Automatisches 12V-Ladegerät

Dies ist eine sehr einfache Anschlussschaltung für Ihr vorhandenes Ladegerät. Dadurch wird die Ladespannung der Batterie kontrolliert und bei Erreichen des eingestellten Werts die Batterie vom Ladegerät getrennt, um so ein Überladen der Batterie zu verhindern.
Dieses Gerät hat absolut keine knappen Teile. Die gesamte Schaltung ist auf nur einem Transistor aufgebaut. Es verfügt über LED-Anzeigen, die den Status anzeigen: Der Ladevorgang läuft oder der Akku ist geladen.

Wer profitiert von diesem Gerät?


Dieses Gerät wird für Autofahrer auf jeden Fall nützlich sein. Für diejenigen, die kein automatisches Ladegerät haben. Dieses Gerät verwandelt Ihr normales Ladegerät in ein vollautomatisches Ladegerät. Sie müssen den Ladezustand Ihrer Batterie nicht mehr ständig überwachen. Sie müssen lediglich den Akku aufladen und er schaltet sich automatisch aus, sobald er vollständig aufgeladen ist.
Automatisches 12V-Ladegerät

Automatische Ladeschaltung


Automatisches 12V-Ladegerät

Hier ist der tatsächliche Schaltplan der Maschine. Tatsächlich handelt es sich um ein Schwellwertrelais, das bei Überschreiten einer bestimmten Spannung aktiviert wird.Die Ansprechschwelle wird durch den variablen Widerstand R2 eingestellt. Bei einer vollgeladenen Autobatterie beträgt sie üblicherweise - 14,4 V.
Das Diagramm können Sie hier herunterladen - http://www.mediafire.com/file/0ldtxs4ma6mt2q2/12V-Auto-Cut-Off-Charger_Circuit_By_hokar_Fariq.pdf Quelle: https://home.washerhouse.com/de/?do=lastcomments

Leiterplatte


Automatisches 12V-Ladegerät

Wie Sie eine Leiterplatte herstellen, liegt bei Ihnen. Es ist nicht kompliziert und kann daher problemlos auf einem Steckbrett ausgelegt werden. Nun, oder Sie können sich verwirren und es mit Ätzen auf Textolith machen.

Einstellungen


Wenn alle Teile in einwandfreiem Zustand sind, beschränkt sich die Einrichtung der Maschine nur auf die Einstellung der Schwellenspannung mit dem Widerstand R2. Dazu schließen wir den Stromkreis an das Ladegerät an, schließen den Akku aber noch nicht an. Wir verschieben den Widerstand R2 gemäß Diagramm auf die unterste Position. Wir stellen die Ausgangsspannung am Ladegerät auf 14,4 V ein. Drehen Sie dann langsam den variablen Widerstand, bis das Relais anspricht. Alles ist eingestellt.
Spielen wir mit der Spannung, um sicherzustellen, dass die Konsole bei 14,4 V zuverlässig funktioniert. Danach ist Ihr Automatikladegerät betriebsbereit.

Sehen Sie sich ein Video an, in dem das Ladegerät funktioniert



In diesem Video können Sie den Ablauf aller Montage-, Einstell- und Testvorgänge im Betrieb im Detail verfolgen.
Originalartikel auf Englisch
Kommentar
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Kommentare (13)
  1. Alexander
    #1 Alexander Gäste 6. Februar 2018 00:52
    27
    Wenn LEDs falte es auf, es wird sogar leuchten!
  2. Dmitriy
    #2 Dmitriy Gäste 6. Februar 2018 18:11
    12
    14,4 Volt entsprechen etwa 80 % der Ladung. Für die meisten Batterien benötigen Sie mindestens 15,3 Volt.
  3. Marat
    #3 Marat Gäste 11. Februar 2018 09:22
    12
    Ich verstehe, dass der Artikel umgeschrieben wurde, würde aber gerne wissen, ob die Schaltung Sie vor einer Polaritätsumkehr bewahrt?
  4. Hawkar Fariq
    #4 Hawkar Fariq Gäste 13. Februar 2018 23:03
    2
    Danke, dass du mein Video geteilt hast.
    Das Diagramm können Sie hier herunterladen

    http://www.mediafire.com/file/0ldtxs4ma6mt2q2/12V-Auto-Cut-Off-Charger_Circuit_By_hakar_Fariq.pdf
    1. Feelloff
      #5 Feelloff Gäste 14. Februar 2018 07:24
      2
      Danke Ihnen! Dem Text des Artikels wurde ein Link hinzugefügt.
  5. Gast Igor
    #6 Gast Igor Gäste 26. Februar 2018 21:05
    5
    Aus irgendeinem Grund beträgt die Ausgangsspannung 6 Volt und der Eingang 14,6. Das Relais klappert im Moment des Schaltens, es sind keine deutlichen Klickgeräusche zu hören. LEDs korrekt installiert. Wer kennt dieses Problem?
    1. Gast Vlad
      #7 Gast Vlad Gäste 16. Oktober 2018 20:33
      4
      Und es wird klappern, weil kein Spannungsstabilisator vorhanden ist.
  6. rybakov.anatoliy
    #8 rybakov.anatoliy Gäste 13. Dezember 2018 19:09
    8
    Der Stromkreis muss an die Batterie angeschlossen werden (d. h. nach den Kontakten). Dann klappert das Relais nicht und das Ladegerät wird nicht nur ausgeschaltet, sondern auch angeschlossen, wenn die Spannung an der Batterie abfällt. Zwischen „Plus“ und „Minus“ (nach dem Gleichrichter) müssen Sie einen Elektrolytkondensator mit einer Kapazität von mindestens 100 Mikrofarad anschließen. Gleichzeitig stieg meine Spannung auf 18 V.
  7. 13007
    #9 13007 Gäste 21. Mai 2019 21:53
    7
    Wäre es nicht zuverlässiger, die Schaltung nicht auf einem Relais, sondern auf einem Thyristor zu implementieren?
  8. RLC
    #10 RLC Gäste 8. November 2019 21:43
    6
    Ich habe dieses Diagramm zusammengestellt ... Eigentlich ein Hut. Ich empfehle es nicht.
  9. Iwan
    #11 Iwan Gäste 4. September 2020 17:19
    3
    Warum sind die Bezeichnungen im Diagramm nicht russisch? Diese Bezeichnungen wurden früher verwendet und werden auch heute noch von den Amerikanern verwendet.
    1. Vitaly
      #12 Vitaly Gäste 7. Dezember 2021 10:07
      3
      Denn in zwanzig Jahren wurde die gesamte Produktion radioelektronischer Komponenten erfolgreich zerstört. Danke an die Chinesen, dass sie das alles selbst in die Hand genommen haben – dementsprechend sind die Namen alle fremd.
  10. Igor
    #13 Igor Gäste 1. August 2021 15:19
    4
    Die Schaltung funktioniert nicht, der Aufbau ist unklar.