Kako što više ubrzati grijanje automobila

Zimi toplinska snaga auto grijača ili peći nije od male važnosti. Pogotovo tako da brzo zagrije unutrašnjost ujutro nakon mrazne noći i održava optimalnu temperaturu tijekom cijelog putovanja. Jedan od načina da postignete maksimalnu učinkovitost grijača vašeg automobila je ugradnja dodatne pumpe u krug unutarnjeg grijača.

Trebat će

Materijali:

električna pumpa za povišenje tlaka;
četveropolni relej;
gumb s dva položaja;
2 plastična kuta;
cijevi i stezaljke;
žice i papučice.

Postupak ugradnje dodatne pumpe u sustav grijanja unutrašnjosti automobila

Umetanje dodatne pumpe za pojačavanje u krug unutarnjeg grijača značajno povećava učinkovitost radijatora grijača. Kako biste izbjegli probleme u budućnosti, crpku je potrebno provjeriti na curenje i, ako je potrebno, brtve se moraju zamijeniti novima.

Za produljenje vijeka trajanja dodatna pumpa Upalit ćemo ga tipkom iz unutrašnjosti kada je to potrebno, odnosno samo dok se auto zagrijava.To će povećati njegov vijek trajanja za nekoliko godina.

Ugradnja dodatne pumpe

Prema mnogim vozačima koji koriste dodatnu pumpu, bolje ju je ugraditi u povratni vod grijača kako pumpa ne bi povećala tlak u peći i oštetila ga. Ovo također produljuje vijek trajanja čahura i ležajeva.

Najprikladnije mjesto za smještaj pumpe na Audiju bilo bi područje akumulatora. Crpku i grijač povezujemo pomoću cijevi potonjeg. Budući da je ovo privremena struktura, nećemo rezati standardne cijevi.

Uklonimo povratni vod i pomoću kuta od 20 mm spojimo peć na ulaz dodatna pumpa. Spojimo izlaz na povratni vod koji vodi do motora. Pumpu ne pričvršćujemo posebno, jer zbog cijevi dobro stoji na mjestu.

Ugrađujemo elektriku

Spojimo četveropolni relej tako da se pumpa aktivira gumbom u kabini. U Audiju je najprikladnije montirati relej na kućište filtera kabine. Kontakti 86 i 85 su namot releja, što znači da jedan negativni kontakt spojimo na masu, a drugi "plus" kontakt spojimo na gumb u unutrašnjosti.

Istegnemo žicu do gumba na mjestu gdje ide ECU kabelski svežanj. U principu, ispod stupa upravljača možete pronaći "plus" koji se pojavljuje nakon uključivanja paljenja. Ali ako ne želite ništa rastaviti, možete pokrenuti "plus" izravno iz baterije.

Pomoću savjeta spajamo gumb i provjeravamo rad namota releja. U ovom slučaju kontakti 30 i 87 su zatvoreni, pa na njih spojimo dodatnu pumpu, po mogućnosti preko osigurača.

Istežemo "plus" od baterije do 87. kontakta, a od 30. kontakta bacamo žicu na dodatnu pumpu. Također ne zaboravimo da kućište pumpe također mora biti spojeno na masu karoserije automobila.

Sada, nakon zatvaranja gumba u kabini, aktivira se namot releja, kroz koji su kontakti 30 i 87 zatvoreni, a strujni krug se stvara za dodatnu pumpu.

"Naknadno sagorijevanje" grijača

Provjeravamo funkcionalnost kruga, dodajemo rashladnu tekućinu, procjenjujemo pouzdanost stezaljki, ispuštamo zrak i saznajemo koliko će bolje grijati unutarnji grijač.

Učinkovitost dodatne pumpe provjeravamo na toplom automobilu i vanjskoj temperaturi od oko 0 Celzijevih stupnjeva. Kontrola klime pokazuje 55-60 stupnjeva ovisno o tome koja zaklopka radi.

Nakon uključivanja dodatne pumpe, temperatura odmah raste na 60-62 stupnja i raste do 68 stupnjeva. To je limit na Audiju koji daje dodatna pumpa.

Ako onemogućite električna pumpa, tada temperatura tekućine počinje padati i brzo pada na 62 stupnja. Odnosno, umetanje dodatne pumpe daje povećanje od 6-8 stupnjeva, što nije puno. Ali to će ipak pomoći da se unutrašnjost brže zagrije ujutro, a onda ga samo ugasimo.