Kako napraviti generator od 220 V pomoću 2-taktnog motora

Danas autonomne tehnologije privlače sve veći interes. I to nije slučajno, jer za ljubitelje putovanja i rekreacije izvan grada ovo je pravi nalaz, a ponekad i spas. Popularnost takvih naprava također je zbog činjenice da se mogu napraviti, ako ne od improviziranih materijala, onda sigurno ne od skupih materijala.
Naš dinamo generator jedinstven je koliko i jednostavan. Međutim, uz njegovu pomoć možete, primjerice, prilagoditi rasvjetu u kući ili šatoru na jezeru ili čak spojiti malu grijalicu. Pa, ako je vaš telefon ili tablet mrtav, možete lako napuniti bilo koji od ovih uređaja.

Prikupljamo potrebne komponente i alate

Ova jedinica sastoji se od sljedećih dijelova:

• Motor iz rezača grmlja;
  
  
  
  
• DC motor – 12-24V;
  
  
  
  
• Inverter 12-220V;
  
  
  
  
• Cijevi (komadi savitljive PVC cijevi različitih promjera)
  
• Komad daske za okvir (debljine 35-40 mm);
  
• Hardver - samorezni vijci, vijci, vijci, matice, stezaljke, terminali;
  
• Izolacijska traka.

Alati koji će nam trebati su:

• Bušilica ili odvijač + svrdla i Phillips bit za samorezne vijke;
  
• Kružna pila ili ubodna pila (za ljubitelje ručnog rada prikladna je pila);
  
• Voltmetar;
  
• Odvijači, kliješta, nož ili škare;
  
• Kvadrat, mjerač trake.

Princip rada dinamo generatora

Osnova našeg generatora je istosmjerni motor, koji može raditi u generatorskom režimu pretvarajući mehaničku energiju u električnu putem fenomena elektromagnetske indukcije. Rotaciju armature u magnetskom polju primarnog namota istosmjernog motora osigurava motor iz rezača grmlja. Kada se istosmjerni motor okreće u generatorskom načinu rada, stvara se izmjenični EMF, koji se pretvara u istosmjerni napon kroz komutator četkica.

Počnimo sastavljati jedinicu

Prva faza: popravite motor iz šišare

Za početak, uzmemo komad daske i prethodno ga izrežemo na veličinu našeg kreveta. Preporučljivo je uzeti težak materijal kako bi naša oprema imala jaku i pouzdanu bazu.

Označavamo položaj motora od rezača grmlja. Pomoću papirnog predloška točno označavamo rupe, bušimo ih bušilicom ili odvijačem.


Probajmo oba motora na krevetu. Odspojimo spremnik za gorivo i pričvrstimo motor od rezača grmlja na sjedala.

Druga faza: pričvršćivanje istosmjernog motora

Označite položaj motora. Udaljenost od obje osovine motora treba biti nekoliko centimetara kako bi se izbjeglo trenje između njih.

Mi centriramo osovine naših motora. Najlakši način da ispravite neusklađenost između središta je pomoću odstojnika ili jednostavno namjestite sjedalo na drvenom okviru. To se može učiniti s običnim dlijetom. Što je manje zazora između osovina, manje je vibracija jedinice i trošenja pokretnog dijela.

Označavamo cijevi.Najčešće se osovine motora razlikuju u promjeru. To se također može ispraviti ako se kao spojne cijevi koriste PVC crijeva različitih promjera. Njihova fleksibilnost pomoći će izgladiti i najmanju netočnost u poravnanju osovina. U našem slučaju autor je koristio dva crijeva različitih promjera, umetnuvši jedno u drugo.


Nakon što smo cijevi odrezali na potrebnu duljinu, pričvrstimo tri stezaljke s obje strane, pritiskajući ih odvijačem.

DC motor pričvršćujemo samoreznim vijcima, prethodno ih položivši podlošcima. Osovine spojimo ručno i zategnemo stezaljke odvijačem.

Sada možete pričvrstiti spremnik goriva. Nije teško nositi se s ovim zadatkom pomoću dugog samoreznog vijka i izrezanog poklopca s čavla. Ne zaboravite spojiti cijevi za gorivo.


