Cómo hacer un generador de 220 V con un motor de 2 tiempos

Hoy en día, las tecnologías autónomas están atrayendo cada vez más interés. Y esto no es casualidad, porque para los amantes de los viajes y la recreación fuera de la ciudad, esto es un verdadero hallazgo y, a veces, una salvación. La popularidad de estos dispositivos también se debe al hecho de que se pueden fabricar, si no con materiales improvisados, ciertamente no con materiales costosos.
Nuestro generador dinamo es tan único como simple. Sin embargo, con su ayuda se puede, por ejemplo, ajustar la iluminación de una casa o una tienda de campaña junto a un lago, o incluso conectar un pequeño calentador. Bueno, si tu teléfono o tableta está muerto, puedes cargar fácilmente cualquiera de estos dispositivos.

Recopilamos los componentes y herramientas necesarios.

Esta unidad consta de las siguientes partes:

• Motor de una desbrozadora;
  
  
  
  
• motor de CC – 12-24 V;
  
  
  
  
• Inversor 12-220V;
  
  
  
  
• Tuberías (trozos de tubería de PVC flexible de diferentes diámetros)
  
• Un trozo de tabla para el marco (espesor 35-40 mm);
  
• Hardware: tornillos autorroscantes, tornillos, pernos, tuercas, abrazaderas, terminales;
  
• Cinta insultiva.

Las herramientas que necesitaremos son:

• Taladro o destornillador + brocas y punta Phillips para tornillos autorroscantes;
  
• Sierra circular o sierra de calar (para los amantes del trabajo manual, una sierra para metales es adecuada);
  
• Voltímetro;
  
• Destornilladores, alicates, espátula o tijeras;
  
• Cuadrado, cinta métrica.

Principio de funcionamiento de un generador dinamo.

La base de nuestro generador es un motor DC, el cual es capaz de funcionar en modo generador convirtiendo la energía mecánica en energía eléctrica mediante el fenómeno de la inducción electromagnética. La rotación del inducido en el campo magnético del devanado primario de un motor de CC está garantizada por el motor de la desbrozadora. Cuando un motor de CC gira en modo generador, se genera un EMF alterno, que se convierte en voltaje de CC a través del conmutador de escobillas.

Empecemos a montar la unidad.

Etapa uno: arreglar el motor de la desbrozadora

Para empezar cogemos un trozo de tabla y lo precortamos al tamaño de nuestra cama. Es recomendable llevar material pesado para que nuestro equipo tenga una base fuerte y confiable.

Marcamos la posición del motor desde la desbrozadora. Utilizando una plantilla de papel marcamos exactamente los agujeros, taladrándolos con un taladro o destornillador.


Probemos ambos motores en la plataforma. Desconectamos el depósito de combustible y fijamos el motor de la desbrozadora a los asientos.

Etapa dos: conectar el motor de CC

Marque la posición del motor. La distancia entre ambos ejes del motor debe ser de unos pocos centímetros para evitar rozamientos entre ellos.

Centramos los ejes de nuestros motores. La forma más sencilla de corregir la discrepancia entre los centros es utilizar unos espaciadores o simplemente ajustar el asiento sobre la estructura de madera. Esto se puede hacer con un cincel común. Cuanto menor sea el juego entre los ejes, menor será la vibración de la unidad y el desgaste de la parte móvil.

Marcamos las tuberías.Muy a menudo, los ejes del motor difieren en diámetro. Esto también se puede corregir si se utilizan mangueras de PVC de diferentes diámetros como tuberías de conexión. Su flexibilidad ayudará a suavizar la más mínima imprecisión en la alineación de los ejes. En nuestro caso, el autor utilizó dos mangueras de diferentes diámetros, insertando una dentro de la otra.


Habiendo cortado los tubos a la longitud que necesitemos, colocamos tres abrazaderas en ambos lados, presionándolas con un destornillador.

Fijamos el motor DC con tornillos autorroscantes, habiéndolos previamente colocado con arandelas. Conectamos los ejes a mano y apretamos las abrazaderas con un destornillador.

