Le moyen le plus efficace de restaurer votre batterie

Salutations, amis. Aujourd'hui, je vais vous parler du moyen le plus efficace de restaurer la capacité des batteries au plomb.
Même lors d'une utilisation la plus correcte, la batterie perd chaque jour sa capacité. Et à un moment donné, sa charge ne suffit plus à démarrer le moteur de la voiture. Cet exemple s'aggrave avec l'arrivée du froid.
Le moyen le plus efficace de restaurer votre batterie

Naturellement, l'amateur de voitures met la batterie en charge et constate après un certain temps que la batterie ne se charge pas et que la tension de charge est normale - 14,4-14,7 V ou plus (12,6 sans chargeur).
Le moyen le plus efficace de restaurer votre batterie

Ensuite, s'il y a une fourche de charge, elle est vérifiée et il s'avère que sous charge la tension chute considérablement. Tout indique une perte de capacité de la batterie. La raison en est la sulfatation des plaques.
Le moyen le plus efficace de restaurer votre batterie

Habituellement, avec une utilisation appropriée, cela se produit après environ 5 ans. C'est un très bon indicateur. Et voici une solution : achetez une nouvelle batterie. Mais si vous souhaitez économiser de l'argent (puisque les batteries ne sont pas bon marché maintenant) et prolonger la durée de vie de la batterie de quelques années supplémentaires, il est alors nécessaire d'effectuer son entretien.Et pas un simple, mais un spécial qui peut raviver la batterie.

Quelles batteries peuvent être restaurées ?


Cette méthode convient aux batteries qui n'ont pas été soumises à de graves dommages électriques ou mécaniques pendant leur fonctionnement. Et ils sont devenus inutilisables à cause d’une sulfatation naturelle et temporaire.
Cette méthode ne convient pas aux batteries présentant une perte interne des plaques, un court-circuit interne des boîtes, un gonflement ou d'autres dommages mécaniques.
La méthode est excellente pour la désulfatation des plaques et est communément appelée méthode « d’inversion » de la batterie.
Je diviserai la récupération de la batterie en trois étapes.

Processus de récupération de la batterie


Première étape : préparation


La première chose qui n’est pas nécessaire, mais que vous devez faire, est de nettoyer la surface de la batterie de toute saleté. Lavez toute la surface avec un détergent.
Vérifiez ensuite visuellement qu'il n'y a aucun dommage sur le boîtier, qu'il n'y a pas de renflements ou de renflements sur les côtés.
Deuxièmement, ouvrez tous les bouchons des canettes et assurez-vous qu’il y a de l’électrolyte. Si l'une des boîtes ne l'a pas, vous devez vous assurer qu'il n'y a pas de fissures dans le corps.
Ensuite, utilisez une lampe de poche pour inspecter les plaques à l’intérieur – il ne devrait y avoir aucune perte. Ici, vous pouvez clairement voir la sulfatation - un revêtement blanc sur les plaques.
Le moyen le plus efficace de restaurer votre batterie

Si tout est en ordre, ajoutez de l'eau distillée dans chaque pot jusqu'au niveau. Ce serait une bonne idée de mesurer la densité électrolytique de chaque compartiment.

Deuxième étape : la méthode de récupération classique


Avant de procéder à l'inversion de la polarité de la batterie, il est nécessaire de tester la méthode de récupération habituelle, déjà devenue un classique.
La première étape: chargez la batterie jusqu'à ce qu'elle soit complètement chargée à 14,4 V.
Le moyen le plus efficace de restaurer votre batterie

Deuxième étape : A l'aide d'une ampoule halogène ou d'une autre charge, on décharge la batterie à 10,6 V (la tension est mesurée sous la même charge).
Le moyen le plus efficace de restaurer votre batterie

Nous répétons le cycle de ces deux étapes 3 fois et chargeons la batterie au maximum. Nous vérifions la capacité avec une fourche de charge ou un démarreur pendant que la machine est en marche. Si la batterie est restaurée - bonne - continuez le fonctionnement. Si ce n’est pas le cas, ou pas assez, passez à la troisième étape.

Troisième étape : inverser la polarité de la batterie


Cette méthode de restauration de batterie est la plus efficace de toutes celles existantes. Et il ravive la batterie dans près de 90 % des cas.
La première étape: Nous accrochons une charge sur la batterie sous la forme d'une lampe halogène et déchargeons la batterie à zéro. La lampe s'éteindra au bout d'une journée environ (tout dépend de la capacité initiale de la batterie). Nous laissons la batterie avec la lampe connectée pendant encore 2-3 jours pour décharger complètement les résidus restants.
Deuxième étape : charger la batterie avec un courant inverse. On connecte le chargeur à l'envers : du plus au moins, et du moins au plus. Afin de ne pas endommager votre chargeur (ou d'empêcher le fonctionnement de la protection contre les courts-circuits), nous connectons la même lampe halogène en série avec les batteries. Et chargez la batterie en polarité inversée. Une fois que la tension a atteint 5-6 volts, la lampe peut être retirée du circuit. Il est conseillé de régler le courant de charge à 5 pour cent de la capacité de la batterie. Autrement dit, si la capacité est de 60 ampères-heures, nous réglons le courant de charge dans le sens inverse à 3 ampères. À ce stade, tous les pots contenant de l'électrolyte commencent à bouillonner et à siffler activement - c'est normal, car le processus inverse se produit.
Le moyen le plus efficace de restaurer votre batterie

