Μπαταρία 12V/100A με υπερπυκνωτές

Μπαταρία βασισμένη σε υπερπυκνωτές - ιονιστές

Υπερπυκνωτής (γνωστός και ως ιονιστής) είναι σχεδόν ο ίδιος πυκνωτής, μόνο με μεγάλη χωρητικότητα συγκρίσιμη με μπαταρία. Από αυτά έφτιαξα μια μπαταρία 12V ιονιστές, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διάφορες συσκευές. Και θα διαρκέσει περισσότερο σε ορισμένες λειτουργίες σε σύγκριση με μπαταρίες οποιουδήποτε τύπου, και αυτός είναι ο λόγος που ο υπερπυκνωτής κερδίζει εδώ:

- δεν φοβάται την πλήρη εκφόρτιση "στο μηδέν".
- 100 ή ίσως 1000 φορές πιο ανθεκτικό σε κύκλους φόρτισης/εκφόρτισης.
- δεν φοβάται τις κρίσιμες υπερφορτώσεις ρεύματος.

Και δεν είναι μόνο αυτό. Θα συνεχίσω μετά τη συναρμολόγηση της μπαταρίας.

Θα χρειαστεί

Οκτώ υπερπυκνωτές (ιονιστές) 2,7 V 500 F.
Σύρμα χαλκού από 2 τ. mm.
Δύο παξιμάδια και μπουλόνια.

Εργαλείο: κολλητήρι, τσιμπιδάκια, συρματοκόφτες.
Αναλώσιμα: συγκόλληση, ροή

Κατασκευή μπαταρίας από ιονιστές

Θα φτιάξουμε μια μπαταρία των 8 ιονιστές, συνδεδεμένο πλάτη με πλάτη. Δηλαδή, θα υπάρχουν 4 ζεύγη δύο παράλληλα συνδεδεμένων πυκνωτών συνδεδεμένων σε σειρά.

Το λουστραρισμένο χάλκινο σύρμα πρέπει να ισιωθεί και να καθαριστεί από βερνίκι. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας ένα μαχαίρι χαρτικής.

Λυγίζουμε το σύρμα σε συνδετικά στοιχεία.

Πρέπει να φτιάξετε τρία τετράγωνα και δύο πόλους.

Συγκολλάμε τα παξιμάδια σύνδεσης στους πόλους, όπως σε μια πραγματική μπαταρία.

Κασσιτερώνουμε τις γωνίες των τετραγώνων.

Συναρμολογούμε την μπαταρία, κολλάμε τους συνδέσμους στα ιονιστικά, χωρίς να μπερδεύουμε την πολικότητα.

Αρχικά μαζεύουμε 4 ομάδες.

Και μετά κολλάμε τους στύλους.

Φορτίζουμε με ρεύμα 5 Amps.

Μετά από πέντε λεπτά η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη.

Ελέγχουμε με λάμπα.

Το κλείνουμε με σύρμα - κοκκινίζει.

Συνδέουμε τον ηλεκτροκινητήρα.

Πού να κάνετε αίτηση

Και μια τέτοια μπαταρία μπορεί να χρησιμοποιηθεί όπου υπάρχουν υψηλά και βραχυπρόθεσμα φορτία ρεύματος. Ένα ιδανικό παράδειγμα: ένας πυκνωτής αποθήκευσης για ένα υπογούφερ σε ένα αυτοκίνητο.
Η μπαταρία είναι επίσης χρήσιμη όπου υπάρχουν συχνοί κύκλοι φόρτισης και εκφόρτισης: με τη μορφή μπαταρίας για αποθήκευση ενέργειας από ηλιακούς συλλέκτες και για πλήρη διανομή της στα φανάρια τη νύχτα.
Αυτές είναι μόνο δύο περιπτώσεις χρήσης, αλλά υπάρχουν πολλές περισσότερες.
Κοστίζουν ακόμη και στο Ali Express (Σύνδεσμος) είναι σχετικά φθηνές, δεδομένης της τεράστιας διάρκειας ζωής τους όταν χρησιμοποιούνται για τον προορισμό τους.

