Jääkaappien mäntäkompressorit - tyypit ja toimintaperiaatteet

Useimmat nykyaikaiset kotitalouksien jääkaapit ja pakastimet on varustettu mäntäkompressorilla, jotka ovat optimaalisia tehokkuuden ja energiankulutuksen sekä ergonomisten komponenttien (melu, säädettävyys, laitekustannus) kannalta. Mitä kompressorin sisällä on ja miten jäähdytysjärjestelmä toimii? Mitkä ovat näiden kompressorien korjausominaisuudet? Selvitetään se yhdessä.

Jääkaapin mäntäkompressorielementtien täydellinen sarja ja käyttötarkoitus

Jos katsot jääkaapin taakse, näet pienen mustan metallisäiliön, jossa on litistetty kaulus, josta lähtee useita putkia. Tämä on kompressori. Sen kotelo on tiivis ja syöttökupariputket on reititetty sen takapaneelissa oleviin jääkaapin jäähdytysritiloihin.


Kotelon sisällä on kompressoriyksikön mekanismi, joka koostuu moottorista, mäntäsylinteristä viereisellä venttiilillä, kiinnikkeistä ja kupariputkista, jotka on kierretty koristeellisesti itse yksikön ympärille. Nykyaikaisissa kompressoreissa on vain kolme tällaista putkea.Kaksi niistä, jotka sijaitsevat lähellä, ovat vastuussa freonin toimittamisesta ja palauttamisesta järjestelmään, joka kiertää jatkuvasti järjestelmässä tietyn paineen alaisena. Tämä paine on se, mitä kompressori on suunniteltu luomaan.

Kolmas putki on yleensä tiivistetty päästä. Se sijaitsee vastakkaisella puolella edellisiin verrattuna, ja sen kautta järjestelmä ladataan freonilla. Tämä putki johtaa muoviseen äänenvaimentimeen, joka tasoittaa koteloon tulevan freonin aiheuttamaa ääntä.

Kompressorimoottori on useimmiten asynkroninen, ja se koostuu pystysuoraan sijoitetuista käämeistä (staattori) ja liikkuvasta ankkurista (roottorista), jonka päähän on kiinnitetty kampiakseli, jossa on mäntää käyttävä vivusto tai kiertokangas. Moottorin kotelo on yhdistetty kompressorin sylinteriin, ja se on sijoitettu neljän jousen itsenäiseen jousitukseen, mikä tasoittaa moottorin tärinää ja saa kompressorin toimimaan lähes äänettömästi.

Kompressorin käytön aikana asennus yhdessä moottorin kanssa lämpenee melko voimakkaasti ja sen lämpötila kotelon sisällä voi nousta noin 100 celsiusasteeseen. Tämä johtuu korkeasta paineesta, jonka kompressori pumppaa tislaamaan freonia, jonka ympäristössä moottori pakotetaan toimimaan. Kotelon pohjassa on tietty määrä mineraali- tai synteettistä öljyä (noin 200 g), joka lämpötilan ja paineen alaisena muuttuu aerosoliksi ja sekoittuessaan kylmäaineen kanssa jääkaapin jäähdytysjärjestelmään. Keskipakoöljypumppu, joka sijaitsee roottorin akselin sisällä, vastaa öljyn syöttämisestä kompressoriyksikön laakereihin, venttiileihin ja mäntään.



Lämpötila-anturilla varustettu käynnistyssuojarele sijaitsee kompressorin kotelon ulkopuolella ja suorittaa useita erittäin tärkeitä toimintoja:

• Säätelee kompressoriyksikön sähkönsyöttöä;
  
• Se katkaisee sähkönsyötön kompressorimoottorille, joka on jumiutunut vikojen takia, ja suojaa staattorin käämiä ylikuumenemiselta ja palamiselta. Jonkin ajan kuluttua syöttö tapahtuu uudelleen ja ongelmatilanteessa sammutus;
  
• Suojaa johdotusta tulelta kontaktiryhmän ja siihen kytkettyjen johtimien ylikuumenemisen yhteydessä. Erittäin hyödyllinen toiminto, koska johtopalojen vuoksi syntyy edelleen valtava määrä kotitalouspaloja.

Jäähdytysjärjestelmän yleinen toimintaperiaate

Kompressorin ja venttiilien pumppaaman korkean paineen seurauksena freoni kuumenee erittäin kuumaksi päästäen jääkaapin lauhdutinritilään, joka sijaitsee takaseinässä. Muuttaen aggregaatiotilaansa, eli siirtyen höyrystä nesteeseen, kylmäaine menee kapillaariputken läpi, joka alentaa sen painetta, haihtumispatteriin, jossa se muuttuu jälleen höyryksi. Freonin syklinen liike jäähdytysjärjestelmän läpi liittyy lämmön vapautumiseen jäähdyttimen säleikön kautta ympäristöön. Ja haihtuvassa jäähdyttimessä tapahtuu jäähdytystä, joka siirretään sitten jääkaappikammioon.

Käytännön neuvoja

1. Älä kallista tai kallista jääkaappia vaakasuoraan asentoon. Liiallisesti kallistettuna kompressorimekanismi voi helposti hypätä irti itsenäisen jousituksen iskuja vaimentavista jousista, eikä se voi enää koskaan seistä niiden päällä. Kun jääkaappi on palautettu alkuperäiseen pystyasentoon, pääyksikkö - kompressori - tarvitsee korjauksia.
   
2. Jos kompressori ei käynnisty ollenkaan, on ensin tarkistettava käynnistysrele, kosketinryhmä ja syöttökaapeli.Ehkä tällä tavalla on mahdollista välttää jääkaapin huoltokorjaukset.
   
3. Vaikka kompressorin kotelo koostuu kahdesta osasta, ne ovat yleensä tiiviisti suljettuja. Siksi vikatilanteessa itse kompressoriyksikön puutteita ei voida helposti määrittää. Joskus sinun on jopa leikattava vartaloa löytääksesi hajoamisen syyn. Tällaisissa tapauksissa olisi järkevämpää vaihtaa yksikkö uuteen.

Niiden, jotka haluavat purkaa jääkaapin kompressorin itse kotona, on huolehdittava hyvästä ilmanvaihdosta tai huoneen tuuletuksesta, sillä freonihöyryt voivat olla myrkyllisiä. Tämä koskee erityisesti vanhoja neuvostoaikaisia ​​jääkaappeja. Jääkaapin korjauksessa, suodattimen vaihdossa, kupariputkien leikkaamisessa ja juottamisessa, kompressorin purkamisessa ja korjauksessa sekä jäähdytysjärjestelmän uudelleentäytössä on paljon vivahteita, minkä vuoksi on viisaampaa uskoa tämä työ ammattimiehille tai huoltohuoltoon.

Katso video