Takarítson meg időt és pénzt: Cserélje ki az olajat az autójában gödör nélkül

Ma mi magunk cseréljük ki az olajat egy autó motorjában. Arra nem térünk ki, hogy miért van erre szükség. Itt van minden, amire szüksége van. Tízezer kilométerenként ki kell cserélni a motorolajat. A kérdés más: kell-e változtatni a szervizben, ha ez az eljárás könnyen elvégezhető garázsban vagy utcai körülmények között? Magam számára egyértelműen válaszoltam erre a kérdésre: én magam cserélem ki a motorolajat.

Az okok, amiért saját olajat cserélek

• Első ok: Ez jelentős időmegtakarítás, oda-vissza kell menni a szervizbe, lehet sorban állás, le kell adni az autót, fel kell venni, néha kényelmetlen koszos autóval a szervizbe menni. , ezért először autómosóba kell menni, ami plusz költségeket és elvesztegetett időt jelent. Annak ellenére, hogy a szakemberek valószínűleg gyorsabban elvégzik a munkát, mint én, becsléseim szerint az olajcsere a szervizben másfél-két órát vesz igénybe. Negyven percbe telt, mire mindent megtettem.
  
• A második ok: olajcsere költség – pénzt takarít meg. Az olajcsere költsége a szervizben jelenleg 800-1000 rubel.Önnek nem kell fizetnie, a teljes nettó haszon legalább 800 rubel.

Lépésről lépésre algoritmus

És akkor kezdjük el a motorolaj cseréjét. Autónk tízezer kilométert tett meg az előző olajcsere óta. Ezen a ponton fogyóeszközöket kell vásárolnia: motorolaj - egy négy literes normál műanyag tartály és maga az olajszűrő.

Első szakasz - előkészítő

Kihajtjuk az autót a garázsból, bemelegítjük a motort, ehhez tíz percig alapjáraton hagyjuk az autót. Erre azért van szükség, hogy az olaj felmelegedjen és könnyen kifolyhasson a motorból. A hideg olaj viszkózusabb lesz, lassan fog folyni, és sok régi olaj marad a motor forgattyúházának falán. Amíg az autó bemelegszik, két darab 150x150x400-as fagerendából és két 50x150x1200-as deszkából építünk egy felüljárót a képen látható módon.


Lassan és óvatosan haladunk a deszkák mentén a felüljárónk tetejére.

Második szakasz – a használt olaj leeresztése

Amíg a felüljárót építettük és ráhajtottunk, a motor bemelegedett. Leállítjuk a motort. A kezdéshez vegyen egy vödröt a használt olajhoz, egy kulcskészletet, egy új olajszűrőt, egy speciális olajszűrő eltávolító. Vettem magamnak egy ilyen fúvókát Aliexpress 150 rubelért.

Ha nincs ott, akkor nem számít. Az olajszűrőket anélkül csavartam és húztam meg, állítható fogóval.
Bemászunk az autó alá, megcsavarjuk a forgattyúház védelmét rögzítő négy csavart. Ezután óvatosan csavarja ki az olajleeresztő csavart.

Amint kicsavarjuk ezt a csavart, kifolyik az olaj a motorból, a munkához tartunk a közelben egy vödröt, és az olajáram alá helyezzük.

Ezt követően csavarjuk ki a régi szűrőt, ehhez gyűjtünk egy speciális kulcsot.



A szűrő kicsavarásakor egy kis olaj is kifolyik – vigyázz.

Harmadik szakasz – új olaj hozzáadása

Most, hogy mindent szétszedtünk és leengedtük az olajat, helyre kell állítanunk az autó teljesítményét. Ehhez vegyen egy új olajszűrőt, távolítsa el a védőfóliákat, tömítéseket stb. Kenje meg a tömítést a szűrő felszerelési helyén használt olajjal.

Kétlem a tömítés régi olajjal való kenésének ennek az eljárásnak a célszerűségét, de minden autószerelő ezt tette, amikor fiatalkoromban olajat cseréltem egy szervizben. Én is ezt teszem, ha szükséges. Ezután húzza meg az olajleeresztő csavart a helyére.

Az új olajszűrőt csavarjuk a megfelelő helyére.

Most a helyére szereljük a forgattyúház védelmet. Ezek után végre kibújunk a kocsi alól. Kiszedünk a motor alól mindent, ami ott maradhat: egy vödör hulladékot, kulcsokat, régi szűrőt, szőnyeget stb.
Végezetül dolgozhat maximálisan: nyissa ki az autó motorháztetőjét, keresse meg az olajbetöltő sapkát, és csavarja le.

Kivágtunk egy speciális tölcsért egy régi olajos kannából, amely segít gondosan önteni az olajat a motorba anélkül, hogy az olaj kifolyna az olajbetöltő nyíláson túl.


Most veszünk új olajat, csavarjuk le a kupakot, törjük fel a tömítéseket, és öntsük a szükséges mennyiségű olajat a motorba. Ha 1,8-2,0 liternél kisebb motorja van, akkor valószínűleg nem kell oda önteni az egész kannát. Olaj öntésekor ellenőriznie kell az olajszintet a motorban egy speciális nívópálcával. Az olajat közvetlenül a maximális szint alá kell önteni.

Nem kell többet önteni, nem tesz jót a motornak.

Következtetés

Nos, ez minden. Felcsavarjuk az olajbetöltő sapkát, lecsukjuk a motorháztetőt, lehajtjuk a felüljárót és leszereljük az összes ideiglenes szerkezetet: az autó használatra kész.Öblítőolaj szükséges? Ha nem változtatja meg a betöltött olaj márkáját, akkor ez nem szükséges. Ha kicseréled, jobb öblítőolajjal kimosni. Ehhez az olaj leeresztése után a régi szűrő eltávolítása nélkül töltsön be öblítőolajat, hagyja a motort ezen az olajon körülbelül tíz percig alapjáraton járni, majd engedje le. Továbbá minden úgy van, ahogy fentebb leírtam.
A buzgó tulajdonosoknak bónusz is jár használt olaj formájában. Soha nem dobom ki és nem öntöm ki. Minden hasznos lesz a farmon. Használt olajat használok, ha valahol kenni kell valamit - zsanérok, kulcsok, biciklilánc stb. Szintén jó ötlet bányászat segítségével tüzet gyújtani, amikor tavasszal szemetet égetek el a helyszínen.