Hogyan alakítsunk át egy benzinmotoros traktort gázsá

Amikor egy mögöttes traktor nagy mennyiségű munkát végez, a szezon teljes benzinfogyasztása jelentős szintet ér el. Figyelembe véve az üzemanyagköltséget, a motor átalakítása olcsó gázfogyasztásra több mint indokolt. A mögöttes traktor motorja kevésbé igényes, mint egy személyautóé, ezért speciális modulok használata nélkül is gázüzeműre alakítható, ami az átalakítás költségét nagyon alacsonyá teszi. A gázra való áttérés nemcsak a mögöttes traktorok, hanem a csónakmotorok vagy a benzines elektromos generátorok esetében is releváns.

Anyagok:

turista propán palack 5 l;
propán redukáló béka;
gáztömlő;
gázcsap;
bilincsek;
egy darab rézcső 1/4'';
préselt csatlakozó rézcsövek csatlakoztatásához;
finomgázszűrő gázberendezésekhez;
Acéllemez.

A mögöttes traktor újbóli felszerelése

Az első lépés a propán reduktor szétszerelése és a rugó eltávolítása róla. Ehhez a tömítést leszakítják, a csavarokat kicsavarják, a fedelet eltávolítják. Az alatta lévő rugót eltávolítják és a burkolatot visszahelyezik.

Gázellátást kell biztosítani a mögöttes traktor légszűrőházához.Ehhez oldalsó lyukat fúrnak, és ebbe préselődő tengelykapcsolót helyeznek a rézcsövek összekötésére. Mindkét oldalon 3-4 cm hosszú, kiszélesedő rézcsövek rövid szakaszai vannak a tengelykapcsolóba szorítva, csavaráskor a tengelykapcsoló felek rögzítik a szűrőfalat. Ha vékonynak bizonyul, helyezhet alátétet, hogy a tengelykapcsoló szilárdan üljön és ne lógjon. A szűrő belsejében lévő rézcsőnek a szívócsővel szemben kell végződnie. A második cső külső oldalán egy tömlő van felszerelve, amelyet felülről egy bilinccsel rögzítenek. Ezt követően a szűrőelemet a szűrőbe helyezzük és a fedelet felhelyezzük.

A mögöttes traktor légszűrőjének tömlőjét a kormányoszlop elejéig kell lefektetni. Egy finom gázszűrő van belehelyezve, hogy ne kerüljön szennyeződés a hengerből a motorba. Maga a szűrő a kormányoszlopra van felszerelve.

A finom szűrőtől a tömlő magasabbra emelkedik a kormányhoz. Golyós gázszelep illeszthető bele, lehetőleg karral, hogy könnyebb legyen beállítani a propán betáplálást. A csap a jobb kézhez közelebb van a kormányhoz rögzítve.

A csapból a tömlő a hengerre szerelt szűkítőhöz megy. Maga a henger a kormányoszlopra van felszerelve. Acéllemezből egy platformot vágnak ki hozzá, amelyet erős bilinccsel rögzítenek az oszlophoz. A henger úgy van elhelyezve, hogy a szelepe azon a helyen legyen, ahol a kormányoszlop átmegy a kormánykerékre.

A mögöttes traktor elindításához üresbe kell tenni a sebességfokozatot, teljesen ki kell nyitni a hengeren lévő szelepet, és néhány másodpercre kissé kinyitni a golyóscsapot. Ezt követően a szelep zárva van, és a motort az önindító beindítja. A levegőszűrőben felgyülemlett gáz elegendő a motor néhány másodperces működtetéséhez.Közvetlenül az indítás után néhány milliméterrel ki kell nyitnia a golyóscsapot, amíg a motor hangjából világossá nem válik, hogy elegendő mennyiségű üzemanyag-keveréket kap. A jövőben, amikor a mögöttes traktor meg van töltve, a csap még kicsit kinyílik, mivel a gázkarral nem lehet sebességet felvenni, mint a benzinnel való munkavégzés során.

Ez a módosítás lehetővé teszi a motor benzinüzemű indítását bármikor. Ez akkor hasznos, ha elfogy a benzin. Télen beindíthat egy hideg, mögöttes traktort benzinnel, majd a motor felmelegítése után kapcsolja ki, kapcsolja ki az üzemanyagtartály szelepét, és üzemeljen gázzal.