Δες το βίντεο

ελα πισω

Παρόμοια master classes

Υπερπυκνωτές αντί για μπαταρία σε αυτοκίνητο

Ηλεκτρική συγκόλληση τόξου από υπερπυκνωτές

Power bank DIY με υπερπυκνωτές

Πώς να φορτίσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου με τροφοδοτικό για φορητό υπολογιστή

Συγκόλληση με αντίσταση με χρήση ενός υπερπυκνωτή

DIY ηλιακή μπαταρία κατασκευασμένη από διόδους

Ιδιαίτερα ενδιαφέρον

Καλωδιακή κεραία για ψηφιακή τηλεόραση σε 5 λεπτά

Μια επιλογή από απλά και αποτελεσματικά σχήματα.

Τριφασική τάση από μονοφασική σε 5 λεπτά

Εκκίνηση τριφασικού κινητήρα από μονοφασικό δίκτυο χωρίς πυκνωτή

Αιώνιος φακός χωρίς μπαταρίες

Πώς να φτιάξετε μια φθηνή αλλά πολύ ισχυρή λάμπα LED

Σχόλια (43)

#1 Ο θείος Vitya Καλεσμένοι 10 Απριλίου 2019 18:20
7

Θα χρειαστείτε πέντε από αυτά σε σειρά, αν είναι 12 βολτ.
- Απάντηση
1. #2 Καλεσμένος Γιούρι Καλεσμένοι 17 Απριλίου 2019 01:13
  5
  
  Για 12 Volt χρειάζεστε 6 τεμάχια σε κύκλωμα σειράς. Επιπλέον, είναι πολύ επιθυμητό να συνδέσετε μια πλακέτα εξισορρόπησης στο κύκλωμα, η οποία επίσης δεν είναι φθηνή.
  
  Απάντηση
#3 Καλεσμένος Αλέξανδρος Καλεσμένοι 10 Απριλίου 2019 18:29
14

U ιονιστής, σε αντίθεση με έναν πυκνωτή, χαμηλό ποσοστό εκφόρτισης. Δηλαδή, δεν μπορεί να δώσει όλη του την ενέργεια ταυτόχρονα. Όσον αφορά τον ρυθμό απελευθέρωσης ενέργειας, αυτό είναι κάτι μεταξύ μιας πηγής χημικού ρεύματος (μπαταρία) και ενός πυκνωτή. Επομένως η εγκατάσταση ιονιστής παράλληλη με το τροφοδοτικό του υπογούφερ, όπως γίνεται από μερικούς όχι πολύ έμπειρους εγκαταστάτες ήχου αυτοκινήτου, είναι πρακτικά άσκοπο. Δεν θα βοηθήσει ενάντια σε ξαφνικά ισχυρά φορτία. Ως πρόσθετη μπαταρία όταν τα καλώδια τροφοδοσίας του ενισχυτή είναι πολύ μακριά και λεπτά, θα βοηθήσει εν μέρει.

Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χρησιμοποιείται μια τέτοια μπαταρία παράλληλα με τον ενισχυτή ή οποιοδήποτε άλλο φορτίο στο αυτοκίνητο. Ειδικευμένος ιονιστές, που συνήθως χρησιμοποιούνται για αυτό, έχουν το δικό τους κύκλωμα φόρτισης. Χωρίς αυτό, κατά τη φόρτιση, ιονιστής θα δημιουργήσει ένα τεράστιο φορτίο στο δίκτυο, κοντά σε βραχυκύκλωμα, το οποίο μπορεί να οδηγήσει στην καλύτερη περίπτωση σε καμένη ασφάλεια, στη χειρότερη σε πυρκαγιά εάν η ασφάλεια επιλεγεί λανθασμένα ή δεν υπάρχει καθόλου.

