Comment assembler un scooter tout-terrain et puissant

Nous utiliserons cadre de scooter, collecté il y a quelque temps. Pour ce faire, supprimez l'un des nœuds. Nous avons percé le trou central du pignon mené sur un tour fait maison et percé des trous pour les fixations.

Comment fabriquer un scooter

Nous installons une bride en tôle d'acier en forme d'équerre avec des coins coupés et un trou au centre sur le moyeu de roue. Nous y mettons un gabarit en papier, marquons les centres des trous pour les fixations et augmentons le diamètre du trou au centre en perçant de petits trous dont les centres forment 2 cercles concentriques à une courte distance l'un de l'autre. Nous perçons les cavaliers entre les trous avec une perceuse plus grosse et retirons le métal affaibli autour de la circonférence avec une pince. Nous broyons les saillies restantes avec une lime.

Nous plaçons la bride au ras du moyeu de roue et la soudons sur la face arrière. Nous soudons 3 écrous allongés sur le deuxième côté du moyeu derrière le bord rectifié. Nous y fixerons le disque de frein, donc lors du soudage des écrous au moyeu, nous utilisons le disque de frein comme modèle, en vissant les écrous au disque avec des vis.Nous fixons le pignon mené au flasque du moyeu de roue avec cinq boulons et écrous à tête ronde.

Nous installons un pneu gonflable d'un diamètre de 20 cm du cultivateur sur le disque et remettons le disque de frein à sa place. On enfile un axe dans les roulements du moyeu de disque dont les extrémités prennent appui sur des supports en forme de plaques percées de trous.

Dans une épaisse plaque d'acier rectangulaire, selon les marquages sur le côté long, plus proche d'une extrémité, nous réalisons une découpe trapézoïdale. Dans le plus grand des pignons intermédiaires, nous avons percé le trou central.

Nous assemblons un ensemble pour pignons intermédiaires à partir de deux supports de roulements, de bagues et d'un axe. De plus, nous plaçons un grand pignon à 20 dents à l'extérieur du support de roulement, et un plus petit à 10 dents – entre les supports.

Nous soudons le pignon intermédiaire extérieur à la bague et le fixons avec un écrou à travers une large rondelle à l'extrémité de l'essieu. On fixe l'ensemble avec pignons intermédiaires à la plaque épaisse par les pattes des supports de roulement de manière à ce que la découpe soit entre les supports.

À notre tour, nous fixons la plaque avec un assemblage avec des pignons intermédiaires à un cadre soudé constitué de tubes profilés rectangulaires. Nous l'y fixons avec des boulons et des écrous moteur. Nous plaçons un accouplement avec un pignon d'entraînement sur l'axe du moteur et le connectons au pignon intermédiaire extérieur avec une chaîne.

Nous soudons une plaque transversale au châssis de la carrosserie et installer le moteur et une unité avec pignons intermédiaires. Nous connectons également le plus petit pignon intermédiaire et le pignon mené sur la roue avec une chaîne.