Εκκίνηση τριφασικού κινητήρα από μονοφασικό δίκτυο χωρίς πυκνωτή

Το άρθρο είναι αφιερωμένο στη δυνατότητα εκκίνησης ενός τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα με ισχύ 250 W από δίκτυο 220 V που δεν χρησιμοποιεί πυκνωτή εκκίνησης, αλλά χρησιμοποιώντας οικιακή ηλεκτρονική συσκευή εκκίνησης. Το κύκλωμά του είναι πολύ απλό: σε δύο θυρίστορ, με διακόπτες θυρίστορ και έλεγχο τρανζίστορ.

Διάγραμμα συσκευής

Αυτός ο έλεγχος κινητήρα είναι ελάχιστα γνωστός και πρακτικά δεν χρησιμοποιείται. Το πλεονέκτημα της προτεινόμενης συσκευής εκκίνησης είναι ότι μειώνεται σημαντικά η απώλεια ισχύος του κινητήρα. Κατά την εκκίνηση ενός τριφασικού κινητήρα 220 V με χρήση πυκνωτή, η απώλεια ισχύος είναι τουλάχιστον 30% και μπορεί να φτάσει το 50%. Η χρήση αυτής της συσκευής εκκίνησης μειώνει την απώλεια ισχύος στο 3%, με μέγιστο το 5%.


Συνδέεται μονοφασικό δίκτυο:

Η συσκευή εκκίνησης συνδέεται με τον κινητήρα αντί για πυκνωτή.

Μια αντίσταση συνδεδεμένη στη συσκευή σάς επιτρέπει να ρυθμίζετε τις στροφές του κινητήρα. Η συσκευή μπορεί επίσης να ενεργοποιηθεί αντίστροφα.

Για το πείραμα χρησιμοποιήθηκε ένας παλιός κινητήρας σοβιετικής κατασκευής.

Με αυτή τη μίζα, ο κινητήρας ξεκινάει αμέσως και λειτουργεί χωρίς κανένα πρόβλημα. Αυτό το σχήμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε σχεδόν οποιονδήποτε κινητήρα με ισχύ έως 3 kW.

Σημείωση: σε ένα δίκτυο 220 V, απλά δεν έχει νόημα να ενεργοποιείτε κινητήρες με ισχύ μεγαλύτερη από 3 kW - η οικιακή ηλεκτρική καλωδίωση δεν θα αντέξει το φορτίο.
Το κύκλωμα μπορεί να χρησιμοποιήσει οποιοδήποτε θυρίστορ με ρεύμα τουλάχιστον 10 Α. Διόδους 231, επίσης 10 Α.
Σημείωση: ο συγγραφέας έχει 233 διόδους εγκατεστημένες στο κύκλωμα, κάτι που δεν έχει σημασία (μόνο λειτουργούν με τάση 500 V) - μπορείτε να εγκαταστήσετε οποιεσδήποτε δίοδοι έχουν ρεύμα 10 A και κρατούν πάνω από 250 V.
Η συσκευή είναι συμπαγής. Ο συγγραφέας του κυκλώματος συναρμολόγησε τις αντιστάσεις απλά σε σετ, για να μην χάσει χρόνο επιλέγοντας αντιστάσεις στην ονομαστική τους τιμή. Δεν απαιτείται ψύκτρα. Εγκαταστάθηκαν ένας πυκνωτής, μια δίοδος zener και δύο δίοδοι 105. Το κύκλωμα αποδείχθηκε πολύ απλό και αποτελεσματικό στη λειτουργία.

Συνιστάται για χρήση - η συναρμολόγηση της συσκευής εκκίνησης δεν θα δημιουργήσει προβλήματα. Ως αποτέλεσμα, όταν συνδέεται, ο κινητήρας ξεκινά με τη μέγιστη ισχύ του και ουσιαστικά χωρίς απώλεια ισχύος, σε αντίθεση με το τυπικό κύκλωμα που χρησιμοποιεί πυκνωτή.

Δείτε ένα βίντεο σχετικά με τον τρόπο λειτουργίας της συσκευής