DIY μίνι υπερυψωμένη διάβαση για αυτοκίνητα

Μπορεί να μην υπάρχει πάντα μια διάβαση ή ανελκυστήρας κοντά για να επιθεωρήσετε το αυτοκίνητο από κάτω για προληπτικούς λόγους ή να αντικαταστήσετε κάποιο εξάρτημα. Μια μίνι ράμπα θα σας βοηθήσει να μην εξαρτάστε από εξωτερικές συνθήκες, μπορείτε να την φτιάξετε μόνοι σας γρήγορα, χωρίς πολύ κόπο και έξοδα.

Θα χρειαστεί

Ο ευκολότερος τρόπος για να φτιάξετε αυτήν τη συσκευή είναι από ξύλο, επομένως πρέπει να προετοιμάσουμε:

• σανίδες με άκρα του απαιτούμενου μήκους.
  
• κυλίνδρους για έπιπλα ή καρότσια – 4 τεμ.
  
• βίδες και καρφιά.

Στην εργασία μας θα χρησιμοποιήσουμε τα ακόλουθα εργαλεία και αξεσουάρ: μεζούρα, χάρακα και μαρκαδόρο, κυκλικό και εκκρεμές πριόνι, πιστόλι καρφιών, κατσαβίδι, σφιγκτήρες και σφυρί.

Σειρά εργασιών

Κάνουμε το πλευρικό προφίλ της ράμπας από σανίδες έξι άκρων.

Για να το κάνετε αυτό, λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος των τροχών και την μπροστινή προεξοχή του αυτοκινήτου, χρησιμοποιήστε μια μεζούρα και ένα δείκτη για να σημειώσετε μια κεκλιμένη γραμμή σε ένα από αυτά.
Κόβουμε τη σημαδεμένη σανίδα με φορητό δισκοπρίονο. Χρησιμοποιώντας το πρώτο κενό ως πρότυπο, σημειώνουμε τα υπόλοιπα πέντε και τα είδαμε επίσης.


Στρώνουμε τέσσερα πλευρικά προφίλ ανά ζευγάρια παράλληλα σε επίπεδη επιφάνεια με τη βάση προς τα πάνω και στην υπολογισμένη απόσταση μεταξύ τους.
Για κάθε ζευγάρι πλευρικών προφίλ στρώνουμε μια σανίδα στο ίδιο επίπεδο με τις άκρες τους. Χρησιμοποιώντας ένα πιστόλι καρφιών, στερεώνουμε αυτά τα στοιχεία ράμπας με καρφιά, τα οποία τελικά τελειώνουμε με ένα σφυρί.


Για έλεγχο, χρησιμοποιήστε έναν χάρακα για να μετρήσετε την απόσταση μεταξύ των πλευρικών προφίλ σε πολλά σημεία. Από το πέμπτο και το έκτο κενά με τα περιγράμματα του πλευρικού προφίλ, κόψαμε δύο ζεύγη ορθογώνιων ράβδων με ένα εκκρεμές πριόνι, λαμβάνοντας υπόψη τις μετρήσεις που ελήφθησαν.

Τα εισάγουμε στην αρχή και στο τέλος ευθύγραμμων τμημάτων των πλευρικών προφίλ, τα οποία θα χρησιμεύσουν ως αποστάτες και ταυτόχρονα ενισχυτές. Τα ασφαλίζουμε εξωτερικά με καρφιά.
Τοποθετούμε τα υπόλοιπα σφηνοειδή στοιχεία μεταξύ των κεκλιμένων τμημάτων των πλευρικών προφίλ και, στερεώνοντάς τα από πάνω με ένα καρφί σε κατάλληλη θέση, τα στερεώνουμε από κάτω μέσω της σανίδας βάσης.

Καλύπτουμε την επάνω οριζόντια πλατφόρμα με μια σανίδα, ευθυγραμμίζοντας το άκρο της με τα άκρα των πλευρικών προφίλ και κάνουμε ένα σημάδι πάνω της για τη διατομή.

Καρφώνουμε το κοντό μέρος της σανίδας στο οριζόντιο τμήμα των πλευρικών προφίλ. Στερεώνουμε το μακρύ μέρος στο κοντό και το στερεώνουμε με καρφιά στο κεκλιμένο τμήμα.

Καλύπτουμε τα ανοιχτά άκρα των ράμπων με μια σανίδα και την κόβουμε λίγο πάνω από την κορυφή της οριζόντιας πλατφόρμας. Αυτή η προεξοχή θα χρησιμεύσει ως περιοριστής για τους τροχούς, εμποδίζοντάς τους να κυλήσουν από την πλατφόρμα. Τα στερεώνουμε και στις άκρες με καρφιά.

Βιδώνουμε δύο κυλίνδρους εγκάρσια στο πάνω μέρος του περιοριστικού στοιχείου από κάτω χρησιμοποιώντας βίδες και κατσαβίδι. Οι κύλινδροι θα σας επιτρέψουν να μετακινήσετε τη ράμπα, εάν είναι απαραίτητο, με κύλιση, κάτι που είναι πολύ πιο εύκολο από το να τη μεταφέρετε με το βάρος ή να τη σέρνετε.

Έλεγχος της ράμπας σε δράση

Τυλίγουμε και στρώνουμε τη ράμπα μπροστά από τους μπροστινούς τροχούς του αυτοκινήτου.

Μετακινούμε προσεκτικά το αυτοκίνητο προς τα εμπρός, ξεπερνώντας το κεκλιμένο τμήμα της ράμπας και οδηγούμε τους μπροστινούς τροχούς σε μια οριζόντια πλατφόρμα. Βάζουμε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο. Θα ήταν επίσης καλή ιδέα να τοποθετήσετε ένα στοπ κάτω από τον πίσω τροχό.

Βεβαιωνόμαστε ότι η απόσταση από το δάπεδο μέχρι το κάτω μέρος του μηχανήματος έχει γίνει αρκετά ευρύχωρη και μπορείτε εύκολα να καθίσετε κάτω από αυτό για έλεγχο ρουτίνας ή επισκευή.

Αφού ολοκληρώσετε την εργασία, απομακρύνετε προσεκτικά τη ράμπα και το βάζετε σε ένα απομονωμένο μέρος, όπου θα παραμείνει μέχρι την επόμενη χρήση.

Δες το βίντεο