DIY mini felüljáró autókhoz

Előfordulhat, hogy nem mindig van a közelben felüljáró vagy felvonó, hogy megelőző okokból alulról megvizsgálhassuk az autót, vagy kicseréljük valamelyik alkatrészt. A mini rámpa segít abban, hogy ne függjön a külső körülményektől, gyorsan, különösebb erőfeszítés és költség nélkül elkészítheti.

Szükség lesz

Ezt az eszközt a legegyszerűbb fából készíteni, ezért elő kell készítenünk:

• a kívánt hosszúságú szélezett deszkák;
  
• görgők számára bútor vagy kocsik – 4 db;
  
• csavarok és szögek.

Munkánk során a következő eszközöket és tartozékokat használjuk: mérőszalag, vonalzó és jelölő, kör- és ingafűrész, szögpisztoly, csavarhúzó, bilincsek és kalapács.

Műveletek sorrendje

A rámpa oldalprofilját hat szélű deszkából készítjük.

Ehhez, figyelembe véve a kerekek méretét és az autó első túlnyúlását, mérőszalaggal és jelölővel jelöljön meg egy ferde vonalat az egyiken.
A megjelölt táblát hordozható körfűrésszel levágjuk. Az első üreset sablonként használva megjelöljük a maradék ötöt és meg is fűrészeljük.


Párhuzamosan négy oldalprofilt fektetünk le egy sík felületre az alappal felfelé és a számított távolságra egymástól.
Minden oldalprofil párhoz egy táblát helyezünk a végükkel egy síkban. Ezeket a rámpaelemeket szögpisztollyal szögekkel rögzítjük, amiket végül kalapáccsal fejezünk ki.


A vezérléshez vonalzóval mérjük meg több helyen az oldalprofilok közötti távolságot. Az oldalprofil körvonalaival ellátott ötödik és hatodik nyersdarabból ingafűrésszel levágtunk két pár téglalap alakú rudat a mérések figyelembevételével.

Az oldalprofilok egyenes szakaszainak elejére és végére helyezzük be őket, amelyek távtartóként és egyben erősítőként is szolgálnak. Kívülről szögekkel rögzítjük őket.
A megmaradt ék alakú elemeket az oldalprofilok ferde szakaszai közé helyezzük és felülről egy szöggel megfelelő helyen rögzítve alulról az alaplapon keresztül rögzítjük.

A felső vízszintes platformot egy deszkával fedjük le, a végét az oldalprofilok végeihez igazítjuk, és jelöljük meg a keresztmetszetet.

A tábla rövid részét az oldalprofilok vízszintes szakaszára szögezzük. A hosszú részt rögzítjük a rövidhez, és szögekkel rögzítjük a ferde részhez.

A rámpák nyitott végeit deszkával letakarjuk, és a vízszintes emelvény teteje fölött kissé levágjuk. Ez a kiemelkedés korlátozza a kerekeket, megakadályozva, hogy leguruljanak a platformról. Szögekkel is rögzítjük a végükhöz.

A korlátozó elem felső részéhez alulról keresztirányban két görgőt csavarunk csavarokkal és csavarhúzóval. A görgők lehetővé teszik a rámpa mozgatását, ha szükséges, gördüléssel, ami sokkal egyszerűbb, mint a súlyozás vagy a húzás.

A rámpa ellenőrzése működés közben

Feltekerjük és lefektetjük a rámpát az autó első kerekei elé.

Óvatosan mozgatjuk előre az autót, leküzdve a rámpa ferde szakaszát, és az első kerekeket egy vízszintes platformra hajtjuk. Kézifékre tettük az autót. Az is jó ötlet lenne, ha a hátsó kerék alá helyeznénk egy ütközőt.

Gondoskodunk róla, hogy a padlótól a gép aljáig terjedő távolság eléggé tágas legyen, és könnyen leülhessen alatta rutinellenőrzés vagy javítás céljából.

A munka befejezése után óvatosan hajtsa le a rámpát, és tegye félreeső helyre, ahol a következő használatig marad.

Nézd meg a videót