Μηχανοκίνητο σκούτερ κατασκευασμένο από ποδήλατο και μηχανή χλοοκοπτικής

Ένας κινητήρας από ένα θαμνοκοπτικό και ανταλλακτικά από ένα παλιό ποδήλατο μπορούν να γίνουν η βάση για τη συναρμολόγηση ενός μηχανοκίνητου σκούτερ. Αυτό δεν απαιτεί ειδικές γνώσεις, επαγγελματική εμπειρία ή υψηλό κόστος.

Θα χρειαστεί

Υλικά:

πνευματικός τροχός 26×8,5 cm;
οδήγηση γρανάζι ποδηλάτου?
μεταλλικό φύλλο και λωρίδα?
η ράβδος είναι λεία και με εξωτερικό νήμα.
διαφορετικά μπουλόνια, ροδέλες και παξιμάδια.
προφίλ ορθογώνιο και στρογγυλό σωλήνα.
Κινητήρας θαμνοκοπτικού με πλαίσιο προσαρμογέα.
μπροστινό πιρούνι ποδηλάτου με τροχό.
πλακέτα OSB?
σύστημα ελέγχου κινητήρα και φρένων.
αλυσίδα ποδηλάτου κ.λπ.

Εργαλεία: τρυπάνι, λίμες, dremel, τρυπάνι, μύλος, κλειδιά, τόρνος, μήτρα με κλειδί, συγκόλληση, παζλ κ.λπ.

Η διαδικασία κατασκευής ενός σκούτερ από μηχανή χλοοκοπτικού και εξαρτήματα ποδηλάτου

Απελευθερώνουμε την πίεση από το ελαστικό και αποσυναρμολογούμε την πλήμνη. Αυξάνουμε τις διαμέτρους 4 οπών στον προπορευόμενο οδοντωτό τροχό ποδηλάτου και στην πλήμνη. Αργότερα θα τοποθετήσουμε το γρανάζι στην πλήμνη και θα το σφίξουμε με μπουλόνια και παξιμάδια.

Από ένα φύλλο σιδήρου κόψαμε έναν κύκλο με τρύπες στερέωσης, γιατί...Ο τελειωμένος δίσκος φρένων δεν χωρούσε. Τρίβουμε την εξωτερική διάμετρο του κύκλου σε έναν τόρνο, στερεώνοντάς τον σε έναν προσωρινό άξονα στο τσοκ της μηχανής. Επεκτείνουμε την κεντρική τρύπα.

Κόβουμε 4 κενά ίσου μήκους από τη βέργα με εξωτερική κλωστή. Με τη βοήθειά τους, καθώς και με παξιμάδια και ροδέλες, στερεώνουμε το γρανάζι και το δίσκο του φρένου στην πλήμνη του τροχού και στις δύο πλευρές.

Γυρίζουμε τον άξονα του τροχού σύμφωνα με το σχέδιο σε έναν τόρνο και κόβουμε κλωστές στα άκρα. Χρησιμοποιώντας μια ροδέλα κομμένη από λαμαρίνα, μια εγκάρσια τρύπα στον άξονα σύμφωνα με το σχέδιο και έναν πείρο ελατηρίου, στερεώνουμε τον τροχό στον άξονα.

Κόβουμε δύο κενά ίσου μήκους από τη χαλύβδινη λωρίδα, κάνουμε τυφλές υποδοχές με μετατόπιση και στρογγυλοποιούμε τις γωνίες. Τα συγκολλάμε τοποθετώντας τα στα πλαϊνά προς τα άκρα των ορθογώνιων σωλήνων προφίλ έτσι ώστε οι υποδοχές να βλέπουν προς τα έξω.

Χρησιμοποιώντας εγκάρσιες ράβδους επίσης από ορθογώνιους σωλήνες προφίλ, συγκολλούμε το πλαίσιο, τοποθετώντας τον άξονα του τροχού στη θέση του και ευθυγραμμίζοντας τις διαγώνιες. Αφαιρούμε το κουδούνι με το κύπελλο του συμπλέκτη από τον κινητήρα του θαμνοκοπτικού και επιστρέφουμε τον οδοντωτό τροχό και τον οδοντωτό τροχό στη θέση τους.

Εγκαθιστούμε τον κινητήρα με το πλαίσιο προσαρμογέα στη θέση του χρησιμοποιώντας απομακρυσμένα στοιχεία στο κύριο πλαίσιο με τρεις ράβδους με εξωτερικά σπείρωμα συγκολλημένες κάθετα σε αυτά.

Φτιάχνουμε ένα διαμορφωμένο στήριγμα για τον μηχανισμό πέδησης από ένα φύλλο μετάλλου και το στερεώνουμε με μπουλόνια και παξιμάδια στο πλαίσιο στην περιοχή του κινητήριου τροχού. Φτιάχνουμε επίσης ένα στήριγμα για τον κύλινδρο τάνυσης της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης και το τοποθετούμε στο πλαίσιο.

Συγκολλάμε μια βάση με κλίση προς τα εμπρός στο κέντρο του μπροστινού εγκάρσιου μέλους του κύριου πλαισίου και σε αυτό έναν σωλήνα για τη συναρμολόγηση της μονάδας περιστροφής του πιρουνιού ποδηλάτου. Κόψαμε ένα ορθογώνιο από την πλακέτα OSB που ταιριάζει με το περίγραμμα και τις διαστάσεις του κύριου πλαισίου.

Βάφουμε το πιρούνι, το τιμόνι και τον σκελετό με σπρέι.Φουσκώστε το ελαστικό του τροχού. Εισαγάγετε τον άξονα και στερεώστε τον τροχό στον άξονα χρησιμοποιώντας έναν δακτύλιο και μέρος ενός πείρου ελατηρίου.

Ξεκινάμε τη συναρμολόγηση του σκούτερ. Συνδέουμε την πλατφόρμα OSB στο κύριο πλαίσιο, έχοντας κάνει εκ των προτέρων τρύπες στερέωσης, χρησιμοποιώντας μπουλόνια με στρογγυλή κεφαλή, ροδέλες και μπουλόνια. Κλείνουμε τις ακραίες τρύπες στο πλαίσιο με πλαστικά βύσματα.

Συναρμολογούμε τη μονάδα περιστροφής του πιρουνιού ποδηλάτου, τη βάση, το στέλεχος και το τιμόνι. Τοποθετούμε τους μοχλούς ελέγχου κινητήρα και φρένων στο τιμόνι, συνδέοντάς τους με τις αντίστοιχες μονάδες με εύκαμπτα καλώδια σε προστατευτική πλέξη. Στα άκρα του τιμονιού στερεώνουμε τις λαβές με κόλλα.

Πετάμε την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης πάνω από τον κινούμενο γρανάζι του τροχού και στερεώνουμε τον άξονά του στο πλαίσιο. Συνδέουμε τον μηχανισμό φρένων στο προηγουμένως τοποθετημένο στήριγμα στο πλαίσιο.

Συνδέουμε τον κινητήρα θαμνοκοπτικού με το πλαίσιο του προσαρμογέα στο κύριο χρησιμοποιώντας ροδέλες και παξιμάδια. Συνδέουμε τον μηχανισμό πέδησης και τη μονάδα τροφοδοσίας καυσίμου, αντίστοιχα, με τη μανέτα του φρένου και τη λαβή του αερίου στο τιμόνι με εύκαμπτα καλώδια.