Νέα μέθοδος «Λάμπας» σύνδεσης τριφασικού ηλεκτροκινητήρα σε μονοφασικό δίκτυο 220 V

Κατά τη σύνδεση ενός τριφασικού ηλεκτροκινητήρα σε ένα δίκτυο 220 V, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί μια μετατόπιση φάσης ώστε να αρχίσει να περιστρέφεται. Αυτό μπορεί να γίνει συνδέοντας έναν πυκνωτή εκκίνησης ή έναν κανονικό λαμπτήρα πυρακτώσεως.

Τι θα χρειαστείτε:

• σύρμα δύο συρμάτων με βύσμα.
  
• λαμπτήρα πυρακτώσεως με πρίζα.
  
• κουμπί εκκίνησης 220V.

Σύνδεση τριφασικού κινητήρα με πυκνωτή

Ένας τριφασικός ηλεκτροκινητήρας έχει 3 περιελίξεις, οπότε βγαίνουν 6 καλώδια, 2 για το καθένα. Από αυτά, τα 3 έχουν ένα χρώμα μόνωσης, τα υπόλοιπα 3 έχουν άλλο. Πρέπει να τυλίξετε μαζί οποιαδήποτε δέσμη με ένα χρώμα μόνωσης και να μονώσετε τη συστροφή. Στη συνέχεια, ένα καλώδιο δύο πυρήνων με βύσμα συνδέεται σε οποιαδήποτε δύο από τα υπόλοιπα 3 καλώδια.

Πρέπει να συνδέσετε την επαφή του πυκνωτή στο υπόλοιπο καλώδιο. Η δεύτερη επαφή του συνδέεται σε οποιαδήποτε από τις δύο στροφές. Μετά από αυτό, ο κινητήρας θα ξεκινήσει. Ανάλογα με το αν το δεύτερο άκρο του πυκνωτή είναι συνδεδεμένο στη φάση ή στο μηδέν, ο ρότορας θα περιστρέφεται δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα.Όταν χρησιμοποιείτε έναν πυκνωτή, είναι επιτακτική ανάγκη να τοποθετήσετε ένα κουμπί εκκίνησης μπροστά του, καθώς θα πρέπει να λειτουργεί μόνο τη στιγμή της εκκίνησης.

Σύνδεση τριφασικού κινητήρα με λάμπα αντί για πυκνωτή

Οι αδύναμοι κινητήρες μπορούν να ξεκινήσουν χρησιμοποιώντας ένα παρόμοιο σχέδιο, αλλά χρησιμοποιώντας έναν κανονικό λαμπτήρα πυρακτώσεως αντί για έναν πυκνωτή. Θα δημιουργήσει μια μετατόπιση φάσης, λόγω της οποίας ο οπλισμός του κινητήρα θα μπορεί επίσης να ξετυλιχθεί. Αυτή η μέθοδος είναι φθηνότερη από την πρώτη, καθώς ένας λαμπτήρας κοστίζει πένες σε σύγκριση με έναν πυκνωτή.

Δες το βίντεο