Bozótvágóból és törött darálóból készült barkácsárokásó

Egy keskeny, sekély árok ásása járdaszegélyek, kábelek vagy tömlők lefektetéséhez sok időt és erőfeszítést igényel. Ha az ilyen munkát gyakran és nagy mennyiségben kell elvégezni, akkor érdemes benzinárokot készíteni.

Anyagok:

• bozótvágó;
  
• Bolgár;
  
• 5 mm vagy vastagabb acéllemez;
  
• vastag falú acélcső, amelynek külső átmérője megegyezik a bozótvágó rúdjával;
  
• 4 mm vastag acélszalag;
  
• kerekek kocsihoz 2 db.;
  
• kerékpár kerék;
  
• sarok 30x30 mm;
  
• kerékpár fékkar;
  
• Acéllemez.

Árokásó készítése

Először szét kell szerelni a törött sarokcsiszolót a sebességváltó eltávolításához.

Le kell csavarni róla a horgonyt, és félbe kell vágni.

Ezután ki kell ütni a magot tekercseléssel az armatúra tengelyéből (a járókerék oldalán lévő felek).

Ezután le kell venni a rudat a bozótvágóról, ki kell húzni a tengelyét és le kell vágni úgy, hogy körülbelül 20-30 cm hosszúságú maradjon. Az így kapott burkolatot a sarokcsiszoló armatúra tengelyéhez kell hegeszteni.


Ezután a daráló sebességváltója alatt lévő acéllemezből szerelőlapot vágnak.A szélek mentén 4 lyuk van belefúrva a rögzítőcsavarokhoz, és egy a közepébe a tengelynek.


A szétszerelt sebességváltót fordított sorrendben szerelik össze, de az armatúra helyett egy hegesztett tengelyt helyeznek be. Nyitott részét kivágott lemez borítja.


A daráló hajtóművének és a fűnyíró sebességváltójának csatlakoztatásához alumínium helyett acélrudat kell használnia. Ideális esetben az átmérőjének hasonlónak kell lennie a szabványos csőhöz. Végső megoldásként lehetőség van arra, hogy az acélcső szorosan illeszkedjen az alumínium rúdba, ami lehetővé teszi a bozótvágó felső hajtóművébe történő beszorítását.



A bozótvágó felső sebességváltójába egy acélrudat helyeznek be, majd a második végét a daráló sebességváltóján lévő lemezhez hegesztik.

A következő lépés egy munkakés készítése az árok ásásához. Ehhez egy acéllemezből korongot vágnak ki, és L-alakú lemezeket hegesztenek rá, váltakozva a hajlítás irányával. A tárcsa közepén széles lyukat készítenek a daráló sebességváltójára való felszereléshez.



Ezután az árokásó keretét hegesztik. A sarokból keretet készítenek a motor felszereléséhez, ehhez hegesztenek egy tengelyt és felszerelik a kerekeket. A tartóra derékszögben két csőből készült villa van hegesztve, erre pedig kerékpárkormány van hegesztve.


A bozótvágó motorja a felső sebességváltót rögzítő csavarokkal van a kerethez csavarozva.


Ezután a fojtószelep-kábel a kormányhoz van vezetve. A kábel vége a kerékpár fékkarjához rögzíthető. Ezenkívül egy vékony acéllemez pajzs van rögzítve az árokásó keretének elejére.


Ez a fajta árokásó akkor működik, ha hátrafelé mozog. Lassan kell maga felé húzni, miközben a motor fordulatszáma magas. A kés beleharap a talajba, és a pajzsba dobja, elosztva a földet az árok oldalai mentén.A bozótvágó megfelelő motorteljesítményével ennek az egységnek a termelékenysége sokszorosa lesz, mint a lapáttal végzett kézi ásásnak. A kapott árok nemcsak kommunikáció lefektetésére használható, hanem például facsemeték ültetésére is.

Nézd meg a videót