Roskakorista valmistettu kiinnitys hiekkapaperiin porausten täydelliseen teroittamiseen
Voit teroittaa poroja hiomakoneella säilyttäen samalla tasaisen kulman tekemällä tätä varten erityisen kiinnitysmallin. Sen avulla teroitus kestää 1-2 minuuttia ja sen jälkeen pora pystyy leikkaamaan teräkseen kuin voita.
Nauhasta leikataan 2 aihiota, joiden pituus on 100 ja 50 mm.
Pitkän reunasta porataan reikä, jolla se ruuvataan hiomajalkaan.
Siihen kiinnitetään lyhyt pala suorassa kulmassa, jotta se ei lepää moottorin koteloa vasten. Pitkään kappaleeseen porataan reikä pienemmän nauhan kiinnittämiseksi. Jälkimmäiseen tehdään pitkittäinen 10 mm leveä rako.
Aihiot kierretään yhteen M10-pultilla. Sitten hitsataan neliömäinen osa pitkän poikki. Hänen tehtävänsä on tukea lyhyttä nauhaa niin, että se sijaitsee tiukasti suorassa kulmassa.
Lyhyen nauhan päähän hitsataan holkki. Toinen holkki ruuvataan siihen pitkällä pultilla. Sen pitäisi näyttää oven saranalta.
Viimeiseen holkkiin hitsataan noin 100 mm pitkä nauhapala.
Saatu osa poistetaan ja siihen asetetaan 125°:ssa leikattu 40-50 mm:n pala. Tämä on tuki poran teroituskulman ohjaamiseen. Sen on pysyttävä liukuvana, joten siihen hitsataan nelikulmainen koukku, jotta se ei väänny suhteessa alatasoon.
Pohjatason keskelle on tehty pitkittäisleikkaus. Sitten porataan 2 reikää viistoon ohjaimeen, johon pultit työnnetään. Heidän avullaan hän liukuu alustan ympäri silmukalla.
Kiinnitys kootaan hiekkapaperilla. Ensin ruuvataan ensimmäinen osa, jossa on saranan poikkipalkki. Se on yhdistetty vastapuolikkaalla, jossa on vino liukuohjain.
Teroitusta varten kiertosilmukalle asetetaan noin 13° kulma. Tämän jälkeen pora lepää telineellä, jossa on ei-säädettävä 125° viiste, ja sen reunat on teroitettu. Tässä tapauksessa tämän kiinnikkeen osan tulee liukua, jotta pultit eivät ole kiristetty.
Tämän jälkeen saranan kulmaa nostetaan 20-25º ja teroitus toistetaan metallin poistamiseksi reunan takaosasta kitkan vähentämiseksi.
Materiaalit:
- nauha 30x4 mm;
- ohut teräs paksuseinämäinen putki;
- neliö 10 mm;
- M10 pultit ja mutterit.
Konsolin valmistusprosessi
Nauhasta leikataan 2 aihiota, joiden pituus on 100 ja 50 mm.
Pitkän reunasta porataan reikä, jolla se ruuvataan hiomajalkaan.
Siihen kiinnitetään lyhyt pala suorassa kulmassa, jotta se ei lepää moottorin koteloa vasten. Pitkään kappaleeseen porataan reikä pienemmän nauhan kiinnittämiseksi. Jälkimmäiseen tehdään pitkittäinen 10 mm leveä rako.
Aihiot kierretään yhteen M10-pultilla. Sitten hitsataan neliömäinen osa pitkän poikki. Hänen tehtävänsä on tukea lyhyttä nauhaa niin, että se sijaitsee tiukasti suorassa kulmassa.
Lyhyen nauhan päähän hitsataan holkki. Toinen holkki ruuvataan siihen pitkällä pultilla. Sen pitäisi näyttää oven saranalta.
Viimeiseen holkkiin hitsataan noin 100 mm pitkä nauhapala.
Saatu osa poistetaan ja siihen asetetaan 125°:ssa leikattu 40-50 mm:n pala. Tämä on tuki poran teroituskulman ohjaamiseen. Sen on pysyttävä liukuvana, joten siihen hitsataan nelikulmainen koukku, jotta se ei väänny suhteessa alatasoon.
Pohjatason keskelle on tehty pitkittäisleikkaus. Sitten porataan 2 reikää viistoon ohjaimeen, johon pultit työnnetään. Heidän avullaan hän liukuu alustan ympäri silmukalla.
Kiinnitys kootaan hiekkapaperilla. Ensin ruuvataan ensimmäinen osa, jossa on saranan poikkipalkki. Se on yhdistetty vastapuolikkaalla, jossa on vino liukuohjain.
Teroitusta varten kiertosilmukalle asetetaan noin 13° kulma. Tämän jälkeen pora lepää telineellä, jossa on ei-säädettävä 125° viiste, ja sen reunat on teroitettu. Tässä tapauksessa tämän kiinnikkeen osan tulee liukua, jotta pultit eivät ole kiristetty.
Tämän jälkeen saranan kulmaa nostetaan 20-25º ja teroitus toistetaan metallin poistamiseksi reunan takaosasta kitkan vähentämiseksi.
Katso video
Samanlaisia mestarikursseja
Erityisen mielenkiintoista
Kommentit (2)
