Φτιάξτο μόνος σου πτυσσόμενο τσοκ τροχού για αυτοκίνητο

Ονομάζονται και παπουτσάκια φρένων. Χρειάζονται για ορισμένους τύπους επισκευών οχημάτων, κατά την ανύψωση αυτοκινήτου ή ρυμουλκούμενου με γρύλο και για τη συγκράτηση τους σε πλαγιά.
Οι στάσεις πωλούνται σε μεγάλους αριθμούς στα καταστήματα και αντιπροσωπεύουν ένα είδος μονόλιθου που καταλαμβάνει πολύ χώρο στο πορτμπαγκάζ. Για να εξοικονομήσετε χρήματα και να ελευθερώσετε χώρο για άλλα αντικείμενα, μπορείτε να φτιάξετε πτυσσόμενα παπούτσια φρένων.

Θα χρειαστεί

Αυτή η εργασία μπορεί να γίνει από οποιονδήποτε ενήλικα, εκτός από τη συγκόλληση... Για να φτιάξουμε ένα σπιτικό τσοκ τροχών, θα χρειαστούμε τα ακόλουθα υλικά και εργαλεία:

• χαλύβδινη λωρίδα πλάτους 65 mm και πάχους 5 mm.
  
• εναέριοι βρόχοι - 2 μονάδες.
  
• ένα κουτί βαφής αεροζόλ.
  
• εκκρεμές πριόνι?
  
• ημιαυτόματη συγκόλληση τόξου κ.λπ.

Διαδικασία κατασκευής παπουτσιών φρένων

Με ένα εκκρεμές κόβουμε διαδοχικά από τις ατσάλινες λωρίδες μήκη 2, 10, 20 και 30 εκ. Τις καθαρίζουμε με τροχό λείανσης, γυαλόχαρτο ή σε μύλο (ό,τι υπάρχει).

Συγκολλάμε κάθετα και κατά μήκος στο άκρο του μακρύτερου τμήματος, το οποίο θα χρησιμεύσει ως βάση ή σόλα στο σπιτικό μας παπούτσι, το πιο κοντό θα χρησιμεύσει ως περιοριστής.

Πιέζουμε μια λωρίδα 10 εκατοστών στον περιοριστή από μέσα σε μια συγκεκριμένη γωνία. Ακουμπάμε πάνω του μια λωρίδα 20 εκ. έτσι ώστε πίσω της να μείνει ένα μέρος της βάσης («γλώσσα») αρκετό για να περάσει πάνω από τον τροχό και να κρατήσει το στοπ.
Η εγκάρσια γραμμή επαφής της λωρίδας 20 εκατοστών και της βάσης θα είναι η θέση του άξονα περιστροφής του βρόχου. Συγκολλάμε το ένα μισό στη βάση, και το άλλο στη λωρίδα 20 εκατοστών.


Στη συνέχεια συγκολλάμε επίσης τον δεύτερο βρόχο και έτσι αρθρώνουμε τις λωρίδες 20 και 10 cm μεταξύ τους.
Αφού βεβαιωθούμε ότι η συναρμολόγηση έχει γίνει σωστά, συγκολλούμε αξιόπιστα περιμετρικά της περιοχής όπου οι μεντεσέδες γειτνιάζουν με τις λωρίδες. Η ποιότητα της συγκόλλησης πρέπει να είναι υψηλή, γιατί κάθε στάση πρέπει να αντέχει τουλάχιστον το μισό βάρος του αυτοκινήτου.

Αφαιρούμε τα άλατα από τις ραφές, τις δυναμώνουμε όπου χρειάζεται και τις καθαρίζουμε. Για άλλη μια φορά φροντίζουμε το στοπ να διπλώνει και να ξεδιπλώνει κανονικά χωρίς μπλοκάρισμα ή παραμόρφωση.

Το μόνο που μένει είναι να βάψουμε το σπιτικό μας τσοκ τροχών από όλες τις πλευρές σε κόκκινο, πορτοκαλί ή κίτρινο από ένα δοχείο αεροζόλ. Αυτό απαιτείται από τους Κανονισμούς Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΥΚ).

Δοκιμάζουμε το σιαγόνι του φρένου σε δράση. Το τοποθετούμε στη θέση εργασίας πίσω από το τιμόνι και το μετακινούμε προσεκτικά προς τα πίσω. Ο τροχός περνά πρώτα πάνω από τη «γλώσσα» της βάσης και την πιέζει στο δρόμο και μόνο τότε ακουμπάει στο κεκλιμένο στοιχείο της στάσης.


Εάν όλες οι διαστάσεις του παπουτσιού αντιστοιχούν στη διάμετρο και το πλάτος ενός δεδομένου τροχού, τότε είναι αδύνατο να τραβήξετε το παπούτσι από κάτω· για να γίνει αυτό, το αυτοκίνητο πρέπει να μετακινηθεί προς τα εμπρός.

Δες το βίντεο