Nous chargeons pendant environ une journée, jusqu'à ce qu'une tension de 12-14 V apparaisse. En conséquence, vous disposez d'une batterie complètement chargée avec une sortie moins à la sortie plus et un plus à la sortie moins.
Le moyen le plus efficace de restaurer votre batterie

Troisième étape: Encore une fois, nous déchargeons complètement la batterie avec une lampe halogène pendant quelques jours.Ensuite, nous facturons correctement, de plus en plus, de moins en moins. Nous chargeons complètement jusqu'à 14,4 V.
Ceci termine toutes les actions.

Résultat de la récupération de la batterie


Habituellement, le résultat permet d'augmenter la capacité de la batterie à 70-100 % de celle d'usine, il y a bien sûr des exceptions.
Concrètement, dans mon cas, j'ai réussi à augmenter la capacité de 95 %, ce qui est un excellent résultat. Le revêtement de sulfate blanc a disparu des plaques et elles sont devenues noires, comme une batterie neuve. L'électrolyte est devenu plus transparent et pur.

Vidéo de récupération de batterie


Je vous recommande de regarder une vidéo où une batterie complètement « morte » âgée d'environ 10 ans est restaurée.
Au début, il y a un « swing » avec un changement de polarité de l'alimentation, et presque à la toute fin, un cycle complet d'inversion de polarité est déjà donné.
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Commentaire
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Commentaires (23)
  1. Oltaviro Oltaviro
    #1 Oltaviro Oltaviro Invités 24 décembre 2017 12:13
    7
    Est-ce que ça roulera sur du gel ?
  2. Dimasique
    #2 Dimasique Invités 24 décembre 2017 14:33
    12
    Regardons à nouveau
  3. Sergueï
    #3 Sergueï Invités 25 décembre 2017 09:56
    16
    Pour un gel, cette méthode peut le tuer complètement.Il existe des chargeurs spéciaux pour eux afin que le remplissage de gel ne bout pas et que des bulles ne se forment pas, réduisant ainsi la capacité.
  4. Valéry Ratnikov
    #4 Valéry Ratnikov Invités 1 janvier 2018 12:59
    7
    J'ai fait ça avec de l'acide 55a, tout s'est bien passé, mais ensuite ils ont versé des granulés blancs dans les pots et j'ai laissé la polarité inversée. Akkum avait 8 ans, il a labouré pendant encore 8 ans, puis la machine est partie et l'histoire s'est perdue.
    1. Sagat
      #5 Sagat Invités 22 janvier 2019 14:08
      7
      Bon après-midi!!!
      Je ne comprends pas 8 et 8 autres n’ont que 16 ans, j’en doute.
  5. Pavel Skvortsov
    #6 Pavel Skvortsov Invités 14 janvier 2018 06h00
    7
    aidé. J'en conduis une restaurée :-)
  6. Roman
    #7 Roman Invités 20 janvier 2018 19:38
    15
    Une perte de temps et d'efforts. Le résultat est pratiquement nul.
    1. pseudo
      #8 pseudo Invités 13 mars 2018 09:40
      3
      enfin, pas exactement zéro, mais environ +5 ans de fonctionnement après une telle restauration =)