Ahora puedes conectar el tanque de combustible. No es difícil hacer frente a esta tarea utilizando un tornillo autorroscante largo y una tapa cortada de un clavo. No olvides conectar los tubos de combustible.


Después de arrancar el motor de combustible con el motor de arranque, medimos el voltaje de salida con un voltímetro. Con un destornillador ajustamos el suministro de combustible y el número de revoluciones, de las que depende el voltaje. Según la potencia del inversor, configuramos el voltaje de salida con un pequeño margen.

Etapa tres: conecte el inversor

Fijamos los extremos previamente pelados de los cables del motor DC a los terminales del inversor. El indicador de encendido mostrará inmediatamente la actividad del dispositivo.


Con una sencilla prueba (una bombilla con un trozo de cable y un enchufe al final) comprobamos el funcionamiento de nuestro generador milagroso.

Para conectar el motor eléctrico al inversor utilizamos terminales.

Etapa cuatro: botón de parada del motor

Como tenemos un motor impulsor que crea rotación mecánica, necesita un interruptor. El botón de apagado viene con el dispositivo, por lo que solo necesita encontrar un lugar conveniente para ello.

Etapa cinco: hacer la carcasa-marco

Hacemos un marco protector a partir de tubos de polipropileno con un diámetro de 25-32 mm, haciendo agujeros en el marco con un taladro de pluma.


Lo conectamos en las esquinas mediante herrajes.

Si no se dispone de un soldador de fontanero, la estructura se puede unir utilizando pegamento especializado para tuberías de PP.

Este marco también ayudará a transportar el dispositivo.

Bueno, para eliminar el ruido de la vibración de nuestro dispositivo, puedes colocar 4 cojinetes de empuje en la parte posterior del cuadro, haciéndolos como se muestra en la foto, a partir de piezas de una cámara de aire vieja de bicicleta.

Etapa seis: batería de arranque

Para evitar tener que volver a tirar del motor de arranque de combustible, el autor del vídeo utilizó una batería de polímero de litio (LiPo) para arrancar brevemente el motor de CC. De hecho, este dispositivo comparativamente nuevo puede ser potente y soportar una gran cantidad de ciclos de trabajo con una pérdida mínima de potencia capacitiva. De esta forma, el motor de combustible se arranca eléctricamente, mientras que su motor de arranque queda como opción de respaldo.

Conectamos los contactos de salida de la batería a los terminales del inversor a través del interruptor de arranque, atando el cable de alambres con bridas de nailon. La toma de carga se puede ubicar en el lateral para que sea más cómodo conectarlo para cargar.

También adjuntamos el botón de apagado del motor de combustible.

Etapa siete: prueba de funcionamiento de la unidad

Después de comprobar todos los grupos de contacto y fijaciones de los elementos prefabricados, ponemos en marcha la unidad. Los botones de arranque y parada del motor deben funcionar perfectamente. Vale la pena señalar que la batería de arranque solo se usa durante unos segundos y luego se apaga.

Consejos de uso

Para un funcionamiento seguro y a largo plazo del motor de CC y del inversor, no se requieren condiciones especiales, excepto quizás protección contra la humedad y sobretensiones.
En cuanto a la batería de polímero de litio, es inaceptable descargarla profundamente (menos de 3,3 V) y en ningún caso permitir que se sobrecaliente por encima de los 60 grados centígrados. Dichos dispositivos también se cargan utilizando dispositivos especializados que no permiten la sobrecarga, y antes de usarlos en el frío, asegúrese de calentarlos a temperatura ambiente.
Los motores de combustible también requieren el cumplimiento de reglas de funcionamiento: selección correcta de la mezcla combustible, limpieza de los filtros de aire y combustible, prevención del sobrecalentamiento del motor, etc. En un área cerrada, los gases de escape de dicho motor deben ventilarse.
En cuanto al resto, dicho equipo, ensamblado con sus propias manos, puede durar mucho tiempo, suministrando electricidad preciosa en el campo, pescando o simplemente de vacaciones fuera de la ciudad.

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