Και για να βελτιώσετε την απόδοση του ενισχυτή, είναι καλύτερο να προσθέσετε συνηθισμένους πυκνωτές στο τροφοδοτικό του ενισχυτή. Αλλά εντός λογικών ορίων, και αυτό δεν είναι κατάλληλο για όλους τους ενισχυτές - ο ενισχυτής έχει επίσης ένα κύκλωμα για τη φόρτιση αυτών των πυκνωτών και εάν η χωρητικότητα αυξηθεί πολύ, είτε δεν θα το αντέξει είτε δεν θα λειτουργήσει σωστά.
- Απάντηση
1. #4 Denis Καλεσμένοι 12 Απριλίου 2019 08:53
  4
  
  Ίσως μπορείτε να δείξετε ένα γράφημα της «καθυστέρησης» του ποσοστού εκφόρτισης; Καινούργιο στη φυσική, ο πυκνωτής εκφορτίζεται σύμφωνα με μια σύνθετη φόρμουλα που ακόμη και ο «γκουρού» κουνάει το δάχτυλό του. Ο μαγνήτης από το ηχείο μαγνήτισε ένα ημισφαίριο;
  
  Απάντηση
  1. #5 Επισκέπτης Ιβάν Καλεσμένοι 12 Απριλίου 2019 14:08
    6
    
    Denis, είσαι ανόητος (όπως ακριβώς και ο συγγραφέας του άρθρου). Η φυσική είναι ένας συνηθισμένος πυκνωτής, και ιονιστής - αυτό είναι χημεία.
    
    Απάντηση
    1. #6 Επισκέπτης Valery Καλεσμένοι 17 Απριλίου 2019 18:30
      4
      
      Ολα είναι σωστά. έχω ιονιστής ανά 1 F. Το ρεύμα εκφόρτισής του δεν είναι μεγαλύτερο από 100 μA.
      
      Απάντηση
      1. #7 αμυδρός Καλεσμένοι 22 Ιουλίου 2019 06:49
        1
        
        Ναι ναι... μόνο από την έκθεση - μπαταρία ιονιστές Ρεύμα εκφόρτισης 400F 12V - πάνω από 100 A. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μίζα σε αυτοκίνητο.....
        
        Απάντηση
#8 Μαθητης σχολειου Καλεσμένοι 10 Απριλίου 2019 18:39
5

Μην ξεχνάτε ότι η τάση μπορεί να μην διαιρείται ομοιόμορφα, γεγονός που θα προκαλέσει υπέρταση σε ένα από τα ιονιστές. Για τους πυκνωτές, οι αντιστάσεις εξισορρόπησης ρεύματος διαρροής τοποθετούνταν συνήθως παράλληλα με την χωρητικότητα.
- Απάντηση
1. #9 Χέρμαν Καλεσμένοι 15 Απριλίου 2019 14:06
  1
  
  Αυτό είναι σωστό, αλλά αυτές οι αντιστάσεις θα αυξήσουν σημαντικά την αυτοεκφόρτιση του συστήματος.
  
  Απάντηση
#10 Επισκέπτης Σερζ Καλεσμένοι 10 Απριλίου 2019 19:51
4

Διαιρέστε 12v με 4 για να πάρετε 3v. και με τη γεννήτρια σε λειτουργία, 14,4/4 = 3,6 V. Η μέγιστη τάση στον ιονιστή είναι 2,7 V. σίγουρα θα τσιμπήσει! Χρειάζεστε μια μπαταρία 5*2 κυττάρων.
- Απάντηση
1. #11 whitlak Καλεσμένοι 13 Απριλίου 2019 05:18
  5
  
  Παρεμπιπτόντως, η χωρητικότητα της μπαταρίας που προκύπτει είναι μόνο 0,25 F
  
  Απάντηση
#12 Επισκέπτης Vitaly Καλεσμένοι 10 Απριλίου 2019 20:14
4

4x2,7=10,8 Volt
- Απάντηση
#13 Επισκέπτης Σεργκέι Καλεσμένοι 10 Απριλίου 2019 20:54
5

Συνολική χωρητικότητα 250F, τάση 10,8V. Δεν βλέπω το νόημα.
- Απάντηση
#14 Αλεξέι Καλεσμένοι 10 Απριλίου 2019 21:43
1

Επικίνδυνη μέθοδος χρέωσης. Εάν οι πυκνωτές είναι διαφορετικοί, τότε η τάση σε ένα ζεύγος μπορεί να είναι υψηλότερη.Αλλά δεν μπορείτε να ξεπεράσετε τα 2,7 V.
- Απάντηση
#15 Καλεσμένος Μιχαήλ Καλεσμένοι 10 Απριλίου 2019 22:27
3

