Kuinka tehdä hyödyllinen hiomalisäosa palaneesta moottorin ankkurista
Amatööripuusepät täyttävät usein työpajansa kotitekoisilla työkaluilla ja vempaimilla. Näiden joukossa on porakoneen hiomarumpu. Sitä käyttäneet tietävät, että poraa on vaikea pitää kahdellakin kädellä kiinni puuta käsiteltäessä. Suutin siirtyy jatkuvasti pois kosketuspisteestä puun kanssa ja menee melko syvälle työkappaleeseen. Jauhamisen laatu on pettymys.
Tilanteesta on ulospääsy - edistynyt hiomalaite. Sitä voidaan pitää yhdellä kädellä ja toisella poralla tai ruuvimeisselillä. Tämä parantaa pintakäsittelyn laatua ja hiontaprosessin hallittavuutta.
Käytetyt materiaalit ja työkalut
Työskentelyä varten tarvitset:- pala putki;
- pari mutteria M6- tai M8-kierteellä, pultti niille 30 mm pitkä;
- yksi kierremutteri kulmahiomakoneen kahvan nastalle;
- vanha harjattu moottori;
- hiomapaperia.
- porata;
- hitsauskone, jossa elektrodi;
- Kulmahiomakone (hiomakone), jossa on ympyrä teräksen leikkaamiseen;
- merkintä työkalu;
- metalli pora;
- penkki ruuvipenkki.
Työ kestää noin tunnin.
Hiomatyökalun valmistus moottorin ankkurista omin käsin
Kiinnityksen valmistelu. Putkesta, jonka sisähalkaisija on hieman suurempi kuin sähkömoottorin laakerin ulkohalkaisija, leikataan 15-20 mm pitkä pala.
Työkappale kiinnitetään ruuvipuristimeen ja leikkaus tehdään pituudella hiomakoneella.
Ulkopuolelle, leikkauksen lähelle, muodostetaan kulmahiomakoneella taso mutterien hitsausta varten. Mutterit ruuvataan pulttiin ja hitsataan molemmilta puolilta leikattuun putkeen, yksi kummallakin puolella.
Poraa muttereissa niiden reiän halkaisijaa hieman suuremmalla poralla (6,5-7 tai 8,5-9 mm) keskiosa ulos niin, että pultti mahtuu vapaasti. Toinen kahvan mutteri on hitsattu vastakkaiselle puolelle.
Osa puhdistetaan ja kiillotetaan loukkaantumisen todennäköisyyden vähentämiseksi.
Pultti asetetaan mutterien sisään, ja mutteri ruuvataan siihen ilman vaivaa. Moottorin valmistelu. Vaihteen puolelta käämien päät leikataan huolellisesti hiomakoneella.
Akselin vaurioitumisen välttämiseksi johdot voidaan leikata kiekolla ja viimeistellä sitten rautasahalla.
Sydämen ja vasaran avulla ankkurilevyjen välissä olevat käämilangat irrotetaan. Kääntöpuolelta kupari vedetään ulos pihdeillä.
Hiomapaperista leikataan pala. Leveys on yhtä suuri kuin ytimen korkeus, pituus on hieman suurempi kuin sen ympärysmitta.
Kuoren pää työnnetään levyjen väliin siten, että jyvät ovat ulkopuolella.
Ydin kääritään hiekkapaperilla yhteen kerrokseen. Se on leikattu 3 mm:n marginaalilla.
Toinen pää työnnetään levyjen väliin, johon alku työnnetään.
Jotta se pysyy tukevasti paikallaan, rakoon painetaan puulevy, metallilevy, kumi tai jotain nestemäistä kynttä.
Mekanismin kokoaminen.Aiemmin tehty kiinnike asetetaan laakeriin ja kiristetään käsin tai jakoavaimella.
Kuluneet laakerit (välys, tukos) vaihdetaan.
Mutteriin ruuvataan kulmahiomakoneen kahva hiomalaitteen luotettavaa ja kätevää pitämistä varten. Akselin vastakkainen pää on kiinnitetty poraistukkaan.
Työkalu on käyttövalmis. Kun käytät poran hiomalaitetta, sinun tulee huolehtia hengityselinten suojaamisesta pölyltä: työskentele maskissa, hengityssuojaimessa tai käytä imujärjestelmää. Sähkömoottorin roottori tulee kiinnittää ruuvipuristimeen pehmeän välikappaleen läpi: kumi, pahvi, puu.
Kiilan tai kiilojen käyttäminen hiekkapaperin päiden välisen tilan täyttämisen sijaan mahdollistaa nopeat hiekkapaperin vaihdot. Voit nopeasti vaihtaa kuluneet hioma-aineet tai käyttää eri raekokoista hiekkapaperia.
