Repputyyppinen aeropropulsio Ural-moottorisahosta

Laite, jäljempänä reppu, on suunniteltu liikkumiseen tavallisilla suksilla tasaisella alustalla, jossa ei ole paksua, pörröistä lumipeitettä.
Parhaiten sopivat jäätyneet jokien tulvatasanteet ja kuluneet tiet, joissa on lievä kaltevuus.
Lisäksi reppua voidaan pienin muutoksin käyttää kumiveneen työntölaitteena. Vuoristojoella vene ei tietenkään kulje virtaa vastaan ​​- se ei ole tarpeeksi vahva, mutta rauhallisella joella tai pienellä virralla "joustava nauha" menee erittäin hyvin.
Nyt luomisesta. Käytin yksinomaan saatavilla olevia materiaaleja: vanhaa taitettavaa sänkyä, kuljetinhihnan romuja, 1,5 mm:n siimaa, 2 mm:n nauhojen romuja, kiinnikkeitä - M5-M6-ruuveja ja muttereita.

Tarvitset:

• Ural-moottorisaha, tai pikemminkin sen moottori.
  
• Alumiiniputki, jonka halkaisija on 20 mm.
  
• Tavannut. nauha tai levy 1,5-2 mm.
  
• Eripituiset ruuvit M5, M6 ja aluslevyt muttereilla.

• 4 huonekalupulttia M8x65 aluslevyillä ja muttereilla.
  
• Kuljetinhihna 20x20cm.
  
• siima 1,5 mm.
  
• Kuiva mäntylauta, jossa vähintään oksat 80x10x2,5cm potkurille.
  
• Porata.
  
• Rautasaha metallille.
  
• Ruuvimeisseli, avaimet, pihdit, viila jne.

Niin.Väittämättä olevansa lopullinen totuus.

Valmistus

Itse sahan moottori ei vaadi käytännössä mitään erityisiä muutoksia. Ellei kenties poista tuulettimen kantta kiinnittävät pultit ja vaihda ne läpimenevien reikien porauksen jälkeen pitkillä (70 mm) M6-pulteilla.

Ja myös, puramme keskipakokytkimen käyttölevyn (poista painot jousilla).


Ja poraa se viilalla neliöön, jotta huonekalupultit mahtuvat tiukasti niihin.
Esihiotaan puoliympyrän muotoiset pultinpäät 3 mm:n paksuuteen. Muuten ne tarttuvat kampiakselin öljytiivisteen kannen nastoihin.

Sen pitäisi olla näin. Mitään muuta ei toistaiseksi vaadita. Seuraavaksi rakennetaan moottoriteline, jossa on suojus moottorille ja potkurille.
Hän näyttää tältä:

Koska tein sen vanhasta taitettavasta sängystä, putkien taivutuksessa ei ollut erityisiä vaikeuksia. Ensin tehdään kaksi identtistä pystytolppaa (kuva 1). Sitten moottorin kiinnitysputket kiinnitetään niihin (kuva 2) M6-ruuveilla (kuva 3) aluslevyillä ja itselukittuvilla muttereilla tai lukkomuttereilla.

Moottorin kiinnityksen ei myöskään pitäisi herättää kysymyksiä. Tärinän vähentämiseksi se on asennettu kuljetinhihnan nauhoille, juuri niihin pitkiin pultteihin, jotka korvasivat tuulettimen kannen pultit.
Potkurin suojarenkaan tekemiseen sopisi parhaiten alumiininen hula-vanne. Minun piti puuhata paljon saman taitettavan sängyn putkia. Ne ovat erittäin vahvoja taivutuksessa, ja lisäksi ne ovat lyhyitä, mikä ei helpottanut halutun säteen antamista.

Siirrytään aidan vaakasuuntaisiin osiin (kuva 5). Yläosat ovat alumiinia, alemmat ruostumatonta terästä (taitettava sänky ei ollut tarpeeksi).
Ne kiinnitetään näin: metallinen U-muotoinen nauha ja M5-ruuvit. vert. telineet - sama.

Ylä- ja alaosassa rengas on kiinnitetty pystytolppiin pyöristetyillä kolmiomaisilla metallilevyillä, joiden paksuus on 1,5 mm. Laukaisun helpottamiseksi alareunassa oleviin pystytolppiin on kiinnitetty pysäytin. Voit tehdä sen miten haluat ja mistä haluat. Mutta on parempi tehdä hihnat pitämään reppu selässäsi täsmälleen kuten minun. Putkesta, litistettynä olkapäiden ympärille, jonka jälkeen se kääritään vaahtomuoviin ja laitetaan kangaspäällinen. Hihnat kiinnitetään myös kuljetinhihnaan moottorin kiinnitysputkiin tai lisäputkeen, joka on kiinnitetty vaakasuoraan pystytolppiin. Miksi kuljettimella? Tärinä on pienempi ja reppu on helpompi laittaa selkään. Testattu itselleni.

