Fülek egy mögöttes traktorhoz, régi VAZ kerekekből
A mögöttes traktor laza talajon történő normál működéséhez fülekre van szükség. Ha gyárilag gyártják, olcsók, de ha saját kezűleg készíted őket, akkor szinte semmibe nem kerülnek. Ugyanakkor a saját készítésű fülek sokkal erősebbek, mint a vásároltak.
Ideális esetben bármilyen régi VAZ autóból bélyegzett kerekeket használjon. Rögzítési furatuk általában egybeesik a legtöbb kínai mögöttes traktor vágótengely-lemezén lévő furatokkal. Ennek köszönhetően a maróból származó tengelytengely kerékagyként használható, rögzítve a füleket a sebességváltóhoz.
A tárcsákról köszörűvel vágják le a felniket.
Az eredmény meglehetősen keskeny, könnyű kerekek. Ha nem vágják le őket, a fülek túl magasak lesznek, így a nem elég széles mögöttes traktorok elveszítik a stabilitást, mivel a súlypont jelentősen felfelé tolódik el.
Ahhoz, hogy horgokat készítsen a vágott korongokon, le kell vágnia egy sarkot.
Szegmensei biztonságosan rá vannak hegesztve az első kerékre, nem egyenletesen, hanem enyhe, 1 cm-es torzítással.
A sarkok közötti rés legyen 3 cm. A horgokon lévő ferde ferde lehetővé teszi, hogy öntisztuljanak, ha a talaj nedves.
A második keréken a sarok hegesztésekor szintén 1 cm-t kell elmozdítani, de ellentétes szögben. Ha ez nem történik meg, akkor mozgatásakor a mögöttes traktor elmozdul az egyik oldalra, és nehéz lesz vízszintesen tartani.
A fülek közvetlenül a mögöttes traktorra történő felszereléséhez szét kell szerelni a mögöttes traktorhoz mellékelt szabványos gyári maró első részét. A késeket eltávolítják róla, és a tengelyt a rögzítőlapon keresztül a kerekekhez csavarják. Erre a célra csavarokat használnak, amelyeket a kések rögzítésére használtak. Ennek eredményeként a kerekek agyakat kapnak, és felszerelhetők a mögöttes traktor sebességváltójára.
Ha a vágógép tengelytengelyén és a kerekeken lévő furatok nem egyeznek, akkor a tárcsákat kissé módosítani kell. Ehhez vastag acélműanyagot kell beléjük hegeszteni, és a vágó agya alá kell fúrni.
A jövőben, ha marókra van szüksége, el kell távolítania a tengelytengelyeket a kerekekről. Az ilyen fülek jól teljesítenek homokos és puha talajon. Jó fekete talajon csak száraz időben dolgoznak. Ha nedvesség jelenik meg, akkor a tüskék a ferdeség ellenére továbbra is eltömődnek a mocsárral.
Anyagok:
- 2 autó kerék;
- sarok 32x32x3.
Fülek gyártása
Ideális esetben bármilyen régi VAZ autóból bélyegzett kerekeket használjon. Rögzítési furatuk általában egybeesik a legtöbb kínai mögöttes traktor vágótengely-lemezén lévő furatokkal. Ennek köszönhetően a maróból származó tengelytengely kerékagyként használható, rögzítve a füleket a sebességváltóhoz.
A tárcsákról köszörűvel vágják le a felniket.
Az eredmény meglehetősen keskeny, könnyű kerekek. Ha nem vágják le őket, a fülek túl magasak lesznek, így a nem elég széles mögöttes traktorok elveszítik a stabilitást, mivel a súlypont jelentősen felfelé tolódik el.
Ahhoz, hogy horgokat készítsen a vágott korongokon, le kell vágnia egy sarkot.
Szegmensei biztonságosan rá vannak hegesztve az első kerékre, nem egyenletesen, hanem enyhe, 1 cm-es torzítással.
A sarkok közötti rés legyen 3 cm. A horgokon lévő ferde ferde lehetővé teszi, hogy öntisztuljanak, ha a talaj nedves.
A második keréken a sarok hegesztésekor szintén 1 cm-t kell elmozdítani, de ellentétes szögben. Ha ez nem történik meg, akkor mozgatásakor a mögöttes traktor elmozdul az egyik oldalra, és nehéz lesz vízszintesen tartani.
A fülek közvetlenül a mögöttes traktorra történő felszereléséhez szét kell szerelni a mögöttes traktorhoz mellékelt szabványos gyári maró első részét. A késeket eltávolítják róla, és a tengelyt a rögzítőlapon keresztül a kerekekhez csavarják. Erre a célra csavarokat használnak, amelyeket a kések rögzítésére használtak. Ennek eredményeként a kerekek agyakat kapnak, és felszerelhetők a mögöttes traktor sebességváltójára.
Ha a vágógép tengelytengelyén és a kerekeken lévő furatok nem egyeznek, akkor a tárcsákat kissé módosítani kell. Ehhez vastag acélműanyagot kell beléjük hegeszteni, és a vágó agya alá kell fúrni.
A jövőben, ha marókra van szüksége, el kell távolítania a tengelytengelyeket a kerekekről. Az ilyen fülek jól teljesítenek homokos és puha talajon. Jó fekete talajon csak száraz időben dolgoznak. Ha nedvesség jelenik meg, akkor a tüskék a ferdeség ellenére továbbra is eltömődnek a mocsárral.
Nézd meg a videót
Hasonló mesterkurzusok
Különösen érdekes
Az akkumulátor helyreállításának leghatékonyabb módja
A legerősebb áthatoló kenőanyag
Egy egyszerű módja annak, hogy megszabaduljon a sárvédő burkolatokra tapadt szennyeződésektől és
Érdemes mágnest szerelni az olajszűrőre?
Hogyan lehet helyreállítani az autó akkumulátorát szódabikarbónával
A WD-40 szokatlan használata
Megjegyzések (2)
