Kako brzo i točno dijagnosticirati kvačilo automobila bez rastavljanja
Za zamjenu diskova kvačila istrošenih do krajnjih granica, ovu glomaznu i tešku jedinicu potrebno je ukloniti ispod automobila, a nakon završetka popravka ponovno instalirati na automobil. Takav rad je prilično radno intenzivan, zahtijeva puno vremena, određene kvalifikacije i iskustvo. Servis će naplatiti puno novca za zamjenu diskova kvačila. Stoga, ako sumnjate da su diskovi kvačila istrošeni, trebali biste provjeriti stupanj istrošenosti prije njihove zamjene.
To se može učiniti na dva odavno poznata i nedvojbena načina, čiji su rezultati neupitni.
Metoda br. 1 za samodijagnostiku kvačila
Prva metoda se provodi pomoću ručne kočnice. Štoviše, ručna kočnica mora biti potpuno funkcionalna i sigurno držati stražnje kotače automobila. Druga metoda se provodi na ravnom dijelu autoceste i zahtijeva ubrzanje automobila u četvrtoj brzini do određene brzine.
Počnimo s drugom metodom i za to se moramo odvesti na ravan dio ceste. Ubrzavamo auto u četvrtoj brzini do 60 km/h.Zatim otpustimo papučicu gasa i pričekamo trenutak kada motor počne vibrirati i gubiti brzinu zbog nedostatka goriva koje ulazi u komore za izgaranje cilindara (obično se sve to događa pri brzini od 40 km/h), i naglo pritisnite papučicu gasa.
U tom bi se slučaju kazaljke tahometra i brzinomjera trebale dizati istovremeno i sinkrono, što jasno potvrđuje da je s lamelama spojke sve u redu, a njihova istrošenost još nije toliko velika da bismo počeli brinuti o skoroj zamjeni ovih dijelova spojke.
Ako se nakon pritiska na papučicu gasa igla tahometra naglo podigne, ali igla brzinomjera ostane na istom mjestu, to je siguran znak neprihvatljive istrošenosti lamela spojke i hitno ih je potrebno zamijeniti novima.
Metoda broj 2
Drugi način provjere stupnja istrošenosti diskova kvačila pomoću ručne kočnice također je jednostavan, vizualan i objektivan. Prije svega, dobro zategnite ručnu kočnicu. Palimo motor, ubacujemo treću ili četvrtu brzinu i pokušavamo lagano krenuti.
Ako to ne uspije i motor se ugasi, onda je s diskovima spojke sve u redu. Kada se nakon uključivanja trećeg ili četvrtog stupnja prijenosa, nakon otpuštanja papučice spojke, motor ne gasi, to samo signalizira da su lamele spojke izrazito istrošene i trebaju hitnu zamjenu.
