Punjač auto akumulatora

Svaki vozač prije ili kasnije ima problema s baterijom. Ni ja nisam izbjegao ovu sudbinu. Nakon 10 minuta bezuspješnih pokušaja da upalim auto, odlučio sam da moram kupiti ili napraviti vlastiti punjač. Navečer, nakon što sam provjerio garažu i tamo pronašao odgovarajući transformator, odlučio sam sam izvršiti punjenje.



Tamo sam među nepotrebnim smećem pronašao i stabilizator napona od starog televizora koji bi, po mom mišljenju, odlično funkcionirao kao kućište.



Nakon što sam pretražio golema prostranstva Interneta i stvarno procijenio svoje snage, vjerojatno sam odabrao najjednostavniju shemu.



Nakon što sam isprintao dijagram, otišao sam do susjeda koji se zanima za radio elektroniku. U roku od 15 minuta prikupio je potrebne dijelove za mene, odrezao komad folije PCB i dao mi marker za crtanje tiskanih ploča. Nakon otprilike sat vremena nacrtao sam prihvatljivu ploču (dimenzije kućišta dopuštaju prostranu ugradnju). Neću vam reći kako urezati ploču, postoji mnogo informacija o tome. Odnio sam svoju kreaciju susjedu, a on mi ju je urezao.U principu, možete kupiti pločicu i raditi sve na njoj, ali kako se kaže na poklon konja...
Nakon što sam izbušio sve potrebne rupe i prikazao pinout tranzistora na ekranu monitora, uzeo sam lemilo i nakon otprilike sat vremena imao sam gotovu ploču.



Diodni most može se kupiti na tržištu, glavna stvar je da je dizajniran za struju od najmanje 10 ampera. Pronašao sam D 242 diode, njihove karakteristike su prilično prikladne, i zalemio sam diodni most na komad PCB-a.



Tiristor mora biti instaliran na radijatoru, jer se tijekom rada značajno zagrijava.



Zasebno, moram reći o ampermetru. Morao sam ga kupiti u trgovini, gdje je prodajni savjetnik također pokupio šant. Odlučio sam malo modificirati sklop i dodati prekidač kako bih mogao mjeriti napon na bateriji. I ovdje je bio potreban shunt, ali pri mjerenju napona nije spojen paralelno, već serijski. Formula za izračun može se naći na Internetu, dodao bih da je snaga disipacije otpornika za skretanje od velike važnosti. Prema mojim izračunima, trebao je biti 2,25 vata, ali moj šant od 4 vata se grijao. Razlog mi je nepoznat, nemam dovoljno iskustva u takvim stvarima, ali odlučivši da mi uglavnom trebaju očitanja ampermetra, a ne voltmetra, odlučio sam se za to. Štoviše, u voltmetarskom načinu rada shunt se primjetno zagrijao unutar 30-40 sekundi. Dakle, nakon što sam prikupio sve što sam trebao i provjerio sve na stolici, uzeo sam tijelo. Nakon što sam potpuno rastavio stabilizator, izvadio sam sav njegov sadržaj.



Nakon što sam označio prednji zid, izbušio sam rupe za promjenjivi otpornik i sklopku, zatim sam bušilicom malog promjera po obodu izbušio rupe za ampermetar. Oštri rubovi su dorađeni turpijom.



Nakon što sam malo razmišljao o položaju transformatora i radijatora s tiristorom, odlučio sam se za ovu opciju.



Kupio sam još par krokodil klipova i sve je spremno za punjenje. Posebnost ovog kruga je u tome što radi samo pod opterećenjem, pa nakon sastavljanja uređaja i ne pronalaženja napona na stezaljkama voltmetrom, nemojte žuriti da me grdite. Samo objesite barem žarulju za auto na kleme, pa ćete biti sretni.



Uzmite transformator s naponom na sekundarnom namotu od 20-24 volta. Zener dioda D 814. Svi ostali elementi su naznačeni na dijagramu.