Hogyan lehet egyszerűen ellenőrizni és észlelni a levegő szivárgását az autóban

Amikor a gumitömítések, különösen a légszűrő cső elhasználódnak, levegőt szívhat be a motor. Ennek eredményeként sovány üzemanyag-keverék kerül a hengerekbe. Ennek eredményeként az autó elveszíti menetdinamikáját, a motor instabil, és a „Check” nem világít. Ha ilyen problémák merülnek fel, megpróbálhatja saját maga ellenőrizni a levegő szivárgását, mielőtt elküldi a szervizközpontba diagnosztika céljából. Ehhez nem kell füstgenerátor. Ha szivárgás van, akkor a tömítés helyreállítása után a gépnek úgy kell működnie, ahogy kell.

Amire szüksége lesz:

nejlonzacskó;
kompresszor adapterrel;
vékony tömlő.

Fojtó keresési folyamat

Ahhoz, hogy gyorsan megállapíthassa, van-e komoly szivárgás, le kell választani a légtömeg-érzékelőt a csővel együtt, és a tenyerével le kell zárni, miközben a motor jár.

Mielőtt ezt megtenné, lépjen rá a gázra. Ennek eredményeként a csőben vákuum keletkezik, és a motor leáll. Továbbra is fognia kell a tenyerét.

Ha van szívás, sziszegő hangot fog hallani, amikor a levegő bejut a tömítéseken lévő kis repedéseken keresztül.Ha nincs hang, és a légcső a vákuum által összenyomva nem egyenesedik ki, akkor nincs szívás, és a motor rossz működésének oka más.

A részletesebb szivárgásvizsgálathoz leválaszthatja a csövet a levegőtömeg-érzékelőről, és közéjük helyezhet egy műanyag zacskót. Ezután a csövet egy bilinccsel vissza kell szorítani.

Ezután a készletből származó adaptert a kompresszor tömlőjére kell felszerelni, és egy vékony csövet, például egy fodron használnak rá.

Ezután levegőt kell pumpálnia a szívócsonkba, először eltávolítva a tömlőt bármely szerelvényen keresztül. A levegőt addig pumpálják a tartályba, amíg a szűrőcső a hullámos területen egy golyó rugalmasságára fel nem fújódik. A kompresszor kikapcsolása után figyelnie kell minden sziszegést.

Amikor vákuumot hoz létre az elosztóban, vagy fordítva, nyomást pumpál bele, meg kell vizsgálni a szivárgást, mindenekelőtt magát a szűrőcsövet, mivel gyakran repedések vannak rajta.

Levegő bejuthat a nívópálcán, az alapjárati fordulatszám-szabályozón, a tartálycsövön, a fojtószelep-tömítésen, az injektorok O-gyűrűin és magán a szívócsonkon, vagy a légcső rosszul meghúzott bilinsein keresztül is.