Kuinka palauttaa laakerin heikentynyt akseli

Juuttunut laakeri voi pyöriä akselilla ja poistaa sen vähitellen millimetrin murto-osilla. Jos et vaihda sitä heti, uusi laakeri ei enää sovi tulevaisuudessa, joten sinun on rakennettava vuotava akseli. Tämä tehdään yleensä sähköhitsauksella ja sitten osa käsitellään sorvissa. Tapauksissa, joissa tätä menetelmää ei voida hyväksyä, voit käyttää sähkökipinähitsausmenetelmää.

Materiaalit ja työkalut:

• hioa;
  
• elektrodin pala d3 mm ilman pinnoitetta;
  
• porata;
  
• virtalähde 10-15V, 5-10A;
  
• puristin sylinterimäisille liitoksille.

Virtalähteenä voidaan käyttää muuntajaa, auton akkulaturia tai hitsausinvertteriä minimiasetuksilla. Jälkimmäisen käyttö on vähemmän toivottavaa, koska usein sen teho on liian suuri jopa heikoimmilla asetuksilla.

Akselin laskeutuminen

Laakerin purkamisen jälkeen on tarpeen hioa akseli laajennuskohdassa.

Seuraavaksi mitataan halkaisija vaaditun metallin hitsauskorkeuden määrittämiseksi.

Pieni pala hitsauselektrodia.

Poistamme pinnoitteen, suoristamme ja kiillotamme kiiltäviksi.

Kiinnitä se sähköporan tai ruuvitaltan istukkaan.

Virtalähteen johto on kytketty siihen sivulla. Napaisuudesta ei ole väliä. Se voidaan kiinnittää alligaattoripidikkeellä tai yksinkertaisesti kääriä. Toinen virtalähteen johto on kiinnitetty akseliin. Se tulee kiinnittää merkityksettömään paikkaan, joka voi vaurioitua sulatuksella.
Virtalähteeseen syötetään jännite, jonka jälkeen pora käynnistyy. Pyörivä elektrodi kiinteällä langalla asetetaan akselille jatkekohdassa. Tämän seurauksena tapahtuu mikrohitsausprosessi. Elektrodista tuleva metalli ohjataan akselille. Tämä tapahtuu hyvin hitaasti ja ohuena kerroksena. Liikuttamalla elektrodia pitkin akselia ilman rakoja, voidaan levittää noin 0,05-0,1 mm paksuus yhteen kerrokseen.



Hitsauksen jälkeen jokainen kerros on hiottava hiekkapaperilla kuonan poistamiseksi. Kerroksia levitetään toistuvasti, kunnes varsi saavuttaa vaaditun paksuuden. Siten, jopa pienellä 1 mm:n kulumisella, on levitettävä vähintään 10 kerrosta.


Kun haluttu paksuus on palautettu ja akseli on hiottu uudelleen hiekkapaperilla, asetetaan lieriömäinen liitospidike.


Laakeri on asennettu päälle.


Nestemäinen kiinnitysaine täyttää kaikki hitsatun metallin huokoset sekä akselin ja laakerin välisen raon. Kun se on kovettunut, se antaa erittäin hyvän lisäpidon. Tämän ansiosta uusi laakerikehä ei enää pyöri, vaan muuttuu tasaiseksi ilman välystä.

Katso video