Πώς να εγκαταστήσετε μια μηχανή κοπής σε ένα ποδήλατο

Εγκατάσταση κινητήρα σε ποδήλατο με τα χέρια σας

Γιατί μετά την εγκατάσταση σε ποδήλατο ως κίνηση μοτέρ από θαμνοκοπτικό Δεν χρειάζονται πετάλια, τότε απλά τα αφαιρούμε. Αφαιρούμε επίσης τη μονάδα που χρησιμεύει ως βάση από τον κινητήρα.

Αντίθετα, φτιάχνουμε μια νέα βάση, η οποία είναι μια σχεδόν τετράγωνη πλάκα με κάθετα στηρίγματα συγκολλημένα στην εγκάρσια κατεύθυνση και παράλληλα μεταξύ τους, επίσης από λαμαρίνα με κυλινδρικές και ορθογώνιες εσοχές από πάνω.

Στερεώνουμε τη νέα βάση με δύο μπουλόνια στο κάτω μέρος του κεκλιμένου σωλήνα του πλαισίου του ποδηλάτου. Αποσυνδέουμε το περίβλημα του παραλλαγής, εισάγουμε μέσα σε αυτό τον άξονα με τις σφήνες του τσοκ τσοκ ενός τρυπανιού ή κατσαβιδιού και, έχοντας συγκολλήσει το άκρο του, επιστρέφουμε το μεταβλητό στη θέση του.

Κόβουμε ένα δακτύλιο από έναν στρογγυλό σωλήνα, κόβουμε ένα θραύσμα σε αυτό και από το υπόλοιπο μέρος, πιέζοντας, παίρνουμε ένα σχισμένο δακτύλιο μικρότερης διαμέτρου.

Τοποθετήστε ένα μπουλόνι με δύο βιδωμένα παξιμάδια στην τομή του μειωμένου δακτυλίου και συγκολλήστε τα στα άκρα του δακτυλίου. Το αποτέλεσμα είναι ένας σφιγκτήρας με ένα μπουλόνι σύσφιξης.

Από ένα προφίλ τετράγωνο σωλήνα συγκολλάμε ορθή γωνία με πλευρές διαφορετικού μήκους. Συγκολλήστε τη κοντή πλευρά της γωνίας στην πλάκα βάσης κινητήρας από κάτω έτσι ώστε η μεγαλύτερη πλευρά της γωνίας να είναι κάθετη σε αυτήν, να κατευθύνεται προς τα πάνω και να έχει απόσταση μεταξύ της και της πλάκας βάσης.

Στερεώνουμε τον αυτοσχέδιο σφιγκτήρα στον οριζόντιο σωλήνα του σκελετού του ποδηλάτου στη σωστή θέση και σφίγγουμε καλά το μπουλόνι ζεύξης. Μεταξύ του σφιγκτήρα και του άκρου της γωνιακής πλευράς τοποθετούμε ένα κομμάτι προφίλ τετράγωνου σωλήνα και το συγκολλάμε και στις δύο πλευρές.

Μετά από αυτά τα βήματα, η βάση κάτω κινητήρας απέκτησε την απαιτούμενη αντοχή και ακαμψία. Τοποθετούμε το μοτέρ πάνω του και το στερεώνουμε με μπουλόνια σε όλα τα σημεία.

Στερεώνουμε τη δεξαμενή αερίου με δύο μπουλόνια σε ένα ξεχωριστά συναρμολογημένο στήριγμα, το οποίο συγκολλάμε στον κάθετο τετράγωνο σωλήνα της επένδυσης βάσης μοτέρ.

Αφαιρούμε τα γρανάζι από το παλιό ποδήλατο.

Συγκολλάμε το μικρό στο άκρο του κινητήριου άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων και το μεγάλο στο μπουλόνι που είναι βιδωμένο στην οπή με σπείρωμα του άξονα του πεντάλ του καροτσιού ποδηλάτου. Κόβουμε το τμήμα του μπουλονιού που προεξέχει με ένα μύλο.

Συνδέουμε τα γρανάζι με μια αλυσίδα ποδηλάτου με ελαφρά χαλάρωση. Για να το τεντώσουμε στο πλαίσιο του ποδηλάτου, στερεώνουμε έναν κύλινδρο στα ρουλεμάν με ένα μπουλόνι και παξιμάδι, το οποίο πιέζει την αλυσίδα από έξω για να μην πετάξει από τα γρανάζι κατά την περιστροφή.

Βιδώνουμε 2 κομμάτια στρογγυλού σωλήνα στον πίσω άξονα του τροχού του ποδηλάτου και από τις δύο πλευρές, που θα χρησιμεύσουν ως υποπόδια.

Γεμίζουμε το ρεζερβουάρ με βενζίνη, ξεκινάμε τον κινητήρα, ρυθμίζουμε τις στροφές του κινητήρα χρησιμοποιώντας το τηλεχειριστήριο και μπορούμε να βγούμε στο δρόμο με ταχύτητες έως και 30 km/h.