      J'ai une Opel Akum de 12 ans, je l'ai restaurée deux fois, il y a suffisamment de capacité en cas de gel, pour l'instant il n'y a aucun problème.
  7. Invité Yuri
    #9 Invité Yuri Invités 20 janvier 2018 23:43
    50
    Ayant travaillé comme technicien de batterie pendant 15 ans, je suis arrivé à la conclusion qu'une batterie qui a fonctionné pendant 5 ans devrait être érigée en monument. En pratique : si une batterie reste inactive pendant 5 ans, elle devient sulfatée. Que faire ? - passer la main aux métaux non ferreux ! Si la batterie était utilisée, la grille de plomb des plaques positives pourrissait et la masse active s'effritait. Ici, toutes les recommandations décrites ci-dessus sont comme un cataplasme pour les morts. 50 % des cas de défaillance dans le fonctionnement d'une section de batterie sont un court-circuit de la partie déchirée de la plaque positive vers la négative dans la zone où les plaques négatives se rejoignent dans le bloc. Réparer, c'est simplement ouvrir une partie de la batterie... Mais si vous êtes adeptes de rester debout sur l'autoroute par mauvais temps, la main tendue, pour demander une « lumière », cet article vous convient.En pressant quelques morceaux de papier sur une pile neuve, vous et vos passagers découvrirez tous les délices du genre idéomatique de l'étiquette conversationnelle russe !
    1. Alex Panych
      #10 Alex Panych Invités 22 janvier 2018 13:14
      9
      Quelque chose ne va pas. Mon père et moi n'avons jamais eu une seule batterie de toute notre histoire qui ait duré moins de 5 ans. Et il y en avait beaucoup : un Zaporozhets, 2 Moscovites, 3 Lada, un Ford Tourneo, un Kia Carnival, un Citroën Berlingo. Avec le temps, cela fait plus de 70 ans. Les piles ont bien sûr été changées.
      Bien sûr, les statistiques sont inférieures à celles du travailleur de la batterie))
      Mais le fait que nous n’ayons pas été inclus dans les statistiques est incroyable !
    2. Invité MICHAEL
      #11 Invité MICHAEL Invités 21 juillet 2019 06:02
      2
      J'AI TROIS BATTERIES TOUTE MA VIE, - JE N'AI JAMAIS DE PROBLÈMES DE DÉMARRAGE... + J'UTILISE CES BATTERIES SUR UN BATEAU AVEC UN MOTEUR ÉLECTRIQUE... J'AI PLUS DE 50 ANS DE PROPRIÉTÉ DE VOITURE. PROPRIÉTÉ DE BATEAU 23 ANS )))
    3. Alexandre Vassiliev
      #12 Alexandre Vassiliev Invités 25 septembre 2019 15:02
      4
      Par souci de recherche scientifique (en 2015), j'ai découpé plusieurs dizaines de batteries de capacités différentes, mortes, à moitié mortes, avec un bidon fissuré, gonflé et, bien sûr, plusieurs complètement neuves. Si la batterie a été utilisée avec précaution (cela se voit sur les bornes et son apparence) et n'a pas été laissée déchargée, alors 99 % du temps, elle peut être restaurée. Dans toutes les batteries, en plus de la sulfatation, les plaques positives sont détruites. En même temps, les négatifs sont toujours comme neufs, sans compter le sulfate. Bien entendu, même les assiettes légèrement émiettées (émiettées par le bas) peuvent être transformées en assiettes complètement neuves en inversant la polarité. Autrement dit, les bons négatifs deviendront des positifs bruns et les positifs qui s'effritent restaureront le réseau de plomb et la charge spongieuse.
      Ce principe permet de créer une batterie au plomb éternelle, mais pas grâce à l'inversion de polarité, mais grâce au fait qu'elle est rendue pliable. Autrement dit, lorsque les platines positives commencent à se détériorer, elles peuvent être retirées et les négatives d'une autre batterie devenue inutilisable peuvent être insérées. En fait, c'est ce que font beaucoup de gens maintenant : racheter des anciens et en assembler un nouveau à partir de deux batteries.
      Même en production, le platine négatif et positif sont absolument identiques. Ils sont moulés en vrac, c'est-à-dire qu'ils sont transformés en positifs à partir de négatifs (en gros).

  8. Grand-père
    #13 Grand-père Invités 3 février 2018 19:58
    5
    Tout cela est merveilleux ! Mais où puis-je me procurer un chargeur SANS protection contre l'inversion de polarité !???? Apparemment, il ne peut s'agir que d'appareils faits maison. Ou quelqu'un peut-il me dire comment désactiver (définitivement ou temporairement) cette protection !!!! Ce serait génial!!!
    1. un autre grand-père
      #14 un autre grand-père Invités 19 avril 2018 18:23
      0
      protection élémentaire - branchement via une ampoule 12 volts 50 watts, si le chargeur tolère un courant de 5 ampères, il ne fera rien.
    2. Invité Evgeniy
      #15 Invité Evgeniy Invités 6 août 2018 15:13
      3
      Lisez attentivement - la batterie doit être complètement déchargée
  9. Stas
    #16 Stas Invités 22 octobre 2018 17:44
    6
    Dans une batterie déchargée à zéro, le processus de sulfatation commence littéralement au bout de quelques heures. – revêtement des plaques avec du sulfate de plomb. Plus la sulfatation est profonde, moins la batterie a de chances de fonctionner. Donc, immédiatement après la décharge - la charge. De préférence avec des courants faibles. Si vous ne partez nulle part dans les prochains jours, c’est l’idéal.
  10. Viktor Fischer
    #17 Viktor Fischer Invités 17 mars 2019 14:34
    8
    Si la batterie est déchargée à 0 volt, cela ne sert à rien de la déranger, la capacité de la batterie ne retrouvera pas sa capacité d'origine.