Sähkömoottorien ankkurikommutaattorilevyjen tee-se-itse entisöinti

Itse asiassa kaikkia sähkötyökaluja ja kodinkoneita käyttävät sähkömoottorit, joiden perustana on ankkuri (roottori), joka koostuu käämityksestä ja kosketuslevyistä.
Jos käyttö lakkaa toimimasta, niin jos käämitys toimii kunnolla, syy voi olla levyissä. Yksi tai kaksi niistä voi yksinkertaisesti repeytyä irti. Tämä ei kuitenkaan ole syy ostaa uusi kallis moottori. Voit palauttaa kontaktilevyt romumateriaaleista ja kirjaimellisesti "polvillasi".

Tulen tarvitsemaan

Ankkurin saattamiseksi kuntoon tällaisen rikkoutumisen tapauksessa meidän on valmisteltava seuraavat materiaalit:

• pala kuparilankaa;
  
• yleinen epoksi liima tuotemerkki EDP;
  
• alumiinilanka;
  
• puinen palikka.

Ilman sorvia tarvitsemme monia työkaluja ja tarvikkeita: veitsen ja harjan, pihdit ja ruuvimeisselin, vasaran ja alasimen, viilan, hiekkapaperin ja neulan, poran ja juotosraudan, ruuvipenkin ja lävistimen, jarrusatula ja kynä.

Menettely ankkurin keräyslevyjen palauttamiseksi

Ensin laitamme lentävien levyjen pohjat kuntoon. Poista tätä varten harjalla pienet hiukkaset ja pöly keräimen syvennyksestä. Sitten kohdistamme veitsellä uusien levyjen paikat pituuden, leveyden ja syvyyden suhteen. Yritä samalla olla vahingoittamatta puuttuviin levyihin menevien käämien päitä.

Leikkaamme kaksijohtimisen kuparilangan ulkoeristeen veitsellä, puremme niistä yhden pois ja vedämme ytimen ulos sisäeristyksestä pihdeillä.

Tasoita kuparilanka vasaralla ja alasimella kahdeksi levyksi.

Samanaikaisesti vertaamme työkappaletta ajoittain armatuurikommutaattorin ehjiin levyihin, jotta työkappaleen leveys ei muutu suuremmaksi.

Saatuaan suunnilleen vaaditun poikkileikkauksen kuparilankaa, saamme sen karkealla hiekkapaperilla P80 vaadittuun kokoon, käsittelemällä tasaisesti molemmat puolet ja tarkistamalla myös kokonaisilla levyillä.

Muodostamme levyaihion pään hiomakoneella pyöritetyllä kiekolla. Asetamme työkappaleen paikoilleen ja keskitymme viereiseen koko levyyn, merkitsemme pituus lyijykynällä.

Leikkaamme merkkiä pitkin ja katkaisemme levyaihion pihdeillä. Puristamme sen ruuvipuristimeen ja teemme matalan leikkauksen yläosaan veitsellä ja vasaralla.
Asetamme työkappaleen puupalkille ja teemme reiän ja vasaran avulla raon pohjaan reiän, jonka hiomme ompeluneulalla.

Puhdistamme käsitellyn alueen hiekkapaperilla. Laitamme kotitekoiset levyt paikoilleen ja juotamme vastaavien käämien päät niihin.

Sekoita kaksiosainen epoksiliima ohjeen mukaan ja levitä sitä levyille litteäpäisen ruuvitaltan kärjellä niin, että se joutuu levyjen välisiin rakoihin.


Käärimme keräimen liimattujen levyjen kanssa useita kertoja alumiinilangalla luoden jännitystä ja kiertämällä päät yhteen.

Jätä kaikki rauhaan ohjeessa mainituksi ajaksi.

Tämän jälkeen kelaa lanka auki ja poista se. Mutta luotettavampi lamellien kiinnitys olisi asentaa kaksi lasikuitunauhaa, jotka on kyllästetty kuumasulateliimalla.
Käytä veistä poistamaan epoksihartsi lamellien pinnalta, koska se on dielektristä. Käsittelemme sitten lamellit metalliviilalla, kunnes ne saavat kuparin kiiltoa.


Koska sorvia ei ole, koneistaaksemme kommutaattorin uusilla lamelleilla, palautamme armatuurin paikoilleen ja ruuvaamme harjat irti.

Mittaamme harjojen reiän halkaisijan jarrusatulalla ja suunnittelemme veitsellä puusta sopivan tangon ja tuomme sen haluttuun kokoon hiomakankaalla.


Kiertämällä työkalua karasta, näet kommutaattorin pyörimisen harjojen reiän läpi. Käytämme tätä vaikutusta kontaktilevyjen kiillottamiseen.
Asetamme puutangon reikään, kunnes se pysähtyy jakotukkiin. Tee merkki tankoon reiän yläosaan ja vedä se ulos. Kiinnitämme harjan pysäyttimen merkkiin ja pienennämme leikkausaluetta sen korkeudella.
Asetamme reikään puisen piikin ja varmistamme, että tulppa voidaan ruuvata sisään. Tämän jälkeen leikkaamme hienosta P600-hiomapaperista kapean kaistaleen, käärimme sen tapin ympärille ja työnnämme takaisin reikään, kunnes se pysähtyy jakoputkeen.


Kiristämme tapin tulpalla ja pyöritämme karaa käsin. Jos vastusta ei ole paljon, kytke työpora karaan ja käynnistä se.

Toistamme menettelyn useita kertoja korvaamalla kulunut hiekkapaperi uudella kiristäen samalla tulppaa jatkuvasti. Tämän seurauksena uudet levyt ovat yhtä korkeat kuin muut ja ankkuri tulee jälleen käyttökelpoiseksi.

Varmistaaksesi tämän, irrota pistoke, vedä piikki hiekkapaperilla, sammuta porakone ja katso kommutaattoria kääntämällä karaa käsin. Jos kaikkien levyjen kiilto on sama, tämä on osoitus tasaisesta hionnasta.

Katso video