Yksinkertaisin hiomakone ilman sorvia pesukoneen moottorista
Vanhan pesukoneen moottorissa on tarpeeksi tehoa varsin kätevän hiomakoneen kokoamiseen sen perusteella. Suurin osa tällaisten kotitekoisten koneiden olemassa olevista järjestelmistä sisältää kuitenkin sorvauksen ja hitsauksen. Jos tällaisia laitteita ei ole saatavilla, voit koota pienen hiomakoneen, jossa on vain hiomakone ja pora.
Moottoritelineen tekemiseen käytetään kahta 30x30 mm:n kulmaa. Niihin porataan reiät sähkömoottorin kotelosta ulos tulevia nastioita varten, minkä jälkeen kulmat ruuvataan työpöytään itseporautuvilla ruuveilla.
Moottorin asennuksen jälkeen sinun tulee valmistella se käynnistymään ilman kondensaattoreita. Käyttämällä yleismittari Sinun on testattava kaikki johdot vastuksen varalta. Tätä varten laite asetetaan resistanssiarvoon 200 ohmia.Sinun on soitettava johdot pareittain eri yhdistelmissä. Pari, joka luo suurimman vastuksen, on käynnistyskäämi, joka on merkittävä sähköteipillä. Loput 2 johtoa ovat työkäämiä, niiden vastus on melkein 2 kertaa pienempi.
Moottorin käynnistämiseksi ilman kondensaattoreita sinun on kytkettävä johdot kuvassa ehdotetun kaavion mukaisesti. Johdotus työ- ja käynnistyskäämeistä on kelattu yhdelle tehosydämelle. Vain jäljellä oleva työkäämin johdotus on kytketty toiseen virtasydämeen. Virran kytkemisen jälkeen moottorin akseli alkaa pyöriä, mutta hyvin hitaasti. Jotta se saavuttaisi normaalin nopeuden, sinun on kosketettava vapaata johtimen aloituskäämitystä syöttöjohtoon sekunnin murto-osan ajan. Tämän jälkeen moottori palaa normaaliin käyttötilaan. Jatkossa tämä piiri varustetaan kytkimellä.
Seuraavaksi moottorin akselille asennetaan käyttötela. Voit yksinkertaisesti porata hiomanauhan kokoisen puusylinterin ja asettaa sen akselille.
Keskittääksesi sen, sinun on pysäytettävä tilapäinen, kuten kuvassa, ja käynnistettävä moottori. Moottorin käydessä tela hiotaan taltalla ja hiotaan hiekkapaperilla.
Rullan turvalliseksi kiinnittämiseksi sinun on tehtävä siihen upotettu reikä ja ruuvattava itsekierteittävä ruuvi sen läpi niin, että sen pää lepää akselin uraa vasten.
Hiomakoneen vetoakseli on valmistettu kahdesta jakohihnan kiristysrullasta, jotka kiristetään pitkällä pultilla, jossa on maadoituspää.
Tämä puolestaan johdetaan yhden oven saranan ovista ennen telojen asentamista.
Toinen lehti ruuvataan useilla ruuveilla teräsnauhan reunaan. Liuskaan tehdään reikä ja M8-kierre leikataan siipipulttia varten.
On välttämätöntä, että kun siipi pyörii, pultti ruuvataan ensimmäisen puitteen reiän läpi ja lepää toista vasten rullien avulla, mikä muuttaa sulkukulmaa.
Seuraavaksi sinun on asennettava pystysuora jalusta nauhasta moottorin kiinnitysnastojen kautta. Siihen tehdään reikä kiristysvarren kiinnittämiseksi silmukalla ja telalla. Porauskorkeus säädetään hiomanauhan koon mukaan.
50x50 mm kulmasta leikataan sisäinen rajoitin, joka estää teipin vetäytymisen takaisin hionnan aikana. Tämä pala kiinnittyy moottorin vasempaan ylänuppiin.
Tukipöytä voidaan taivuttaa nauhasta ja kiinnittää samaan nastaan, tai jos mahdollista, yksinkertaisesti hitsata levy olemassa olevaan sisäiseen pysäytinpitimeen.
Jotta voit käyttää konetta turvallisesti, sinun on asennettava siihen valokytkin. Hänen on katkaistava toimivan käämin virtapiiri. Tässä tapauksessa käynnistyskäämin vapaa johdotus on kytkettävä virtalähteeseen kellopainikkeen kautta. Jatkossa moottorin käynnistämiseksi sinun on painettava kytkintä ja painettava hetkellisesti kellopainiketta.
Teipin kiristämiseksi nauhasta rullaa vastapäätä olevaan olkapäähän kiinnitetään joustava nauha tai jousi. Pohjassa se voidaan kiinnittää ulkonevaan tapiin. Sen varmistamiseksi, että hihna ei irtoa rullista pyörimisen aikana, siipipulttia säädetään. Se muuttaa käytettävän rullan kaltevuuskulmaa, mikä estää suistumisen mahdollisuuden.
Tämä koneen rakenne, jossa pystyjalusta on riittävän pitkä, mahdollistaa kiristysmekanismin asennuskorkeuden muuttamisen, mikä mukauttaa hiomakoneen erilaisiin hiomanauhoihin. Sen etuna on myös sen keveys ja tiiviys.Tämä hiomakone soveltuu ensisijaisesti metallin työstämiseen, koska moottoria ei ole suojattu sahanpurulta, jota syntyy paljon puuta hiottaessa.
