Cómo convertir una amoladora angular a 12 V
Si su amoladora angular de pequeña potencia no funciona, puede aprovechar esta oportunidad para convertirla a una tensión de alimentación constante de 12 V. En algunos momentos, será un asistente indispensable para usted, en el sentido de que funcionará. en cualquier lugar desde una batería.
Para la conversión necesitará un motor serie 775 (). Los motores eléctricos de esta serie son rápidos y muy potentes. Funcionan con corriente continua, a una tensión de 12, 24 o 36 V, según el diseño.
Abrimos el cuerpo de la amoladora angular desatornillando los tornillos que sujetan la caja de cambios.
Y el tornillo de la carcasa trasera.
Sacamos la caja de cambios con el rotor.
Sacamos el estator de la carcasa, ya no será necesario.
Sería una buena idea desmontar la caja de cambios y lubricarla con grasa nueva.
Luego lo cerramos nuevamente. A continuación, cortamos el eje del rotor de la caja de cambios con una sierra para metales.
El impulsor, que se utilizó para el enfriamiento forzado del motor, se puede quitar con unos alicates.
Arreglamos la caja de cambios y perforamos el eje en el centro, con un taladro de un diámetro ligeramente mayor que el eje del nuevo motor eléctrico.
Ahora perforamos un agujero en el lateral y cortamos una rosca para el tornillo.
Insertamos el eje del motor y fijamos los tornillos.
Envolvemos el motor con cinta aislante, aumentando su diámetro para adaptarlo al interior de la carcasa.
Lo insertamos firmemente en el cuerpo.Primero retire todas las escobillas del motor viejo.
Montamos la herramienta en orden inverso.
Suelde los contactos al nuevo motor.
La amoladora está lista para funcionar.
Intentamos cortar algo con un disco de corte.
Por supuesto, la potencia ha empeorado un poco, pero todavía es muy posible que funcione.
Para la conversión necesitará un motor serie 775 (). Los motores eléctricos de esta serie son rápidos y muy potentes. Funcionan con corriente continua, a una tensión de 12, 24 o 36 V, según el diseño.
Convertimos la amoladora de 220 V a 12 V.
Abrimos el cuerpo de la amoladora angular desatornillando los tornillos que sujetan la caja de cambios.
Y el tornillo de la carcasa trasera.
Sacamos la caja de cambios con el rotor.
Sacamos el estator de la carcasa, ya no será necesario.
Sería una buena idea desmontar la caja de cambios y lubricarla con grasa nueva.
Luego lo cerramos nuevamente. A continuación, cortamos el eje del rotor de la caja de cambios con una sierra para metales.
El impulsor, que se utilizó para el enfriamiento forzado del motor, se puede quitar con unos alicates.
Arreglamos la caja de cambios y perforamos el eje en el centro, con un taladro de un diámetro ligeramente mayor que el eje del nuevo motor eléctrico.
Ahora perforamos un agujero en el lateral y cortamos una rosca para el tornillo.
Insertamos el eje del motor y fijamos los tornillos.
Envolvemos el motor con cinta aislante, aumentando su diámetro para adaptarlo al interior de la carcasa.
Lo insertamos firmemente en el cuerpo.Primero retire todas las escobillas del motor viejo.
Montamos la herramienta en orden inverso.
Suelde los contactos al nuevo motor.
La amoladora está lista para funcionar.
Intentamos cortar algo con un disco de corte.
Por supuesto, la potencia ha empeorado un poco, pero todavía es muy posible que funcione.
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