Hogyan készítsünk dobcsiszoló és kalibráló gépet fához

Ahhoz, hogy a kezeletlen tábla tökéletesen sima felületet kapjon, csiszolni kell. Ha ezt normál csiszolópapírral vagy kézi csiszolóval csinálja, a felület sima lesz, de nem egyenletes. Egy csiszoló- és kalibrálógép megépítésével egyszerre érheti el a megfelelő síkot és eltávolíthatja az érdességeket. A gép javasolt kialakítása megismétli a professzionális famegmunkáló berendezések működési elvét, de előállítási költsége többszöröse a gyári társaiénak.

Alapanyagok:

• rétegelt lemez 15 mm;
  
• bármilyen 60 mm vastag faanyag;
  
• tábla 30x100 mm;
  
• tengely 12 mm;
  
• tengely 10 mm;
  
• 20 csavar M6 30 mm;
  
• 6 karimás támasztócsapágy 12 mm belső átmérővel;
  
• 4 db 12 mm belső átmérőjű csapágy;
  
• 2 karimás csapágy 10 mm belső átmérővel;
  
• villanymotor 750W;
  
• M12 tű;
  
• acélcső d 52 mm;
  
• csiszolószalag 100x1200 mm;
  
• kis 12V-os villanymotor reduktorral;
  
• 2 csavar M12 90 mm.

A javasolt rajz szerinti gép gyártásakor nem szabványos méretű léceket és gerendákat használnak, így a fa vágását önállóan kell elvégezni egy kör alakú asztalon, ütközővel. A vágás alapanyagaként 60 mm-nél vastagabb faanyag használható.

A gép gyártása

Az első lépés egy szállítóasztal készítése, amely átvezeti a munkadarabokat a csiszolódob alatt. Ez egy nagyon fontos egység, ezért összeszereléskor a rajz méretének hibáinak minimálisnak kell lenniük. Két 55x36 mm-es rúdban a tengely további beszereléséhez maróval vágunk. A keresztirányú lécekkel és rétegelt lemezzel ellátott mart rudak asztallá vannak összeállítva.

Ugyanaz a 15 mm-es rétegelt lemez lesz a gép alapja. 570x740 mm-es pajzsot vágunk ki belőle. A hosszanti élek mentén két 30x80x740 mm-es rúddal van megerősítve.

A rajz szerint 2 db 95x55x147 mm-es rúd függőlegesen van rögzítve az alaphoz. Ezeket a csiszolódob csapágyainak beszerelésére fogják használni.

Csiszolódob készítéséhez vegyünk 2 rudat, aminek a végére egy 12 mm-es fém tengelybe préseléshez átmenő lyukat fúrunk. A rudak szoros összekapcsolásához fej nélküli szögeket helyeznek közéjük, és ragasztót alkalmaznak. Amikor a rudakat tömörítik, a szögek mindkét munkadarabba belesüllyednek, megakadályozva, hogy a súrlódás és a verés következtében leváljanak.

Az így kapott csiszolatlan dob a gép aljának tartórudaihoz van rögzítve. Ehhez mindegyikhez egy hordozót készítenek, amelybe egy pár M6 30 mm-es csavart helyeznek. Csavarok segítségével a karimás tartócsapágyakat rögzítik a tengely alatt. Beléjük helyezik a dob nyersdarabot.

Ezután a rajz szerint a motorállványt összeszerelik.A javasolt méretei a meglévő motorhoz illeszkednek. Ha más méretű motor is elérhető, a rudak magasságát módosítani kell. Az elektromos motor egy cső segítségével csatlakozik a dobtengelyhez.

Miután beindította a motort és megbizonyosodott arról, hogy az összeszerelés során fellépő torzulások okozta túlzott vibráció nélkül működik, hengeres formát adhat a tengelynek. Ehhez a lehető legegyenletesebben kell ledarálni. Ideális esetben ezt esztergagépen kell elvégezni.

A következő lépés a szállítóasztal és a csiszolódob közötti résbeállító mechanizmus összeszerelése. Fontos, hogy mindent pontosan és a rajz szerint végezzen. Ahhoz, hogy minden úgy működjön, mint egy óra, jól meg kell húzni az ellenanyákat.

Ezután 2 dob készül a szállítószalag mozgatására. A tövénél d52 mm-es csövet használnak. A szélei mentén fahengereket préselnek. Ebben az esetben az egyik dobba egy 12x475 mm-es, a másodikba egy 10x355 mm-es tengely kerül. A csövek tetejére kerékpárcső van kifeszítve.


A szállítóasztalhoz egy hosszú gumibevonatú dob van rögzítve ugyanazon az elven, mint a csiszolódob.

Az asztalra 3 csiszolószalag van felszerelve, amelyeket egy fix gumírozott dobra kell helyezni. Ezután a tengelyeken karimás csapágyakkal ellátott második dob van becsavarva alájuk. Segítségükkel mart rudakon lesz az asztalhoz csavarozva. Ehhez először a rajz szerint kell betéteket készítenie a routerből a kivágásba. Csavarok vannak beléjük szerelve, amelyekhez a csapágyakat csavarják. Ez lehetővé teszi a szalag megnyúlását.

Ezután egy beállító támaszt készítenek az asztalhoz. Ez egy két görgős sín M12 90 mm-es csavarokból. A forgásukhoz 4 csapágyat használnak.A sín a rajz szerint a szállítóasztal hátoldalához van rögzítve.


Az asztalnak a gép aljához való rögzítéséhez 2 karimás tartócsapágyat használnak. Egy hosszú gumibevonatú dob tengelyét helyezik beléjük. Maguk a csapágyak a gépállványhoz vannak csavarozva.

A korábban elkészített asztal dőlésszög-állító mechanizmushoz 2 betét van csavarozva. Most, amikor a fogantyú forog, elmozdulnak, ezáltal megváltozik a rés a csiszolódob és a szállítószalag között. Ebben az esetben a betétek nem a szalagnak, hanem M12 90 mm-es csavarokból készült görgőknek támaszkodnak.

A szállítószalag mozgatásához egy kis motort kell felszerelni reduktorral. Ugyanahhoz a tengelyhez csatlakozik, amelyen 4 db karimás tartócsapágy található.

A csiszolópapírt a csiszolódobra tekerjük. A rudakból készült határolók az asztal hosszanti széle mentén vannak csavarva. Ebben a formában már működhet a gép.


Amikor mindkét motor áramellátását bekapcsolja, a dob és a munkadarab adagolószalag forogni kezd. Ugyanakkor a szállítószalag lassan mozog. Ez lehetővé teszi egy meglehetősen nagy anyageltávolítás elérését egy menetben a dob alatt.

A szálló fapor elleni küzdelemhez azonban fedelet is kell készítenie a porszívó csatlakoztatásához.

Ez a projekt hetekig is eltarthat, de az eredmény egy hatékony, teljesen működőképes gép. Segítségével nem csak a deszkát készítheti elő, hanem kis bútorlapokat is csiszolhat.

Nézd meg a videót

Részletes összeszerelést, minden méretet és rajzot láthat a videoklipben.