So wandeln Sie eine USV in eine Lithiumbatterie um und erhöhen ihre Autonomie um das Dreifache

Unterbrechungsfreie Stromversorgungen sind mit einer Blei-Säure-Batterie ausgestattet, deren Kapazität eine geringe Autonomie bietet. Wenn Sie die USV ordnungsgemäß umrüsten, kann ihre Betriebszeit bei einem Netzwerkausfall um das Dreifache erhöht werden. Schauen wir uns an, wie man einen größeren Akku einbaut und den Ladevorgang konfiguriert.

Grundmaterialien:

• Batterie-Bausatz: Gehäuse, BMS-Platine, Anschlüsse - http://alii.pub/63n3dg
• 18650-Batterien - http://alii.pub/5becfz
• BMS-Board - http://alii.pub/5mubpk
• Drähte;
• Widerstand 2,2-2,3 kOhm.

Der Prozess der Umrüstung der unterbrechungsfreien Stromversorgung

Für den Umbau müssen Sie die Standardbatterie aus der USV entfernen, ihre Abdeckung abschneiden und die Bleiplatten und Trennwände von der Innenseite entfernen. Sie benötigen lediglich ein Gehäuse und eine Abdeckung mit Kontakten. Sie müssen eine Baugruppe aus 18650-Batterien darin unterbringen. Sie können auch einen fertigen Bausatz mit Gehäuse kaufen – http://alii.pub/63n3dg

Die Baugruppe besteht aus 3 Blöcken. Jeder von ihnen besteht aus 18650-Batterien, die parallel in Reihe geschaltet sind. Dadurch können sie ihre Kapazität bündeln. Die Blöcke selbst sind in Reihe miteinander verbunden, um ihre Spannung zu verbinden und letztendlich 12 V zu erhalten.Im Beispielfall ist es uns gelungen, 3 Reihen mit jeweils 7 Batterien unterzubringen.

Die Elemente werden mit Nickelband verbunden. Die Befestigung erfolgt am besten durch Schweißen, aber auch Löten ist möglich. Um eine Überhitzung des Bandes zu verhindern, müssen Sie die Elemente benachbarter Reihen für einen besseren Stromfluss parallel verbinden. Durch diese Lösung wird eine interne Erwärmung der Batterie selbst vermieden.

Die BMS-Platine muss mit der Batterie verlötet werden. Es dient als Schutz vor Überhitzung und Kurzschluss. Die Leistung der Platine wird abhängig von der Art Ihrer Last ausgewählt. Nehmen wir zum Beispiel ein 10 A BMS. Zur Berechnung multiplizieren wir 10 A mit 12 V und erhalten am Ende die zulässige elektrische Spitzenleistung des Verbrauchers bis zu 120 W. Das heißt, wenn Sie ein 200-W-Gerät haben, das von einer USV gespeist wird, teilen Sie diesen Wert durch 12 V und erhalten einen Strom von 16,6 A. Unter Berücksichtigung der Toleranzen für Wandlerverluste ist in diesem Fall ein 25-A-BMS geeignet.

Wir verlöten das BMS mit der Batteriebaugruppe und den Kontakten des Gehäusedeckels. Zu diesem Zweck werden Drähte mit einem Querschnitt verwendet, der Ihren Strom ohne Erwärmung leiten kann. Wir wählen die Kabelstärke gemäß der Tabelle aus.

Die Baugruppe wird in das Gehäuse eingesetzt und mit einem Deckel abgedeckt. Damit es nicht herunterfällt, ist es besser, es zu kleben.

Beim Einbau einer solchen Batterie in eine USV entsteht jedoch ein kleines Problem.

Tatsache ist, dass es für eine Blei-Säure-Batterie ausgelegt ist, deren Ladespannung 13,8 V beträgt. Bei einer Lithiumbatterie beträgt dieser Wert 12,6 V. Bei Erreichen schaltet die BMS-Platine den Ladevorgang ab. Nachdem die unterbrechungsfreie Stromversorgung selbst festgestellt hat, dass die Spannung von 13,8 V nicht erreicht wurde und der Ladevorgang gestoppt wurde, gibt sie ein Tonsignal aus.

Um das Problem zu lösen, müssen Sie das USV-Gehäuse demontieren. Sie können den Hochtöner von seiner Platine entfernen oder Trimmwiderstände darauf finden, um die erforderliche Spannung anzupassen.In den meisten Fällen wird es keine geben. Dann finden wir den Widerstand R56 auf der Platine. Er muss durch einen 2,2- oder 2,3-kOhm-Widerstand ersetzt werden. Danach wird der Ladespannungskonflikt zwischen der unterbrechungsfreien Stromversorgung und dem BMS beendet.

Somit erhalten wir eine USV mit Schutz gegen Überlastung, Kurzschluss, Überhitzung, Überladung und sogar mit einer dreimal höheren Kapazität. Natürlich muss man basteln, aber es lohnt sich.

Stromverbrauch bei ausgeschaltetem Strom.

Ladestrom.

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