Tegyek mágnest az olajszűrőre? Valódi példa

Ennek egyértelmű ellenőrzése érdekében a következő motorolajcsere alkalmával neodímium mágnest szerelünk az új olajszűrő aljára, közvetlenül a bypass szeleppel szemben. Miért szükséges neodímium mágnest telepíteni erre a helyre, később megvizsgáljuk.

Szereljük szét és ellenőrizzük az olajszűrőt

Amikor eljön az ideje a következő motorolajcserének a futásteljesítmény alapján vagy szezonális csere során, csavarja ki a régi olajszűrőt a hozzácsatolt neodímium mágnes és óvatosan megfűrészelte a testét keresztirányban köszörűvel, fémfűrésszel vagy más megfelelő fémvágó szerszámmal.

Eltávolítjuk az olajszűrő ház lefűrészelt felső részét, a visszacsapó szelepet, a szennyeződéstől és egyéb szennyeződésektől eltömődött szűrőelemet és a bypass szelepet. Az olajszűrő házának alsó részét megdöntjük neodímium mágnes kívül, hogy a maradék használt motorolaj alulról lefolyjon.

Ezt az eljárást követően vizuálisan megfigyelhető egy bizonyos emelkedés az olajszűrő alsó részének középső részén a kívül található neodímium mágnes felett.

Ez a kiemelkedés alapvetően finom fémporból áll, ami jól látható, ha az ujjai között megdörzsöli a tartalmát.

Felmerülhet a kérdés: miért kell neodímium mágnest felszerelni az olajszűrő aljára a bypass szelep alá? Az a tény, hogy az erőmű bizonyos üzemmódjaiban, például hideg motor indításakor, különösen télen, vagy amikor a szűrőelem elkezd eltömődni és rosszabbul engedi át a motorolajat, a bypass szelep kinyílik és a motorolaj közvetlenül belép a motor kenőrendszerébe anélkül, hogy átmenne a szűrési folyamaton, azaz tisztítás nélkül.

Nyugodtan kijelenthetjük, hogy a neodímium mágnesnek az olajszűrő aljára történő felszerelése lehetővé teszi a fémrészecskék, a por és a forgácsok megtartását nem csak a bypass szelep zárásakor, hanem nyitott állapotban is. Ez növeli a neodímium mágnes beszerelésének hatékonyságát az olajszűrő aljának központi részébe.

Ez az egyszerű, de egyértelmű kísérlet azt mutatja, hogy a telepítés neodímium mágnes Az olajszűrő alsó részének közepén valós előnyökkel jár, megtartva a motor dörzsölő részeinek kopótermékeit, ami megnöveli annak élettartamát.