A bozótvágó hajtóművének teljes szétszerelése a kopott termékek eltávolításához és a kenőanyag cseréjéhez

Hogyan lehet kenőanyagot használni a fűnyíró sebességváltó javításának visszaszorításához? Bármilyen márkájú is legyen a bozótvágó, a motor után a második legfontosabb alkatrész a sebességváltó, amely két csavarkerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes kovetkezobol eso masodik osszetétel a hajtómű, melyek közül a kisebbik a hajtó, a nagyobb a hajtott fogaskerék.

Sebességváltó kialakítása és kenése

A csapágyakban forgó hajtómű két szimmetrikus félből álló, csavarokkal összehúzott házban található. A meghajtó fogaskerék forgást kap a motortól egy rúd mentén, amely bordákkal végződik (általában 7 vagy 9 van), a hajtott fogaskerék forgást továbbít az orsónak, amely a munkaelem rögzítésére szolgál - egy dob horgászzsinórral, kábelekkel vagy vágótárcsát.
Az orsóoldali fogaskerék csapágyak olajtömítéssel vannak tömítve, amely megvédi a csapágyakat és a bennük lévő kenőanyagot a szennyeződéstől. A feltöltéshez a testen egy csavar található, ennek kicsavarásával kenőanyagot adhat hozzá a szerszám működése közben.

A bozótvágó hajtómű fogaskerekeinek rendszeres kenése annyira fontos, hogy erről külön érdemes beszélni.Ha kizárja a vágótárcsával történő munkavégzést, amikor az egy kőhöz vagy járdaszegélyhez tapad, és ellenlökési impulzust küld a hajtóműbe, ami a hajtott fogaskerék fogának töréséhez vezet, amelynek egyes részei fokozatosan károsítják a teljes kapcsolódást, a kenőanyag késleltetheti a hajtóművet. megjavítani ezt a fontos egységet, és többször meghosszabbítani az élettartamot.

A sebességváltó szétszerelése annak ellenőrzéséhez, valamint a kenőanyag és a kopórészecskék cseréjéhez

Ehhez válassza le a burkolatot és a rudat a benne lévő tengellyel a sebességváltóról. Eltávolítjuk a munkaelemet az orsóról, és lemossuk a fogaskerék-szerelvényt, hogy kényelmesebb legyen szétszerelni.
Kicsavarjuk a zárócsavart, de a helyén is hagyható, mivel nem visel semmilyen erőterhelést.

Ezután eltávolítjuk a hajtóművet a házból. Ehhez egy speciális lehúzóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt a gyűrű alakú résből, amely a hajtóműblokkot a kívánt helyzetben tartja a házban.

Mivel a csapágyak külső gyűrűjükkel zavartan vannak beszerelve az ülésekbe, nem könnyű eltávolítani őket. A feladat megkönnyítése érdekében a hajtómű házát a csapágyak területén hajszárítóval melegítjük.

Amint a ház fémje felmelegszik, kitágul, és az interferencia megszűnik. Mostantól könnyedén eltávolíthatja a házból a két egyforma csapágypáros hajtóművet.



Elkezdjük eltávolítani a hajtott hajtóművet az orsóval a sebességváltó házából. Itt először keskeny pofájú fogóval távolítjuk el a központosító hüvelyt, majd az olajtömítést, csavarhúzóval vagy más alkalmas eszközzel lefeszítve.




Valamint, mint az első esetben, a rögzítőrészt egy rögzítőgyűrű-eltávolítóval összenyomva húzzuk ki, ehhez a zárban lévő lyukakat használva.

Hajszárítóval felmelegítjük a hajtóműházat azon a helyen, ahol a hajtott hajtóműblokk csapágyai találhatók, majd kis idő múlva az orsót enyhén meghúzva kihúzzuk.

Őrizetben…

Miután meggyőződött arról, hogy a fogaskerekek, a csapágyak, a biztosítógyűrűk és a tömítés rendben vannak, megkezdheti a sebességváltó teljes öblítését és újrakenését. Ha sérült alkatrészeket talál, azokat hasonlóra kell cserélni.
Figyelje meg, mekkora kopási törmelék van a fej házának oldalain.

Nézd meg a videót