Nakon što smo pokrenuli motor za gorivo sa starterom, mjerimo izlazni napon voltmetrom. Pomoću odvijača podešavamo dovod goriva i broj okretaja, o čemu ovisi napon. Na temelju ocjene pretvarača, postavili smo izlazni napon s malom marginom.

Treća faza: spojite pretvarač

Prethodno ogoljene krajeve kabela od istosmjernog motora pričvršćujemo na stezaljke pretvarača. Indikator napajanja odmah će pokazati aktivnost uređaja.


Jednostavnim testom (žaruljica s komadićem kabela i utikačem na kraju) provjeravamo rad našeg čudo generatora.

Za spajanje elektromotora na pretvarač koristimo stezaljke.

Četvrti stupanj: gumb za gašenje motora

Budući da imamo pogonski motor koji stvara mehaničku rotaciju, potreban mu je prekidač. Gumb za isključivanje dolazi s uređajem, tako da samo trebate pronaći prikladno mjesto za njega.

Peta faza: izrada okvira kućišta

Izrađujemo zaštitni okvir od polipropilenskih cijevi promjera 25-32 mm, izrađujući rupe u okviru pernatom bušilicom.


Spojimo ga na uglovima pomoću okova.

Ako nemate vodoinstalaterski lemilo, konstrukcija se može spojiti pomoću specijaliziranog ljepila za PP cijevi.

Ovaj okvir će također pomoći u nošenju uređaja.

Pa, kako biste eliminirali buku od vibracija našeg uređaja, možete pričvrstiti 4 potisna ležaja na stražnju stranu okvira, izradivši ih kao što je prikazano na fotografiji, od dijelova stare zračnice bicikla.

Faza šest: startna baterija

Kako bi izbjegao ponovno povlačenje pokretača motora za gorivo, autor videa upotrijebio je litij-polimersku bateriju (LiPo) kako bi nakratko pokrenuo DC motor. Ovaj komparativni novi uređaj doista može biti snažan i izdržati veliki broj radnih ciklusa uz minimalan gubitak kapacitivne snage. Na taj se način motor za gorivo pokreće električno, a njegov starter ostaje kao rezervna opcija.

Odlazne kontakte akumulatora povezujemo sa stezaljkama pretvarača preko prekidača za pokretanje, vezujući žičane kabele najlonskim vezicama. Utičnica za punjenje može se nalaziti sa strane kako biste ga lakše priključili za punjenje.

Također pričvršćujemo gumb za isključivanje motora za gorivo.

Sedma faza: probni rad jedinice

Nakon provjere svih kontaktnih skupina i pričvršćivanja montažnih elemenata, pokrećemo jedinicu. Tipke za paljenje i gašenje motora moraju raditi besprijekorno. Važno je napomenuti da se startna baterija koristi samo nekoliko sekundi, a zatim se isključuje.

Savjeti za korištenje

Za dugotrajan i siguran rad istosmjernog motora i pretvarača nisu potrebni nikakvi posebni uvjeti, osim možda zaštite od vlage i prenapona.
Što se tiče litij-polimerske baterije, neprihvatljivo je duboko isprazniti (manje od 3,3 V) i ni u kojem slučaju ne dopustiti da se pregrije iznad 60 stupnjeva Celzija. Takvi se uređaji također pune pomoću specijaliziranih uređaja koji ne dopuštaju prekomjerno punjenje, a prije korištenja na hladnoći, svakako ih zagrijte na sobnoj temperaturi.
Motori na gorivo također zahtijevaju pridržavanje pravila rada: pravilan odabir zapaljive smjese, čišćenje filtara zraka i goriva, sprječavanje pregrijavanja motora itd. U zatvorenom prostoru ispušni plinovi iz takvog motora moraju biti ventilirani.
Što se tiče ostatka, takva oprema, sastavljena vlastitim rukama, može trajati dugo, opskrbljujući dragocjenu struju u zemlji, ribolovu ili samo na odmoru izvan grada!

Gledaj video