Για κανονική λειτουργία ιονιστής Η μέγιστη τάση του δεν μπορεί να ξεπεραστεί· για το σκοπό αυτό, εγκαθίστανται ειδικά κυκλώματα εξισορρόπησης της τάσης. 4η ιονιστής Τα 2,7V δεν αρκούν για να αντικαταστήσετε την μπαταρία - αν φυσήξει, θα κάψετε το αυτοκίνητο! Ιωνιστές Λειτουργούν κανονικά μέχρι 80 μοίρες, το καλοκαίρι μπορεί να είναι πάνω από 100 μοίρες κάτω από την κουκούλα.Για να δουλέψετε με subbuffer, έχουν πολύ μεγάλη εσωτερική αντίσταση, είναι καλύτερο να τοποθετήσετε ειδικούς πυκνωτές. Το μόνο πλεονέκτημα είναι η εκκίνηση το χειμώνα όταν η μπαταρία έχει υψηλή εσωτερική αντίσταση.
- Απάντηση
#16 Αλεξέι Πο Καλεσμένοι 11 Απριλίου 2019 04:51
6

Πώς να χρησιμοποιήσετε σε ηλιακούς συλλέκτες εάν ο πυκνωτής διατηρεί ενέργεια για μικρό χρονικό διάστημα;
- Απάντηση
#17 Κωνσταντίνου Καλεσμένοι 11 Απριλίου 2019 11:00
1

Θα λειτουργήσουν τα ηλεκτρικά σκούτερ ως πηγές ρεύματος και τάσης για οδήγηση;
- Απάντηση
1. #18 Kum Καλεσμένοι 28 Αυγούστου 2021 09:16
  1
  
  Θα δουλέψουν. Αλλά για να υπάρχει αισθητή διαφορά στη χωρητικότητα μετά την αντικατάσταση, πρέπει να ξοδέψετε περίπου το ίδιο ποσό χρημάτων με τις μπαταρίες. Ταυτόχρονα, λαμβάνετε ένα + σε ανθεκτικότητα (υπόκειται σε ένα κανονικό σύστημα αποσύνδεσης για κάθε ιονιστής. Μπορείτε να το φορτίσετε ακόμα και από τον φακό του bug, αν έχετε την υπομονή να το στρίψετε τόσο πολύ. Τροφοδοτικό αναπτήρα. Αλλά τα μειονεκτήματα είναι αρκετά όξινα. Θα πρέπει να το φορτίζετε συνεχώς, διαφορετικά μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία θα χάσει αισθητά τη συσσωρευμένη ενέργειά της λόγω αυτοεκφόρτισης. Ο φορτιστής που συνοδεύει το κιτ πιθανότατα δεν θα λειτουργήσει και έχει μεγάλες πιθανότητες να καεί λόγω του γεγονότος ότι ιονιστές Στο πρώτο στάδιο της φόρτισης, είμαστε έτοιμοι να φάμε ό,τι μπορεί να προσφέρει ο φορτιστής.Η εκφόρτιση γίνεται γραμμικά και όχι όπως στις μπαταρίες που έχουν πτώση τάσης που είναι ελαφρώς διαφορετική από την τάση εκκίνησης κατά το μεγαλύτερο μέρος της εκφόρτισης. Ως αποτέλεσμα, με ιονιστές, στη μισή εκφόρτιση, θα έχετε (περίπου) τη μισή μέγιστη ταχύτητα από αυτή που είχατε στην εκκίνηση. Αυτό μπορεί να αποφευχθεί αυξάνοντας τη χωρητικότητα της μπαταρίας και περιπλέκοντας το διάγραμμα καλωδίωσης ιονιστές, αλλά τότε προφανώς βγαίνεις με κόστος υψηλότερο από το κόστος των τυπικών μπαταριών. Συμπέρασμα: είναι δυνατό, αλλά όχι απαραίτητο. Αν ιονιστές το πήρα δωρεάν, τότε είναι διαφορετικό θέμα, αλλά αυτό ισχύει και με τις μπαταρίες))))
  
  Απάντηση