Perusmateriaalit:
- sähkömoottori pesukoneesta;
- kulma 30x30 mm;
- kulma 50x50 mm;
- 2 jakohihnan kiristysrullaa;
- teräsnauha 40 mm;
- oven sarana;
- M8 pultti siipillä;
- hionta vyö;
- valokatkaisija;
- ovikellon painiketta;
- kiristysjousi tai kumirengas.
Hiomakoneen kokoonpano
Moottoritelineen tekemiseen käytetään kahta 30x30 mm:n kulmaa. Niihin porataan reiät sähkömoottorin kotelosta ulos tulevia nastioita varten, minkä jälkeen kulmat ruuvataan työpöytään itseporautuvilla ruuveilla.
Moottorin asennuksen jälkeen sinun tulee valmistella se käynnistymään ilman kondensaattoreita. Käyttämällä yleismittari Sinun on testattava kaikki johdot vastuksen varalta. Tätä varten laite asetetaan resistanssiarvoon 200 ohmia.Sinun on soitettava johdot pareittain eri yhdistelmissä. Pari, joka luo suurimman vastuksen, on käynnistyskäämi, joka on merkittävä sähköteipillä. Loput 2 johtoa ovat työkäämiä, niiden vastus on melkein 2 kertaa pienempi.
Moottorin käynnistämiseksi ilman kondensaattoreita sinun on kytkettävä johdot kuvassa ehdotetun kaavion mukaisesti. Johdotus työ- ja käynnistyskäämeistä on kelattu yhdelle tehosydämelle. Vain jäljellä oleva työkäämin johdotus on kytketty toiseen virtasydämeen. Virran kytkemisen jälkeen moottorin akseli alkaa pyöriä, mutta hyvin hitaasti. Jotta se saavuttaisi normaalin nopeuden, sinun on kosketettava vapaata johtimen aloituskäämitystä syöttöjohtoon sekunnin murto-osan ajan. Tämän jälkeen moottori palaa normaaliin käyttötilaan. Jatkossa tämä piiri varustetaan kytkimellä.
Seuraavaksi moottorin akselille asennetaan käyttötela. Voit yksinkertaisesti porata hiomanauhan kokoisen puusylinterin ja asettaa sen akselille.
Keskittääksesi sen, sinun on pysäytettävä tilapäinen, kuten kuvassa, ja käynnistettävä moottori. Moottorin käydessä tela hiotaan taltalla ja hiotaan hiekkapaperilla.
Rullan turvalliseksi kiinnittämiseksi sinun on tehtävä siihen upotettu reikä ja ruuvattava itsekierteittävä ruuvi sen läpi niin, että sen pää lepää akselin uraa vasten.
Hiomakoneen vetoakseli on valmistettu kahdesta jakohihnan kiristysrullasta, jotka kiristetään pitkällä pultilla, jossa on maadoituspää.
Tämä puolestaan johdetaan yhden oven saranan ovista ennen telojen asentamista.
Toinen lehti ruuvataan useilla ruuveilla teräsnauhan reunaan. Liuskaan tehdään reikä ja M8-kierre leikataan siipipulttia varten.
On välttämätöntä, että kun siipi pyörii, pultti ruuvataan ensimmäisen puitteen reiän läpi ja lepää toista vasten rullien avulla, mikä muuttaa sulkukulmaa.
Seuraavaksi sinun on asennettava pystysuora jalusta nauhasta moottorin kiinnitysnastojen kautta. Siihen tehdään reikä kiristysvarren kiinnittämiseksi silmukalla ja telalla. Porauskorkeus säädetään hiomanauhan koon mukaan.
50x50 mm kulmasta leikataan sisäinen rajoitin, joka estää teipin vetäytymisen takaisin hionnan aikana. Tämä pala kiinnittyy moottorin vasempaan ylänuppiin.
Tukipöytä voidaan taivuttaa nauhasta ja kiinnittää samaan nastaan, tai jos mahdollista, yksinkertaisesti hitsata levy olemassa olevaan sisäiseen pysäytinpitimeen.
Jotta voit käyttää konetta turvallisesti, sinun on asennettava siihen valokytkin. Hänen on katkaistava toimivan käämin virtapiiri. Tässä tapauksessa käynnistyskäämin vapaa johdotus on kytkettävä virtalähteeseen kellopainikkeen kautta. Jatkossa moottorin käynnistämiseksi sinun on painettava kytkintä ja painettava hetkellisesti kellopainiketta.
Teipin kiristämiseksi nauhasta rullaa vastapäätä olevaan olkapäähän kiinnitetään joustava nauha tai jousi. Pohjassa se voidaan kiinnittää ulkonevaan tapiin. Sen varmistamiseksi, että hihna ei irtoa rullista pyörimisen aikana, siipipulttia säädetään. Se muuttaa käytettävän rullan kaltevuuskulmaa, mikä estää suistumisen mahdollisuuden.
Tämä koneen rakenne, jossa pystyjalusta on riittävän pitkä, mahdollistaa kiristysmekanismin asennuskorkeuden muuttamisen, mikä mukauttaa hiomakoneen erilaisiin hiomanauhoihin. Sen etuna on myös sen keveys ja tiiviys.Tämä hiomakone soveltuu ensisijaisesti metallin työstämiseen, koska moottoria ei ole suojattu sahanpurulta, jota syntyy paljon puuta hiottaessa.
Katso video
Samanlaisia mestarikursseja
Erityisen mielenkiintoista
Kommentit (2)
