Wie man aus einer Autobatterie ein Widerstandsschweißgerät baut

Kapazitive Batterien für Elektrofahrräder oder Elektromotorräder sind sehr teuer, daher ist es günstiger, sie selbst herzustellen, indem man 18650-Batterien zusammenschließt. Damit eine solche Baugruppe jedoch nicht versagt, müssen Jumper an die Batterien geschweißt werden. Dies geschieht mit einer speziellen Schweißmaschine, die zu Hause zusammengebaut werden kann.

Material:

Kupferrohr 8-12 mm;
Kupferdraht 8-12 mm², 1,5 mm²;
Schrumpfen durch Hitze;
Blech;
Knopf drücken;
Anlasserrelais;
Kupferdraht 4-6 mm²;
Holzstock;
breites Brett;
Schiene 40x20 mm;
Isolierband;
Klemmenblock;
Autobatterie.

Herstellungsverfahren einer Schweißmaschine zum Verbinden von Batterien

Sie müssen zwei Endklemmen für den Draht aus einem Kupfer- oder Messingrohr herstellen. Dazu muss die Kante mit einem Hammer abgeflacht und dann auf den Durchmesser des Starterrelaisbolzens gebohrt werden. Die abgeflachten Ecken werden abgeschliffen. Danach wird das Werkstück mit einem Teil des gesamten Rohres abgeschnitten.

Die Klemmen werden an den abisolierten Enden von zwei Drähten mit großem Querschnitt, vorzugsweise 12 mm², 30 cm lang, installiert.

Die Verbindung ist mit Schrumpfschlauch isoliert. Sie müssen außerdem ein weiteres ähnliches Stück Draht vorbereiten, dessen Kanten reinigen und einen Schrumpfschlauch vor die freiliegenden Drähte legen.

Um den Knopf zu installieren, müssen Sie eine Halterung aus einem beliebigen dünnen Blech biegen. Es ist U-förmig mit Regalen gefertigt. Darin wird ein Loch für den Knopf gebohrt.

Ein dünnes, langes, gerades Kabel wird an den Zündschalteranschluss des Starterrelais angeschlossen. Auf den Pluskontakt wird ein durch den Knopf verlegter Draht gelegt. Die verbleibenden freiliegenden Adern müssen mit Schrumpfschlauch isoliert werden.

Sie müssen zwei Stücke Kupferdraht mit Isolierband an einem Holzstab befestigen, wie auf dem Foto. Dies werden Elektroden zum Schweißen sein. Der Abstand zwischen ihren Kontaktenden sollte 3-4 mm betragen. Der Klemmenblock wird auf die freien Kanten der Elektroden geklemmt.

Der Block wird am Rand des Schienenstücks verschraubt. Jetzt müssen Sie einen Schwung zum Schweißen machen. Dazu werden 2 Lamellenstücke mit selbstschneidenden Schrauben vertikal mit dem Brettuntergrund verschraubt. Zwischen ihnen ist ein Hebel mit Block an einer Bolzenachse befestigt.

An der Sohle ist eine Halterung mit Knopf angebracht. Das wiederum ist mit dem Relais verbunden. Der Stromkontakt des letzteren muss über einen Draht mit Endklemme mit der Klemmleiste der Elektroden verbunden werden. Ein ähnliches Kabel wird vom Relais zum Pluspol der Autobatterie verlegt. Sie müssen auch einen Knopf daran anschließen.

Vom Minuspol der Autobatterie wird ein dicker Draht zum Elektrodenklemmenblock verlegt. Sie müssen auch das zweite Kabel vom Relais an diese Klemme anschließen.

Jetzt können Sie die Elektroden bei gedrückter Verbindungsschiene auf die Batterien im Leiter absenken. Anschließend wird durch kurzes Drücken des Knopfes die Platte mit der Batterie verschweißt. Das heißt, alles wird sehr schnell und zuverlässig erledigt.Das Abreißen eines festsitzenden Reifens ist genauso schwierig wie bei werkseitig geschweißten Batterien.