Hogyan készítsünk hatékony hangtompítót egy motorkerékpár motorhoz

A motorkerékpár-motorok nagy fordulatszámon keltett zaja, különösen a kétütemű motorok esetében, keménysége és magas hangmagassága miatt nagyon kellemetlen az emberi fül számára. De ez észrevehetően csökkenthető egy házi készítésű hangtompítóval, és ez nem igényel nagy kiadásokat, szűkös anyagokat, speciális ismereteket és készségeket.

Szükség lesz

Anyagok:

acélcsövek és szerelvények;
kúpos csődugók;
fém finom háló;
puha kötőhuzal;
műanyag bilincsek;
ásványgyapot;
acél ívek hegesztéshez.

Eszközök: fémvágó fűrész, fúró, satu, félautomata hegesztőgép, fémolló, kalapács, kézi szegecselő.

Kiváló minőségű és tartós fúrók az AliExpress-en kedvezményesen - http://alii.pub/5zwmxz

A motorkerékpár hangtompítójának gyártási folyamata elérhető és olcsó anyagokból

Két csődarabra lesz szükségünk: egy nagy átmérőjű rövidre és egy kisebb átmérőjű hosszabbra.

A munkadarab egyik vékonyabb végét 45 fokban levágjuk. A vágási vonalakról eltávolítjuk a sorját, és lekerekítjük a széleket.

A nagyobb cső belsejébe egy kisebb keresztmetszetű munkadarabot helyezünk el úgy, hogy annak lapos vége valamelyest kilógjon a külső csőből. A belső csövön jelöléseket helyezünk el a vágás alatt és a külső munkadarab élének szintjén.

Egy kis átmérőjű cső teljes hengeres felületét a jelek között fúrással egyenletesen perforáljuk.

Nagyobb átmérőjű csőhöz két kúpos dugót készítünk, kisebbhez pedig egyet. Adott átmérőjű lyukakat fúrunk beléjük.

A kisebbik dugót a nagyobb furatára helyezzük és hegesztéssel rögzítjük. Tisztítsa meg a hegesztési varrat.

Egy nagyméretű dugóban egy perforált lapos végű csövet függőlegesen középre szerelünk és hegesztünk.

Finomhálós fémháló tekercsből egy adott szélességű és hosszúságú csíkot vágunk, és több rétegben szorosan körbetekerjük a perforált csövön. A háló letekeredésének megakadályozása érdekében három műanyag bilinccsel rögzítjük a csőhöz.

A hálót az egyik végén puha dróttal becsomagoljuk, és csavarással szorosan rögzítjük. A drótot spirálban feltekerjük a hálóra, és a cső másik végén egy csavarással is rögzítjük.

A csövet a hálóval együtt a nagycsőbe helyezzük addig, amíg meg nem áll a kúpos dugó gyűrűs eleménél, és a kerület mentén lyukakat fúrunk beléjük. Kézi szegecselő segítségével szegecsekkel kötjük össze ezeket a részeket.

Az ásványgyapotot tömörítéssel szorosan becsomagoljuk a csövek közötti gyűrű alakú résbe, és szorosan lezárjuk a rést a kúpos dugó második elemével egy kalapáccsal. A kerületen is lyukakat fúrunk, és szegecsekkel rögzítjük az alkatrészeket.

Hosszú élettartamú tárcsák sarokcsiszolókhoz az AliExpressen kedvezményesen - http://alii.pub/61bjly

Eltávolítjuk a védőhálót a motorról, és a régi kipufogócső tömítéssel történő eltávolítása után újat szerelünk be.Beindítjuk a motort, és a fordulatszám változtatásával ellenőrizzük, hogy zajos-e.

Lerövidítjük a kipufogócsövet és csőszakaszok és irányjelzők felhasználásával kipufogórendszert alakítunk ki, amit házilag készített hangtompítónk csatlakoztatásával teszünk teljessé.

Ezután leszereljük a kipufogórendszert hangtompítóval a motorkerékpárról, és hermetikusan hegesztjük az összes csatlakozást. A varratok tisztítása után az egységet a helyére szereljük. Beindítjuk a motort, és ügyelünk arra, hogy a járó motor hangja maximális fordulatszámon is többszöröse halkabb legyen, mint korábban.