Cómo desmontar faros convencionalmente no separables

Los fabricantes de automóviles japoneses y coreanos suelen fabricar faros con sellador termoplástico. Para desmontarlos, suele ser suficiente calentar la estructura.

Por el contrario, las fábricas de automóviles de EE. UU. y Europa prefieren utilizar selladores resistentes al calor. Su temperatura de ablandamiento es de aproximadamente 300-400 grados Celsius, y calentar el faro a esa temperatura para repararlo no tiene sentido. Esto conducirá a una deformación irreversible de toda la estructura. Sin embargo, existe una forma de desmontar un faro condicionalmente inseparable con un mínimo de herramientas.

Herramientas y equipo

• horno, puedes utilizar un horno normal;
• destornillador plano bien afilado;
• líquido para desmontar faros, 50 ml serán suficientes para un juego de dos faros;
• guantes de goma para proteger las manos;
• una jeringa para suministrar líquido; una jeringa médica normal con una aguja servirá.

Para calentar, puedes utilizar un secador de pelo industrial en lugar de un horno. Sin embargo, en este caso es recomendable calentar primero toda la superficie del vidrio de manera uniforme para evitar grandes diferencias de temperatura.

Desmontaje de un faro con sellador duro

Coloque el faro en el horno durante 20 minutos, la temperatura de calentamiento es de aproximadamente 110 grados.Esto no afectará de ninguna manera a los selladores de poliuretano, pero suavizará el plástico del delantal.

Con un destornillador plano, doble el plástico y abra el acceso al sellador. Aplique con cuidado el líquido decapante en la raíz de la costura.

Corte lentamente el sellador ablandado con un destornillador afilado.

Repetimos el procedimiento en una nueva zona. No olvides utilizar líquido, sin él existe el riesgo de dañar la estructura.

Durante el funcionamiento, será necesario calentar el faro varias veces. Es mucho más fácil doblar plástico caliente y calentarlo también reduce el riesgo de grietas y astillas.

Si el vidrio ya tiene grietas, debes evitar que el líquido de desmontaje llegue a esta zona. Su composición química puede provocar el crecimiento de daños.

No hay necesidad de apresurarse, el líquido tarda algún tiempo en reaccionar con el sellador. Si todo se hace correctamente, conseguiremos una costura limpia.

Inevitablemente, durante el trabajo aparecen ligeras deformaciones en determinadas zonas del revestimiento plástico. Esto se puede solucionar fácilmente con un secador de pelo. Lo calentamos y devolvemos todo a su estado original.

Lo único que tenemos que hacer es limpiar los restos de sellador de la costura. Para ello se utiliza el mismo destornillador plano. En esta etapa ya no es necesario utilizar líquido.

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