Le contrôle de luminosité LED le plus simple
Le circuit de contrôle de la luminosité le plus simple LED, présenté dans cet article, peut être utilisé avec succès dans le tuning automobile, et simplement pour augmenter le confort dans la voiture la nuit, par exemple pour éclairer le tableau de bord, les boîtes à gants, etc. Pour assembler ce produit, vous n'avez pas besoin de connaissances techniques, il vous suffit d'être prudent et prudent.
La tension de 12 volts est considérée comme totalement sûre pour les personnes. Si vous utilisez une bande LED dans votre travail, vous pouvez supposer que vous ne souffrirez pas d'incendie, car la bande ne chauffe pratiquement pas et ne peut pas s'enflammer en raison d'une surchauffe. Mais la précision du travail est nécessaire pour éviter un court-circuit dans l'appareil monté et, par conséquent, un incendie, et donc pour préserver votre propriété.
Le transistor T1, selon la marque, peut régler la luminosité LED d'une puissance totale allant jusqu'à 100 watts, à condition qu'il soit installé sur un radiateur de refroidissement de la zone appropriée.
Le fonctionnement du transistor T1 peut être comparé au fonctionnement d'un robinet d'eau ordinaire et du potentiomètre R1 avec sa poignée. Plus on dévisse, plus l'eau coule. C'est donc ici.Plus on dévisse le potentiomètre, plus le courant circule. Si vous le serrez, il fuit moins et brille moins. LED.
Circuit régulateur
Pour ce schéma, nous n’aurons pas besoin de beaucoup de pièces.
Transistors T1. Vous pouvez utiliser KT819 avec n’importe quelle lettre. KT729. 2N5490. 2N6129. 2N6288. 2SD1761. BD293. BD663. BD705. BD709. BD953. Ces transistors doivent être sélectionnés en fonction de la puissance LED vous envisagez de réglementer. Selon la puissance du transistor, son prix dépend aussi.
Le potentiomètre R1 peut être de tout type avec une résistance de trois à vingt kilo-ohms. Un potentiomètre de trois kilo-ohms ne réduira que légèrement la luminosité LED. Dix kilo-ohms le réduiront à presque zéro. Vingt – s’ajustera à partir du milieu de l’échelle. Choisissez ce qui vous convient le mieux.
Si vous utilisez une bande LED, vous n'aurez pas à vous soucier de calculer la résistance d'amortissement (dans le schéma R2 et R3) à l'aide de formules, car ces résistances sont déjà intégrées dans la bande lors de la fabrication et il suffit de les connecter. à une tension de 12 volts. Il vous suffit d'acheter une cassette spécifiquement pour 12 volts. Si vous connectez une bande, excluez les résistances R2 et R3.
Ils produisent également des ensembles LED conçus pour une alimentation 12 volts et des ampoules LED pour voitures. Dans tous ces appareils, des résistances de trempe ou des drivers de puissance sont intégrés lors de la fabrication et sont directement connectés au réseau de bord de la machine. Si vous faites simplement vos premiers pas dans l'électronique, il est préférable d'utiliser uniquement de tels appareils.
Nous avons donc décidé des composants du circuit, il est temps de commencer l'assemblage.
On visse le transistor sur un boulon du radiateur de refroidissement à travers un joint isolant thermoconducteur (afin qu'il n'y ait pas de contact électrique entre le radiateur et le réseau de bord du véhicule, afin d'éviter un court-circuit).
Coupez le fil en morceaux de la longueur requise.
Nous enlevons l'isolant et l'étamons avec de l'étain.
Nettoyez les contacts de la bande LED.
Soudez les fils au ruban.
Nous protégeons les contacts exposés avec un pistolet à colle.
Nous soudons les fils au transistor et les isolons avec une gaine thermorétractable.
Nous soudons les fils au potentiomètre et les isolons avec un boîtier thermorétractable.
Nous assemblons le circuit à l'aide d'un bloc de contact.
Nous le connectons à la batterie et le testons dans différents modes.
Tout fonctionne bien.
