Hogyan készítsünk léghajtású csónakot 8 kis teljesítményű villanymotorral

A halászok és egyszerűen azok, akik szeretnek motorcsónakkal közlekedni sekély és sekély folyókon, gyakran megsérülnek a tározó fenekén lévő propellerben, és a növények köré csavarodnak. Ilyen körülmények között egy léghajó alkalmasabb a mozgásra. A vízzel egyáltalán nem érintkező ventilátorok által keltett huzat miatt mozog. Saját kezűleg is készíthet léghajót.

Anyagok:

Villanymotorok 775 – 8 db. -
karimák motortengelyekhez – 8 db. - http://alii.pub/5r9xu2
légcsavarok 10x4,5L – 8 db. - http://alii.pub/5r9xvf
motortartók – 8 db. -
bemeneti kapcsolók 220V 40A – 4 db.;
profilcsövek;
rézhuzalok;
rúd vagy szerelvények 6 mm;
hegesztett háló 10x10 mm;
akkumulátor 12 V 35 A/h;
fémlemez 3 mm;
különböző átmérőjű csövek.

Elektromos léghajó gyártási folyamata kis teljesítményű motorokkal

Egy normál csónak oldalára 8 db 775-ös típusú villanymotor befogadására alkalmas, két keresztirányú profilcsővel ellátott függőleges keretet kell hegeszteni.Szélessége úgy készült, hogy a villanymotorok csavarjai ne érintkezzenek egymással. A függőleges keretet gémekkel erősítik meg, mivel dinamikus terhelésnek lesz kitéve.

Csavarozza fel a motorokat a keretre a konzolok segítségével. A tengelyeikre karimák és pengék vannak felszerelve.

Ezután egy vékony rúdból kör alakú szitakeretet kell hegesztenie, hogy megakadályozza a csavarokhoz való hozzáférést. Ezután egy hálót rögzítenek rá.

A tápvezetékek a motorokhoz vannak forrasztva. Ezeket 2 kötegbe kell egyesíteni, külön a bal és a jobb motortól. Ezután a vezetékeket párban csatlakoztatják a csónak ülésére szerelt kapcsolókhoz. Vagyis minden csatlakoztatott motorpár külön indítható vagy kapcsolható ki.

Az akkumulátor vastagabb vezetékeit magukhoz a kapcsolókhoz vezetik. Az akkumulátor biztonságosan rögzítve van a csónak padlójához egy kényelmes helyen.

Mivel ilyen felszereléssel a hajó gyorsnak bizonyul, a manőverezhetőség fontos számára. A vezérlőrendszer gyártásához hegesztenie kell egy kormánylapátot egy csőből és egy fémlemezből. A csónakhoz való rögzítéshez egy nagyobb átmérőjű csőből készült hüvelyt hegesztenek. A toll tengelye alulról kerül bele. Előrehaladásának korlátozása érdekében gyűrűt kell ráhegeszteni.

A tollcső tetejére egy nagy rögzítési szög van hegesztve, amely vezérlőkarként szolgál. Ezután gyűrűket hegesztenek a csónak oldalai mentén, hogy a rudakat a kormány elé helyezzék.

A kormánykerék elkészítéséhez lyukat kell fúrnia a padon, és be kell helyeznie egy csövet. Alulról egy kart hegesztenek rá, hogy a rudakhoz csatlakozzanak, a tetején pedig egy sarok, amely kormányrúdként fog szolgálni.

Ezután a kormánykereket zsinórrudakkal csatlakoztatják a tollkarhoz. Most, amikor elfordítja a fogantyút, a csónak mozgási iránya megváltozik.

Egy ilyen erőművel és kényelmes kezelőszervekkel rendelkező hajó nagyon gyors és manőverezhető. Ugyanakkor kevésbé zajos, mint egy benzinmotornál, és egyáltalán nem igényel karbantartást, kivéve az akkumulátor feltöltését. A sebességet bizonyos motorok be- vagy kikapcsolásával szabályozhatja.