Comment fabriquer un extracteur universel à partir d'un vérin hydraulique

Un extracteur universel pour démonter les liaisons à tension garantie (poulies, roulements, bagues, etc.) ne sera pas superflu dans un atelier à domicile. Vous pouvez le fabriquer à partir d'un vérin hydraulique de type bouteille, en dépensant un peu de temps et d'efforts.

Aura besoin

Pour réaliser un produit maison, en plus du jack, nous préparerons le matériel et les produits suivants :

boulons et écrous;
bande d'acier avec des trous aux extrémités;
des plaques métalliques;
Huile pour engrenages A.T.F Dexron II (ou broche I20A) ;
un acier nickel (ou quart) et une vis à tête plate.

Pour travailler, vous aurez besoin de : étau, ruban à mesurer et marqueur, clé à molette, marteau, soudure, meuleuse, etc.

Processus de fabrication des extracteurs

Nous retirons le bouchon de l'orifice de remplissage, ouvrons le pointeau d'arrêt et vidons l'huile de la cavité du cric dans un récipient séparé. En même temps, nous déplaçons le piston de travail de haut en bas plusieurs fois pour augmenter le drainage de l'huile.

En serrant le vérin dans un étau, à l'aide d'une clé à molette, en saisissant l'écrou hexagonal, on arrache la tête du boîtier et, lorsqu'elle cède, on la dévisse à la main avec le piston de travail et la vis escamotable.

Ensuite, en frappant légèrement la base du boîtier avec un marteau, nous le séparons ainsi que le cylindre plongeur de travail et la pompe de suralimentation.

Nous soudons les écrous par paires, en les pressant ensemble avec l'un des six bords jusqu'à obtenir 4 paires. Nous marquons une bande d'acier avec des trous aux extrémités et la divisons en moitiés avec une meuleuse.

Nous broyons les écrous appariés, lissant les soudures, ainsi que les moitiés de la bande d'acier avec des trous et le corps du cric.

Nous assemblons deux ensembles identiques dans l'ordre suivant : vissons l'un des écrous appariés sur le boulon, enfilons la moitié de la bande à l'aide du trou et vissons la deuxième paire d'écrous.

Nous marquons le corps du haut vers l'extérieur avec une certaine indentation depuis l'extrémité à l'aide d'une règle, d'un coin et d'un marqueur pour souder au-dessus des unités assemblées en des points diamétralement opposés.

Nous fixons le corps dans un étau et soudons les assemblages selon les marquages afin que leurs parties à leviers n'entrent pas en contact avec la surface cylindrique du corps.
Aux extrémités libres des bras, avec une légère indentation par rapport au bord, on utilise une meuleuse pour découper des rainures selon un angle d'une profondeur égale aux deux tiers de la largeur de la bande et dirigées vers l'intérieur.

Dans deux plaques rectangulaires de même taille au centre du bord long, nous découpons des rainures en forme de V avec une meuleuse et recouvrons un côté d'une encoche à l'aide d'une meuleuse.

Ensuite, nous les insérons dans les fentes des leviers avec l'encoche vers le bas et les rainures vers l'extérieur, et les soudons dans cette position. Si les leviers sont maintenant tournés et rapprochés, les rainures en forme de V des plaques forment un trou carré ou en forme de losange.

Nous assemblons le cric dans l'ordre inverse du démontage.Nous serrons la tête du boîtier avec une clé à molette, en vérifiant l'intégrité et l'installation correcte des joints toriques supérieur et inférieur.

Nous ouvrons légèrement l'aiguille d'arrêt et remplissons le volume requis de liquide de transmission A.T.F Dexron II ou d'huile de broche I20A par le trou de remplissage du boîtier. Nous fermons le trou de remplissage avec un bouchon.

Tout d'abord, nous vérifions le fonctionnement de l'extracteur de levage et d'abaissement « au ralenti », puis - en « en cours d'utilisation ». Le roulement embouti doit être retiré de l'arbre d'induit du moteur électrique.
Nous ajustons la levée de la vis rétractable. Nous plaçons un nickel en acier (pièce de monnaie) sur sa tête et plaçons la vis avec la tête plate vers le bas. Nous enroulons les plaques de levier autour de l'arbre au-dessus du roulement et activons la pompe de suralimentation.

Lorsque la vis repose contre l'extrémité de l'arbre et que le roulement repose contre les plaques de levier, il commence, à mesure que le piston de travail monte, à se détacher de l'arbre jusqu'à ce qu'il se détache complètement. De la même manière, nous démontons la liaison tendue entre l'arbre et l'engrenage.