Fabriquer un fusible électronique pour protéger la batterie

De nombreux passionnés de voitures recherchent une opportunité de protéger la batterie de leur voiture contre les courts-circuits accidentels lors de la connexion de divers appareils. Un circuit simple basé sur un optocoupleur commun et un transistor CMOS à canal N IRFZ44N avec une résistance passe-bas et une vitesse de commutation élevée vous aidera à y parvenir. Étant donné que cet élément électronique a été développé spécifiquement pour être installé sur des systèmes de commutation basse tension, lorsqu'il est polarisé à 12 V, il entre en mode saturation. Dans celui-ci, la résistance de passage du transistor tend vers un minimum et jusqu'à 70 % de l'énergie est allouée à la charge. Cela empêche la pièce d'atteindre des températures extrêmes et aucun refroidissement supplémentaire n'est nécessaire dans ce cas.

Détails

Transistor IRFZ44N - http://alii.pub/5ct567
Optocoupleur PC817 - http://alii.pub/65k075
Résistances : 100 kOhms ; 1 kOhm - 3 pièces. - http://alii.pub/5h6ouv
Diode électro-luminescente - http://alii.pub/5lag4f
Boutons tactiles - http://alii.pub/5nnu8o

Fabriquer un fusible électronique

Il est donc nécessaire de préparer le composant pour une installation ultérieure. Pour ce faire, il est pratique de plier ses pattes extérieures sur les côtés.Après avoir placé la pièce sur la face avant, nous avons le drain au milieu, la source à droite et le portail à gauche.

La première étape pour limiter le courant consiste à contourner la source et la porte. Cela peut être fait avec une résistance ordinaire (100 kOhm suffisent).

Ensuite, l'optocoupleur est préparé. Un optocoupleur monocanal avec une isolation de tension d'entrée/sortie élevée et un canal optique fermé est utilisé. Le PC817 ou ses analogues feront l'affaire. Sur la face avant il présente un point déprimé correspondant à l'anode de la diode intégrée. Puis, dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, viennent la cathode, l’émetteur et le collecteur.

Pour limiter le courant, l'anode et le collecteur sont pontés à travers une résistance de 1 kOhm. Une autre résistance de 1 kOhm est soudée à la cathode de l'optocoupleur. La deuxième branche de cette résistance est reliée au drain du « champ ». Ensuite, l'émetteur de l'optocoupleur est connecté à la grille du transistor à l'aide d'un bus à fil épais.

Trois jeux de barres plus épais sont soudés à l'anode de l'optocoupleur, au drain et à la source de la triode.

Ensuite, un bouton d'horloge est connecté à l'émetteur et au collecteur de l'optocoupleur. Ces interrupteurs sont généralement à trois broches (communes, normalement ouvertes et normalement fermées) et leurs pattes sont connectées dans le sens de la longueur à travers le corps. L'anode rouge est soudée au drain du « travailleur de terrain ». DIRIGÉ (5 mm, 2 V, 20 mA). Sa cathode est reliée par une résistance de 1 kOhm à la source de l'IRFZ44N.

Un autre bouton peut être installé entre la source et la grille du transistor. Lorsqu'on appuie dessus, lorsque l'ampoule est allumée, un « court-circuit » se produit également dans le circuit, provoquant l'extinction et l'allumage de la lampe. Diode électro-luminescente.

Le schéma du module résultant ressemble à ceci :

En mesurant le courant à l'entrée du circuit, vous pouvez voir que le module s'éteint même s'il baisse légèrement, c'est-à-dire que la batterie utilisée sera protégée de manière fiable.

Une ampoule 12V, 21W est allumée entre la grille triode et l'anode de l'optocoupleur. Lorsqu'une tension de 12 V CC est fournie entre l'anode de l'optocoupleur (« + ») et la source du « champ », Diode électro-luminescente Allumer.

Lorsque vous appuyez sur le bouton, la diode s'éteint, mais le voyant s'allume.

Lorsque l'ampoule a été court-circuitée avec un fil, elle s'est éteinte et est devenue rouge Diode électro-luminescente. Cela signifie que le circuit fermé est ouvert. Vous pouvez le rallumer en appuyant à nouveau sur le bouton.