Kuinka tarkistaa sähkötyökalun ankkuri kotona

Moottorin ankkurin itsetarkistus voidaan tehdä helposti kotona. Tämä mahdollistaa ensinnäkin laitteen toiminnan itsenäisen palauttamisen ja toiseksi, ettei asiantuntijalle makseta liikaa melko yksinkertaisesta toiminnasta. Tarkistaaksesi tarvitset vain ruuvitaltan ja yleismittari. Lisäksi voit ostaa erityisen laitteen välioikosulkujen määrittämiseen.

Vaihe 1. Työkalun silmämääräinen tarkastus

Hyvin usein on tilanteita, jolloin työkalu toimii edelleen, mutta ei enää niin kuin sen pitäisi. Ja 30 prosentissa tapauksista syyllinen on palanut ankkuri. Tämä voidaan havaita silmämääräisesti jo ennen kotelon avaamista.

Epäsuorat merkit "väsyneestä" sähkömoottorin ankkurista ovat seuraavat ongelmat:

• Kun sähkömoottori on käynnissä, kommutaattorissa näkyy erittäin voimakasta kipinöintiä.
• Kun hiomakonetta yritetään käynnistää (pora, pyörösaha jne.), havaitaan voimakas jännitehäviö (valo vilkkuu).
• Sähkömoottorin käynnistämiseen liittyy teräviä nykäyksiä.
• Kotelosta tulee tyypillistä palaneen johdotuksen hajua.
• Työkalu ei saa samaa tehoa.

Huomaa, että yli puolet näistä merkeistä voi viitata myös yksinkertaiseen moottorin harjojen kulumiseen. Jos ne ovat kuluneet tai murentuneet, ankkurilla ei todennäköisesti ole mitään tekemistä sen kanssa. Vaihdamme ne uusiin, puhdistamme keräimen grafiittijäämistä ja jatkamme työskentelyä rauhallisesti. Jos harjat näyttävät ehjiltä ja yllä olevia oireita havaitaan, voidaan 80 %:n todennäköisyydellä sanoa, että ongelma on moottorin ankkurissa.

Jos sähkötyökalussa ei näy elonmerkkejä, syitä voi olla monia muitakin, ja tarvitaan muutakin kuin ankkurin tarkistus.

Vaihe 2. Sähkötyökalun purkaminen

Tavalla tai toisella, jos kaikki on kunnossa harjojen kanssa, et voi tehdä ilman työkalun purkamista. Tässä vaiheessa tärkeintä ei ole tehdä enempää vahinkoa. Erityistä huomiota tulee kiinnittää ruuvimeisselin oikeaan valintaan, koska vaurioituneiden ruuvien irrottaminen on ongelmallista ja tarkastus muuttuu kivuliaaksi putkityöksi. Joissakin työkaluissa käytetään eripituisia kiinnikkeitä. Niiden sijainti on muistettava (on parempi kirjoittaa se muistiin tai luonnostella).

Jotta sähkötyökalu voidaan koota onnistuneesti diagnoosin ja korjauksen jälkeen, aloittelijoille suositellaan valokuvaamista jokaisesta purkamisvaiheesta. Tämä auttaa paljon, jos unohdat, mikä osa oli siellä ennen tarkistamista.

Vaihe 3. Moottorin ankkurin valmistelu testausta varten

Kun ankkuri on irrotettu kotelosta, on suositeltavaa valmistella se diagnostiikkaa varten. Toimenpide käsittää keräilylamellien perusteellisen puhdistamisen grafiittikertymistä. Jos näin ei tehdä, lisätestit eivät välttämättä anna vaadittua tulosta.

Voit poistaa plakin rievulla ja alkoholilla. Jos lamelleissa ei ole plakkia, vaan paksu kerros hiilikerrostumia, se on poistettava hienorakeisella hiekkapaperilla. Varmista, että kommutaattorissa ei ole näkyviä hankaavia uria. Tämä pahentaa lamellien kosketusta harjoihin ja nopeuttaa myös niiden kulumista.

Vaihe 4. Ankkurin silmämääräinen tarkastus ennen tarkastusta

Sinun on katsottava seuraavaa:

• Keräilijälamellit. Niissä ei pitäisi olla paljon kulumista.
• Sähkömoottorin ankkurikäämitys. Etsimme katkeamista tai näkyviä johtojen palamisjälkiä.
• Yhteystiedot. Koko käämitys juotetaan kollektorilamelleihin. Näiden kohtien eheys on tarkistettava.

Jos kollektorissa oleva kuoppa on liian syvä, ankkuri on vaihdettava. Käämityksissä tai koskettimissa olevat palamisjäljet ​​osoittavat, että osa on viallinen. Voit tietysti kelata taaksepäin, mutta tämä on kiittämätön tehtävä ja vaatii erityisiä taitoja. On helpompi ostaa uusi.

Vaihe 5. Ankkurin tarkistus yleismittarilla

Moottorin ankkurin tarkistus yleismittarilla koostuu kahdesta vaiheesta. Ensinnäkin sinun on soitettava sille vikaa varten. Tätä varten yleismittari on asetettu piiritestitilaan äänimerkillä.

Seuraavaksi ohitamme yhden anturin kollektorilamelleja pitkin ja toisen ankkurin runkoa pitkin.

Toinen vaihe ankkurin tarkastuksessa yleismittarilla on mitata vierekkäisten käämien välinen vastus. Tätä varten laite asetetaan resistanssin tunnistustilaan minimikynnykselle (yleensä 200 ohmia).

Seuraavaksi anturit asetetaan kollektorin viereisille lamelleille ja lukemat tallennetaan näytölle. Mitattaessa vastusta kaikkien vierekkäisten lamellien välillä, arvon tulee olla sama. Jos näin ei ole, ankkuri on viallinen.

Saman asian ilmaisee vastuksen täydellinen puuttuminen missään käämeissä.

Vaihe 6. Ankkurin tarkistus oikosulun varalta

Ennen kuin tarkistat moottorin ankkurin oikosulun varalta, sinun on hankittava erityinen laite. Se maksaa penniä, ja siitä löytyy paljon tietoa Internetistä.

Ankkurin tarkistuksen ydin on käyttää samaa laitetta rungon kaikkiin osiin. LED-merkkivalo ilmaisee toimintahäiriön.

Vaihe 7. Ankkurin vaihto ja työkalun uudelleen kokoaminen

Viallinen ankkuri joko lähetetään kelattavaksi tai korvataan uudella. Onneksi nykyään nettikaupoista löytyy sopivia komponentteja halvimpaankin kiinalaiseen soittimeen. Ennen asennusta on suositeltavaa tarkistaa uusi tai palautettu ankkuri yllä kuvatulla algoritmilla.

Jos kaikki on normaalia, laitamme kaikki takaisin yhteen ja toimimme. Moottorin ankkuria vaihdettaessa on myös suositeltavaa asentaa uudet harjat. Onneksi ne ovat halpoja.