Hogyan készítsünk nagy teherbírású bádogszeleteket egy régi autórugóból

Otthoni műhelyében vagy munkahelyén mindig van haszna a fémollónak. Egy ilyen gyárilag gyártott szerszám drága. De ezeket saját kezűleg is elkészítheti egy régi autórugóból, némi fémkezelési képességgel.

Szükség lesz

Anyagok:

autó rugós levél;
fogaskerék;
csavar és anyacsavar;
csatorna szakasz;
hengeres tengely;
acélrúd;
spray festék stb.

Eszközök: mag és kalapács, féknyergek, satu, bilincsek, köszörű, fúrógép, hegesztő, gáz-acetilén pisztoly, oltóolaj stb.

Kiváló minőségű és tartós fúrók az AliExpress-en kedvezményesen - http://alii.pub/5zwmxz

Nagy teherbírású bádogszeletek készítésének folyamata régi autórugókból

Szétszedjük a régi rugót, és kiválasztunk egy megfelelő lapot.

Egy kör alátéttel és egy meghatározott méretre állított tolómérővel jelöljük meg.Az egyik lábát az alátét körül körvonalazott félkör közepére helyezzük, a másikkal pedig körívet rajzolunk a rugólevél mentén.

A rugón körívben görgetjük a fogaskereket úgy, hogy a fogak teteje érintse az ívet, és a rugólevél egy szakaszán az egyik végétől a másikig körvonalazzuk a fogak profilját.

A rugólevél megjelölt részét egy satuba szorítjuk és kivágjuk a fogak profilját. Ellenőrizzük a fogak fogaskerekes kapcsolásának pontosságát a rugóban és a fogaskerékben. A rugós szakasz másik végére is rögzítjük az előzőleg megjelölt kontúrt.

A rugón lévő félkör közepén lyukat fúrunk, és a rugó másik szakaszára helyezzük. Áthelyezzük a kör középpontját, és rajzolunk két vonalat, az egyiket a felső rész peremén, a másodikat radiálisan a félkörhöz.

Hosszú élettartamú tárcsák sarokcsiszolókhoz az AliExpressen kedvezményesen - http://alii.pub/61bjly

Eltávolítjuk a felső részt, és húzunk egy harmadik vonalat az alsóra, kissé kiterjesztve a körvonalazott kontúrt. Ezután fúrjon egy lyukat, és készítsen kivágást a kontúr mentén.

A rugóból nyert két részhez adunk egy harmadikat, amiben szintén megjelölünk, és az első résznek megfelelő lyukat és kivágást készítünk.

Mindhárom részt csavarral összekötjük és anyával rögzítjük. Ezenkívül a fogakkal ellátott résznek középen kell lennie. Ellenőrizzük a középső rész forgási szabadságát a csavar körül az oldalakhoz képest.

Ezt a három részből álló csomagot élesen a csatorna hátuljára helyezzük kívülről úgy, hogy a részeken lévő kivágások felfelé irányuljanak.

A széles kivágású oldalrészt elektromos hegesztéssel a csatornához hegesztjük, a másik részt gáz-acetilén forrasztással rögzítjük, hogy szükség szerint eltávolítható és élesíthető legyen.

Az elülső oldalrészek végeire rugócsíkot is hegesztünk, hogy növeljük ezen elemek szilárdságát és merevségét.Ugyanabból a rugóból vágott két téglalap alakú töredékbe adott átmérőjű lyukakat fúrunk.

Az egyik töredék furatába tengelyt helyezünk, fogaskereket helyezünk rá, amelyet a rugós rész végén lévő fogakkal összekapcsolunk. És végül feltesszük a második töredéket a tengelyre.

Az így kapott szerelvényt a csatorna hátuljára helyezzük úgy, hogy a fogaskerék fogak és a rugórészek összekapcsolódása teljes és megbízható legyen. Ezt követően a töredékek alapjait a csatorna hátuljához hegesztjük.

A fogaskerék egyik fogközi üregébe felülről erős acélrudat szúrunk, enyhén előre irányítjuk, miközben a rugó középső része alsó helyzetben van, és összehegesztjük.

A rugós alkatrészek vágóéleit gáz-acetilén hegesztőlángban felmelegítjük és oltóolajban lehűtjük, hogy növeljük a munkadarabok keménységét és szilárdságát.