A kalapácsfúró az autójavításban nélkülözhetetlen asszisztens

Szüksége lehet egy sofőrnek egy ilyen brutális szerszámra, mint a hagyományosan építőipari szerszámnak tartott fúrókalapács, amelyet durva munkákra terveztek: tégla, kő, beton és vasbeton megsemmisítésére, morzsolására, csiszolására?
Úgy tűnik, nincs helye a garázsban, és főleg az autó csomagterében. Valószínűleg ez valahol a domb túloldalán igaz, de nálunk nem. Nincsenek speciális szerszámaink, és ez alól természetesen a fúrókalapács sem kivétel.

Kalapács + régi fúró és kerékcsavar

Egy törött fúróból és egy régi kerékcsavarból nem szabványos, de nagyon hasznos munkaeszköz készíthető, amely ütvefúróval párosítva nagyban segíti a vezetőt az autó javításában és karbantartásában.
Szinte a teljes spirális részt levágtuk a fúróról, asztali satuba szorítva, így a tokmányban rögzítésre tervezett mechanizmust a további használatra hagytuk.

Az élezőgép csiszolókorongján finoman tisztítsa meg azt a síkot, amely mentén a fúrót vágta, és a kerékcsavar tengelyének végét.

Ezt a két részt a megtisztított felületek mentén szorosan összekötjük és hegesztéssel összehegesztjük.Az eredmény egy kalapács, amely a fúrókalapács tokmányba való rögzítése után tökéletesen segít mindenféle alkatrész szétválasztásában.


Ezek lehetnek az autó kormányának csúcsai vagy gömbcsuklói.

Ehhez elegendő egy kalapácsot ráhelyezni a rögzítőrészre, bekapcsolni az ütési módot, és egy feszítőrúddal enyhén megfeszíteni az eltávolítandó szerelvényt.
Szintén az ilyen szerszámmal ellátott ütvefúró szinte ütvecsavarhúzóként használható generátor vagy más szerkezet házának szétszerelésekor egy kézi csavarhúzóval, amelynek hegye már be van szerelve a kicsavarandó csavar mélyedéseibe. .

Hasznos a csapágyak kiütéséhez is. Ehhez fel kell szerelni a kalapácsot az eltávolítandó csapágyra, és be kell kapcsolni a fúrókalapácsot. Egyszóval, készülékünk hasznos lehet a sofőrnek, ha okos vagy, sok hasonló és más jellegű munka elvégzéséhez.

Például egy autó alvázának vagy állandóan magas hőmérsékletnek kitett alkatrészek javítása során gyakran nem lehet meglazítani a menetes csatlakozást. Ha egy makacs csavart vagy anyát megfelelően megütögetünk a szerszámunkkal, akkor általában ilyen erőteljes ütközés után könnyen kicsavarhatóak egy hagyományos villáskulccsal.

Kalapács + véső

Egy ilyen házi készítésű termék egyszerűen felbecsülhetetlen értékű lelet azoknak a járművezetőknek, akik saját kezűleg javítanak autót. Csak az a fontos, hogy a fúrókalapácsnak legyen véső üzemmódja, vagyis forgás nélküli ütés.

Ezután egy véső alakú hegy behelyezésével és rögzítésével szó szerint elvághat egy makacs anyát, amelyet más módszerrel vagy eszközzel nem lehetett kicsavarni.

Ezenkívül, ha egy fúrókalapács véső üzemmódjában egy ilyen hegyet használ, könnyen lecsavarhatja a darálón lévő beszorult anyát, amely a vágótárcsát az orsón tartja.

Kalapács + a régi driver kiterjesztése

A következő házi projekthez szükségünk lesz a régi csavarkulcs meghosszabbítására.

Egy asztali satuba szorítjuk, és az elülső részt köszörűvel vagy fémfűrésszel levágjuk, valamint a fúró aljához hegesztjük.


Ennek eredményeként egy ilyen eszköz lehetővé teszi a különböző méretű csapágyak préselését a megfelelő fej kiválasztásának köszönhetően.

Ezenkívül a szerszám és a munkaelem ezen kombinációja a forgási és ütközési mód használatakor az egész rendszert ütvecsavarozóvá alakítja, amelynek segítségével könnyebb lesz kicsavarni a jármű alvázának csavarjait és anyáit, vagy szétszerelni a karosszériát. egységek.

Kalapács + találékonyság

Fúrókalapácsot használhat az autóajtók kinyitásához is, például ha a zár berozsdásodik vagy lefagy a hidegben. Ehhez ezt az eszközt véső üzemmódban kell használnia egy műanyagdarabon vagy egy könyvön keresztül, amelynek vastag fedele van az ajtókárpiton a zár közvetlen közelében. A kicsi, de nagyfrekvenciás rezgések hatására a rozsda vagy a jég megreped, morzsolódik, és az ezektől megszabadult zárszerkezet könnyen kinyílik.

Lyukasztó és kalapács segítségével könnyen és gyorsan szétszerelheti a generátort úgy, hogy az egyik alkatrészen egy szerszámmal véső üzemmódban dolgozunk, és ezzel egyidejűleg kis tengelyirányú húzóerőt fejtünk ki a másikra.
A vibráció ebben és hasonló esetekben elpusztítja a felhalmozódott és megkeményedett szennyeződéseket, port, zsírt és egyéb összetevőket az alkatrészek találkozásánál, ami megkönnyíti a szétszerelést.

Ez a módszer használható a fékdobok eltávolítására, a kipufogócsőből a régi katalizátorok kiütésére stb.

Nézd meg a videót