Käynnistimen korjaamisesta.

Nuolen osoittamaan paikkaan tai vastapäätä (ylhäältä tai alhaalta) porataan reikä M5-kierteelle. Kun olet asentanut käynnistimen moottoriin, kiristä M5-ruuvi lukkomutterilla. Vaihtoehtona - itsekierteittävä ruuvi. Tämä estää käynnistimen irtoamisen moottorista.
RUD. (moottorin ohjauskahva)

Kaasuventtiilin ohjaamiseen käytin moottoripyörän kaasuvaijeria, joka yhdessä moottorin pysäytysvaijerin kanssa on asetettu metalliletkuun, mikä on myös "miinus", koska se on kiinnitetty puristimella tai muovisilla siteillä pystytolppaan ja vastaavasti sillä on yhteys moottorin koteloon.
Mutta itse kahva tehtiin seuraavasti.
Otettiin 135 mm pitkä putkenpala, jonka ympärille kiedottiin 20X100 mm ja 2 mm paksu alumiininauha.

• Kahva putki.
  
• Ohjausvipu toiselle vaimentimelle.
  
• Puinen tai muovinen tulppa, joka on porattu poikittain putken mukana.
  
• U-muotoinen puristin vivun kiinnittämiseen.
  
• Reikä kiinnitysruuville U-muotoinen. puristin
  
• Vivun kiinnitysruuvin reikä.
  
• Kaasukaapelin vaippa.
  
• Moottorin pysäytysjohto.
  
• Kaasuvaijeri.
  
• Pysäytyspainike.
  
• Reikä kaasuvaijerin kannalle.

Tältä kaasuvipu näyttää.

Kaasuvivussa oleva "Stop"-painike (minun tapauksessani avain) on kytketty yhdellä johdolla moottorin tavalliseen "häirintään", toisen langan roolia hoitaa metalliletku. Alkuperäinen moottorin pysäytyspainike on poistettu.
Polttoainesäiliö on 3 litran kanisteri, johon on rakennettu polttoainehana samasta Uralista. Voit myös pärjätä maahantuotujen moottorisahojen "primerillä" asentamalla sen polttoainesäiliön korkkiin.
Yksi välttämätön edellytys on, että säiliön on oltava kaasutinta korkeammalla. Uralissa ei ole polttoainepumppua, ja sitä tarvitaan vain vakaaseen bensiinin saantiin sahan erittäin voimakkailla kallistuksilla.
Hylkäsin alkuperäisestä kaasusäiliöstäni, koska en pystynyt hallitsemaan sen tasoa.
Jotta vieraat esineet (vaatteiden osat, kädet, lopulta) eivät pääse potkuriin, on ERITTÄIN välttämätöntä tehdä paksusta (1,5 mm) siimasta punottu suoja.
Toinen vaihtoehto: käytä valmista, suurikokoista verkkoa. Minulla ei ollut sellaista, joten tein käsitöitä siimasta.
HUOMIO!!! En suosittele edes kokeilemaan reppua asennetulla potkurilla (vaikka todella haluan) ilman asennettua verkkoaitaa! Ensinnäkin on mahdollista, että kätesi osuu vahingossa "näkymättömään" pyörivään ruuviin moottorin puolella. (TÄMÄ ON TAPAHTUNUT!).
Toiseksi se voi houkutella vieraita "haihtuvia" esineitä. Esimerkiksi minun tapauksessani jo olkapäilleni laitettu laite muutti puolikkaan takkini tasaisesti leikatuiksi nauhoiksi sekunnin murto-osassa. 6000 rpm. Mäntyruuvi toimii kuin partakone.
No, se on luultavasti kaikki repulle.

Nyt potkurista, potkurista.

Sen tekeminen ei yleensä myöskään aiheuta erityisiä vaikeuksia.
Internetissä on paljon videomateriaalia. Tässä on linkki -
Yksityiskohtainen kuvaus luomisesta.

• Toinen vaihtoehto on tilata Aliexpressistä. Hinta noin 2,5 tuhatta ruplaa.
  
• Halkaisija - 65 cm
  
• Ruuvien jako on 21 cm.
  
• Kaikista muista testatuista vaihtoehdoista tämä osoittautui tuottavimmaksi.
  
• Työntövoima kaasuttimen ollessa säädettynä oli hieman alle 20 kg.
  
• Tämä ei riitä varjoliitoon, edes "horisontissa", vaan suksilla: ruskealla maalla, tiellä - 40 km/h, matalalla "jauheella" - 20 km/h ja rikkinäisellä radalla - 30 km /h. GPS-navigaattorin mukaan.
  
• Kulutus on sama kuin Uralissa sahattaessa: 0,8 l/h.

Tuntuuko? Ei siirrettävissä! Epätavallinen asia on, että sinua ei vedä eteenpäin, vaan työnnetään takaa. Se on epätavallista, mutta siihen tottuu nopeasti.

Video testeistäni

ONNEA!