Onko kaasupoltin myrkyllinen? Yksinkertainen korjaus
Jos käytät säännöllisesti pietsosytytyksellä varustettua kaasupoltinta, olet todennäköisesti törmännyt tilanteeseen, jossa tapahtuu kaasuvuoto. Viallisia sylintereitä todellakin joskus tapahtuu. Mutta useimmiten vuoto tapahtuu ilman sylinterin vikaa. Mikä on syy?
Internetissä on paljon neuvoja tiivisteiden palauttamiseen. Ensinnäkin on suositeltavaa poistaa poltin sylinteristä varastoinnin ajaksi. Jotkut ihmiset suosittelevat ylimääräisten tiivisteiden leikkaamista silikoniletkuista.
Osta uudet O-renkaat. Mutta kävi ilmi, että useimmiten kaasuvuotoa ei tapahdu sylinterin venttiilissä. Muuten, se on helppo tarkistaa. Ota ilmapallo, paina sen päätä sormella kokonaan ja kuuntele. Jos poistuvan kaasun sihisemistä ei kuulu, venttiili toimii. Mistä etsiä?
DIY kaasupolttimen korjaus pietsosytytyksellä
Vuodon syy ei useimmiten ole sylinterissä, vaan sylinterissä kaasunpolttaja.
Kiinnitä se irrottamalla muovikotelo pienellä ruuvitaltalla ja poistamalla se. Kierrä seuraavaksi kaasunsyötön säätimen puristin irti. Sitä ei tarvitse poistaa kokonaan; jätä kaksi tai kolme kierrosta.
Ruuvaamme säätimen irti ja näemme siinä kaksi kumirengasta. Ne ovat useimpien kaasuvuotojen syy.
Voit vaihtaa ne, jos olet hankkinut tarvittavat kumirenkaat etukäteen. Mutta voit tehdä sen toisin. Poista renkaat varovasti ohuella työkalulla. Ne ovat kovettuneet ajan myötä, eikä niitä anneta niin helposti. Yritä olla vahingoittamatta sitä, venytä sitä vähän kerrallaan. Poistettu.
Ota seuraavaksi tavallinen ompelulanka ja kierrä se uraan, jossa rengas oli. Sinun ei tarvitse kääriä paljon, yksi kerros riittää. Laitamme renkaan takaisin uraan kierretyllä langalla.
Revimme loput langasta irti ja työnnämme repeytyneen pään renkaan alle. Teemme saman toisen renkaan kanssa. Levitä hieman grafiittirasvaa. Kaikki.
Kokoamme polttimet. Sitten tarkistamme vuotojen varalta. Ei vuotoja, ja kaasun säätö on tullut tasaisempaa, ilman nykimistä.
Jatkossa, kun irrotat polttimen sylinteristä, kierrä säädin auki noin puoliväliin. Silloin hihansuut eivät jää jatkuvasti puristuksiin venttiilissä.
