein Manometer ein, das ein 1/4HP-Gewinde hat. Auf der gegenüberliegenden Seite des Kreuzes schrauben wir ein Ventil ein (um Luft aus dem Zylinder zu entlüften), das ein 1/2 HP-Gewinde hat.

An das Getriebe schrauben wir einen Filter-Feuchtigkeitsabscheider, der ein 1/4 PS-Gewinde hat und direkt zum Getriebe geht. Die Nuance hier ist, dass der Filter richtig positioniert sein muss (Ober- und Unterseite beibehalten) und sicherstellen muss, dass am tiefsten Punkt ein Abflussloch vorhanden ist.

Als nächstes stellen wir eine Leitung für einen anderen Filter her, von der Einlassseite gibt es einen 1/2BP-Anschluss, der über einen 1/2HP-1/4BP-Adapter angeschlossen wird, und schrauben ihn auf den Filter mit einem 1/4HP-Gewinde. Ich habe das Ausgabeloch ein wenig durcheinander gebracht, weil es zusätzliche Teile gab und einige nicht benötigt wurden, also ist es am Ende so geworden.

In das Loch im 1/4HP-Filter wird ein 1/4HP-1/2HP-Adapter geschraubt, darauf wird ein T-Stück geschraubt (ich hatte noch eins extra), auf dessen einer Seite ein Stecker mit 1/2HP eingeschraubt ist, Auf der anderen Seite des T-Stücks gegenüber dem Filter ist ein Fitting 1/2HP eingeschraubt.

AUFMERKSAMKEIT: Ich habe es so geschickt gemacht, weil es zusätzliche Teile gab. Damit Sie diesen Fehler nicht machen, machen Sie Folgendes: Ein 1/4HP-1/2HP-Adapter wird in das Auslassloch geschraubt und ein Anschlussstück für den Schlauch mit einem 1 Darauf ist ein /2HP-Gewinde aufgeschraubt. Das folgende Layout wird speziell für diese Option bereitgestellt.

Als nächstes eignet sich idealerweise ein Panzerschlauch für das Loch mit einem Außengewinde unbekannten Querschnitts und Steigung (konnte ich nicht finden), das als Austrittsdüse aus dem Feuerlöscher kommt, den wir oben mit einer Schelle befestigen .

Am anderen Ende des Schlauches stecken wir die Armatur vom Filter ein und sichern diese ebenfalls mit einer Schelle.

Als nächstes führen wir den verstärkten Schlauch erneut vom Eingangsanschluss des Filters ein und führen ihn zum Auslassrohr des Kompressors. Ich denke, Sie können herausfinden, wie Sie sich diese Güte dort sichern können. Ich habe dort ein ausgeklügeltes System aus mehreren Dichtungen und alles wird oben mit einer Klammer festgeklemmt.

Abschließend schrauben wir ein 1/4HP-Fitting in das Auslassloch des 1/4HP-Filters, auf das wir einen Silikonschlauch stecken, der nahezu perfekt darauf passt und nicht einmal mit einer Klemme zusammengedrückt werden muss, das zweite Ende des Schlauchs ist bereits mit der Airbrush verbunden.

Da der Druck nach dem Reduzierstück im Vergleich zum Empfänger gering ist, hält das Rohr diesem problemlos stand. Am Einlass des Kompressors ist, wie bereits erwähnt, ein Autofilter zur Reinigung der Luft eingebaut. Öl...

Bezüglich des Ölwechsels kommen drei Leitungen aus dem Kompressor. Einer ist der Einlass, der andere der Ausgang, der dritte ist versiegelt – und dient zum Nachfüllen von Öl. Hier reißen wir es auseinander (ich habe nur mit einer Zange gebissen), aber achten Sie darauf, dass kein Sägemehl hineinkommt, sonst könnte der Motor kaputt sein.

Lassen Sie das Öl dort ab. Ich habe ehrlich gesagt nicht gemessen, wie viel ich getrunken habe, aber es war so etwas wie ein Glas. Ich habe Autoöl der Formel 10W40 nachgefüllt, etwa 350 Gramm Volumen. Meiner Meinung nach ist Autoöl besser, weil es erstens eine Reihe von Additiven enthält, die vor Tennen jeglicher Art schützen, und zweitens im Gegensatz zu Spindelöl keine Feuchtigkeit „aufnimmt“.

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