Hogyan lehet diagnosztizálni egy használt autót 3 perc alatt vásárláskor, hogy később ne legyen elviselhetetlenül fájdalmas
Ahhoz, hogy ne vásároljon használt autót sérült motorral, tudnia kell ellenőrizni. Szó szerint 2-3 perc alatt megállapíthatja, hogy a motor többféleképpen kimerítette erőforrását.
Ha lecsavarja az olajbetöltő sapkát, miközben a motor jár, és a tetejére helyezi, nem szabad kinyomni. Ha felemelkedik, akkor ez a gázok áttörését jelzi az égéstérből a forgattyúházba, ami működő motorban nem történik meg. Ha a kupak csendesen fekszik, vagy csak kissé be van szívva, ez azt jelenti, hogy a dugattyúval minden rendben van.
A meleg motor leállítása után az olajbetöltő sapkát is ki kell nyitni, és meg kell nézni, milyen gőzök jönnek ki belőle. Normál motornál fehér olajköd száll fel onnan égettszag nélkül. Kék füst égett olajszaggal kopásra utal.
Ezenkívül megtekintheti a fedél hátulját. Tiszta olajban kell lennie, nem szénlerakódásokban.
Feltétlenül húzza ki a nívópálcát és ellenőrizze az olajszintet.
Meg kell vizsgálni a színét. Átlátszónak vagy borostyánsárgának kell lennie, de nem feketének. Egy csepp olajat is dörzsölhet az ujjai közé. Az olajfilmnek hosszú ideig meg kell őriznie csúszó tulajdonságait. A rossz olaj már néhány dörzsölés után érdes lesz. Ha ilyen állapotban van, akkor jobb, ha nem veszi meg az autót.
Ha egy ujját, esetleg zsebkendőbe csavarva bedugja a kipufogódob kimenetébe, és megtörli a cső falát, annak szinte tisztanak kell maradnia. A páralecsapódás miatti nedvesség jelenléte normális, a lényeg az, hogy ne legyen korom laza szénlerakódások és olaj formájában.
A forgattyúház nyomásának ellenőrzése a fedél segítségével
Ha lecsavarja az olajbetöltő sapkát, miközben a motor jár, és a tetejére helyezi, nem szabad kinyomni. Ha felemelkedik, akkor ez a gázok áttörését jelzi az égéstérből a forgattyúházba, ami működő motorban nem történik meg. Ha a kupak csendesen fekszik, vagy csak kissé be van szívva, ez azt jelenti, hogy a dugattyúval minden rendben van.
Olajgőz ellenőrzés
A meleg motor leállítása után az olajbetöltő sapkát is ki kell nyitni, és meg kell nézni, milyen gőzök jönnek ki belőle. Normál motornál fehér olajköd száll fel onnan égettszag nélkül. Kék füst égett olajszaggal kopásra utal.
Ezenkívül megtekintheti a fedél hátulját. Tiszta olajban kell lennie, nem szénlerakódásokban.
A nívópálca ellenőrzése
Feltétlenül húzza ki a nívópálcát és ellenőrizze az olajszintet.
Meg kell vizsgálni a színét. Átlátszónak vagy borostyánsárgának kell lennie, de nem feketének. Egy csepp olajat is dörzsölhet az ujjai közé. Az olajfilmnek hosszú ideig meg kell őriznie csúszó tulajdonságait. A rossz olaj már néhány dörzsölés után érdes lesz. Ha ilyen állapotban van, akkor jobb, ha nem veszi meg az autót.
Korom ellenőrzése a kipufogórendszerben
Ha egy ujját, esetleg zsebkendőbe csavarva bedugja a kipufogódob kimenetébe, és megtörli a cső falát, annak szinte tisztanak kell maradnia. A páralecsapódás miatti nedvesség jelenléte normális, a lényeg az, hogy ne legyen korom laza szénlerakódások és olaj formájában.
Nézd meg a videót
Hasonló mesterkurzusok
Hogyan lehet kinyitni az autót 30 másodperc alatt kulcs nélkül
Takarítson meg időt és pénzt: Cserélje ki az olajat az autójában
A motor állapotának diagnosztizálása 5 perc alatt műszerek nélkül
Hogyan készítsünk benzinmotort hűtőkompresszorból
Hogyan készítsünk egy kannából 2 perc alatt teljes értékű kerti öntözőt
Hogyan indítsunk el egy autót lemerült akkumulátorral
Különösen érdekes
Az akkumulátor helyreállításának leghatékonyabb módja
A legerősebb áthatoló kenőanyag
Egy egyszerű módja annak, hogy megszabaduljon a sárvédő burkolatokra tapadt szennyeződésektől és
Érdemes mágnest szerelni az olajszűrőre?
Hogyan lehet helyreállítani az autó akkumulátorát szódabikarbónával
A WD-40 szokatlan használata
Megjegyzések (7)
