Trasformazione di un faretto alogeno in uno a LED

Avevo una vecchia lampada alogena da 500 W nel mio garage. L'ho usato per illuminare la parte inferiore dell'auto dal foro di ispezione. Una buona lanterna molto comoda con maniglia e griglia protettiva. Ma ecco il problema: la lampada alogena si è bruciata. Naturalmente, tali lampade sono ancora in vendita oggi, ma ho deciso di aggiornare la lampada per renderla più economica, luminosa e durevole.

Non molto tempo fa, sul mercato cinese hanno cominciato ad apparire matrici LED con driver integrati direttamente sul corpo della matrice. Questo driver è progettato per una tensione CA di 220 V. In poche parole, è semplice Diodo ad emissione luminosa, che si alimenta direttamente dalla tensione di rete senza scatole e accessori aggiuntivi.

E il vantaggio principale è il prezzo basso - guarda Ali Express.

L'acquisto è costato meno di 150 rubli. Ho preso una matrice LED da 50 W e una tensione di 220 V, che è esattamente ciò di cui avevo bisogno. La luminosità di questo GUIDATO abbastanza paragonabile ad una lampada alogena da 500 W.

Conversione di una lampada a LED

Ho svitato la vite che fissa il vetro ed ho tolto il vetro con la guarnizione in gomma. Un altro vantaggio di questa lampada è che è sigillata.
E ho iniziato a pensare a come sostituire la lampada Diodo ad emissione luminosa. L'idea è venuta naturale.

Svito la vite che fissa il riflettore. Lo tolgo, è di alluminio sottile, si piega molto facilmente.

Quindi svito il blocco di montaggio della lampada alogena. Scollego i fili di alimentazione della tensione di rete dal blocco.


Mi rafforzerò Diodo ad emissione luminosa sulla parete di fondo - si adatta perfettamente e il corpo del faretto fungerà da radiatore (è realizzato in duralluminio), poiché Diodo ad emissione luminosa non può essere acceso senza una sorta di dissipatore di calore. Sebbene abbia una protezione integrata dal surriscaldamento, non la testeremo.

Non farò un ritaglio nel riflettore, ma avviterò tutto insieme ad esso. Per fare ciò è necessario che il riflettore aderisca saldamente all'alloggiamento della parete posteriore della lampada. Pertanto, modelliamo il riflettore in alluminio con una pinza. Controlliamo periodicamente che tutto si adatti perfettamente e bene.




Se tutto va bene, prendi un cacciavite con una punta sottile di metallo e pratica quattro fori per montare il LED direttamente in posizione.

Quindi prendi la pasta termoconduttiva e applicala su quattro superfici: la parete posteriore della lampada, la parte posteriore e anteriore del riflettore e il sedile della matrice LED.



Rimontiamo il tutto e fissiamolo con viti autofilettanti. Puoi anche usare viti con dadi, ma personalmente ho usato piccole viti autofilettanti. Non c'è problema se sporgono un po' dietro: sistemerò il problema un po' più tardi con una lima.

Questo è tutto, quasi tutto è pronto. Non resta che saldare i fili di rete alla matrice, installare la gomma sigillante con il vetro e chiudere la lampada.



Tutto funziona perfettamente.Mi sembra che abbia iniziato a brillare ancora più luminoso di prima, ma si riscalda molte volte meno, questo è certo.
La matrice LED è disaccoppiata in tensione dalla piattaforma di atterraggio e la fase di rete non verrà trasferita all'alloggiamento. Ma è meglio non dimenticare di stringere il filo di terra alla custodia.

Ho usato questo faretto convertito per oltre un mese. In linea di principio non ci sono svantaggi, solo vantaggi. Soprattutto il risparmio in rubli per l'elettricità è evidente.

Guarda un video del processo di conversione di un faretto alogeno in uno a LED